Взлёт 2010 01-02

Безусловно, главным событием года в области постройки опытных самолетов военного назначения стала сборка на КнААПО первых образцов Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Летом 2009 г. здесь был изготовлен и отправлен в «ОКБ Сухого» статический экземпляр нового истребителя, а к началу зимы — так называемый комплексный натурный стенд (КНС), предназначенный для отработки бортовых систем, конструктивно полностью подобный летным образцам ПАК ФА. На нем 23 декабря 2009 г. на аэродроме КнААПО состоялись первые рулежки. Практически одновременно с ним завершилась сборка первого летного экземпляра истребителя, выведенного на аэродром уже в начале 2010 г.

Другая новинка года — прототип одноместного модернизированного истребителя МиГ-35 (самолет № 961), изготовленный РСК «МиГ» к сентябрю 2009 г. с использованием агрегатов планера серийных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для участия в сравнительных испытаниях в рамках тендера ВВС Индии по программе MMRCA. Одновременно на базе опытного МиГ-29КУБ № 947 был построен опытный экземпляр двухместной версии МиГ-35 — самолет № 967. В октябре 2009 г. оба самолета приняли участие в этапе оценочных летных испытаний в Индии.

Накануне нового года ОАО «Туполев» распространило на своем официальном сайте информацию о том, что 24 декабря 2009 г. с аэродрома в Казани поднялся в первый полет «специальный самолет, созданный на базе самолета Ту-214» по заказу Минобороны России. Ожидается, что после завершения всего комплекса испытаний в 2010–2011 гг. он будет передан на вооружение. Одновременно КАПО им. С.П. Горбунова завершает постройку первого экземпляра самолета Ту-214-ОН (RA-64519) в рамках международной программы «Открытое небо», выкатка которого намечена на 2010 г

В минувшем году ТАНТК им. Г.М. Бериева и концерн радиостроения «Вега» вместе с заказчиком успешно завершили весь комплекс продолжавшихся почти пять лет Государственных совместных испытаний опытного модернизированного авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения А-50У. Соответствующий акт был подписан Главнокомандующим ВВС России 26 ноября. В ближайшее время по его образцу начнется доработка строевых самолетов А-50 российских ВВС.

Кроме того, в 2009 г. были пройдены очередные этапы на пути освоения производства модернизированного военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А на заводе «Авиастар» (проект «476») и нового тактического военно-транспортного самолета Ил-112В на ВАСО. В Ульяновске началась сборка отсеков фюзеляжа первого летного экземпляра «476-го», а в Воронеже приступили к подготовке производства Ил-112В. Выкатку и начало испытаний головных машин обоих типов можно ожидать в 2011 г

Прогноз на ближайшую перспективу

В связи с получением ВВС России в 2009 г. практически всей партии МиГ-29СМТ, а также завершением госконтрактов на модернизацию строевых Су-27 и Су-24М и экспортных контрактов по истребителям «Сухого» с Малайзией и Алжиром объем поставок боевых самолетов российского производства в наступившем году может оказаться несколько меньше, чем в «рекордном» 2009-м. В то же время, в 2010 г. планируется выполнить госзаказ на поставку в ВВС России всей партии из 12 учебно-боевых самолетов Як-130, начать поставки новых самолетов «Сухого» по крупным контрактам 2008–2009 гг. (Су-34, Су-27СМ новой постройки, Су-35С). В результате, общий объем поставок в ВВС России в 2010 г. (включая модернизированные самолеты МиГ-31БМ и Су-25СМ) можно спрогнозировать на уровне примерно трех десятков машин. С учетом уже официально объявленных государственных контрактов и договоров, готовящихся к подписанию в ближайшее время (а в СМИ, например не раз сообщалось о том, что Минобороны близко к заключению госконтрактов на закупку довольно крупных партий корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для авиации ВМФ, а затем и многофункциональных истребителей МиГ-35С) количество новой боевой авиационной техники, которая может прийти в российские Вооруженные Силы в ближайшие пять лет (до 2015 г.), можно оценить величиной порядка двух сотен боевых самолетов.

Официально объявленные государственные контракты на поставку новых и модернизированных самолетов в ВВС России

Тип	Поставщик	Кол-во	Годы	Общее кол-во до 2015 г.**
самолета			поставок
МиГ-29СМТ	РСК «МиГ»	28	2009–2010
МиГ-29УБ	НАЗ	6	2009	34
	«Сокол»
МиГ-31БМ*	НАЗ	н/д	2006–2010	н/д
	«Сокол»
Су-24М2*	НАПО	20*	2007–2009	20*
Су-25СМ*	121 АРЗ	24*	2006–2009	н/д
		24*	2004–2006
Су-27СМ	КнААПО	24*	2007–2009	60
		12	2010–2011
Су-30М2	КнААПО	4	2010–2011	4
Су-34	НАПО	24	2006–2008	58
		32	2009–2013
Су-35С	КнААПО	48	2010–2015	48
Як-130	НАЗ	12	2009–2010	62
	«Сокол»

* модернизация строевых самолетов