Взлёт 2010 01-02

Семейство включает три модели: MC-21-200, MC-21-300 и MC-21-400 вместимостью 150, 181 и 212 пассажиров при одноклассной компоновке салона. Для каждой модели ряда предлагается ряд модификаций, отличающихся дальностью полета. Планируется, что первым по времени выхода на испытания самолетом семейства станет МС-21-200, первый полет которого запланирован на 2014 г. Ввод в эксплуатацию первых самолетов семейства МС-21 намечен на 2016 г. А.Ф.

ПС-90А2 получил сертификат типа

29 декабря 2009 г. Авиарегистр Межгосударственного авиационного комитета выдал пермскому ОАО «Авиадвигатель» сертификат типа №СТ309-АМД на новый двухконтурный турбореактивный двигатель ПС-90А2, который в ближайшее время найдет применение на модернизированных пассажирских самолетах Ту-204СМ.

ПС-90А2 разработан при участии американской компании «Пратт-Уитни» как глубокая модификация серийного двигателя ПС-90А, применяемого на самолетах семейства Ту-204, Ил-96 и Ил-76. Основной целью разработки ПС-90А2 стало создание авиационного двигателя, полностью соответствующего мировым требованиям по летной годности (АП-33) и охране окружающей среды (АП-34), обеспечивающего существенное (на 35–37 %) снижение стоимости жизненного цикла и увеличение надежности по сравнению с базовым ПС-90А.

При разработке и сертификации ПС-90А2 специалистами ОАО «Авиадвигатель» был выполнен большой объем конструкторских и экспериментальных работ по созданию новых и модифицированных узлов и систем двигателя. В отличие от базового варианта, ПС-90А2 оснащен турбиной высокого давления с монокристаллическими рабочими лопатками из сплава ЖС-36МОНО и новой системой автоматического управления. Освоены передовые конструктивные и технологические решения, обеспечивающие локализацию обрыва рабочей лопатки вентилятора, внедрены звукопоглощающие конструкции второго поколения и новый цифровой электронный регулятор.

Впервые в практике пермских моторостроителей на ПС-90А2 проведены 150-часовые испытания в соответствии с требованиями АП-33, жестко регламентирующими способность двигателя отработать с сохранением тяговых характеристик в течение 18 ч 45 мин при предельных параметрах взлетного режима с максимальными частотами вращения роторов высокого и низкого давления и температурой газа перед турбиной, а в течение 45 ч — при предельных параметрах режима набора высоты. В октябре-ноябре прошлого года опытный ПС-90А2 прошел летные испытания на борту летающей лаборатории Ту-204-100В № 64048.

Немаловажно, что одновременно с проведением сертификации двигателя ПС-90А2 освоено его серийное производство на ОАО «Пермский моторный завод». Это позволит начать поставки серийных ПС-90А2 для комплектации самолетов Ту-204СМ, первые поставки которых заказчикам запланированы на 2011 г.

Для дальнейшего улучшения технических характеристик и надежности двигателя ПС-90А2 специалисты ОАО «Авиадвигатель» в настоящее время ведут работу над увеличением запасов по температуре путем использования передовых материалов на первом сопловом аппарате и совершенствования конструкции рабочей лопатки второй ступени турбины высокого давления. А.Ф.

Построен первый серийный Ан-148 киевской сборки

Накануне нового года, 30 декабря, в Киеве состоялась торжественная церемония выкатки из сборочного цеха завода «Авиант» первого серийного регионального пассажирского самолета Ан-148-100 (заводской № 01–09) местной сборки. Это событие, которого ждали уже несколько лет, состоялось во многом благодаря предпринятым в прошлом году мерам по реорганизации госпредприятия «Киевский авиационный завод «Авиант» путем присоединения к АНТК им. О.К. Антонова с целью вывода его из кризисного положения, в котором он оказался в последние годы. Перед объединенным предприятием была поставлена задача скорейшего налаживания серийного производства самолетов в Киеве и повышения эффективности сервисной поддержки поставленной авиатехники за счет создания единого центра ответственности за разработку, производство и обслуживание самолетов. Эти меры уже позволили частично ликвидировать задолженности «Авианта», в т. ч. по заработной плате сотрудникам, ускорить процесс постройки первых серийных Ан-148 киевской сборки и изготовления агрегатов Ан-148 для поставки Воронежскому акционерному самолетостроительному обществу. Сегодня «Авиант» получил статус филиала АНТК им. О.К. Антонова по серийному производству самолетов.