Взлёт, 2014 № 06

Тип самолета	Кол-во ВС	Кол-во эксплуа­тантов	Ведущие операторы	Итоги работы в 2013 г.
				Число перевезенных пасс., тыс. чел.	Пассажирооборот, млн пасс.-км
CRJ100/200	54	7	«РусЛайн» (14) «ЮТэйр» (11) «Ак Барс Аэро» (10) «Ямал» (10) «ИрАэро» (6)	1549,4	1876,4
Як-42	30	5	«Саратовские авиалинии» (9) «Ижавиа» (8) «Газпром авиа»(7) «ГрозныйАвиа»(6)	1246,9	1681,4
Ан-24, Ан-26-100	101	18	«Полярные авиалинии»(14) «КАТЭКАВИА» (11) «ЮТэйр-Экспресс»** (10) «Ангара» (9)	1047,6	924,6
ATR-42/72	23	2	«ЮТэйр» (18) «Таймыр» (5)	852,8	705,2
Ан-148	9	2	«Россия»(6) «Ангара» (3)	662,2	892,5
SSJ100	14	3	«Аэрофлот» (10) «Московия» (2) «Якутия» (2)	646,2	758,3
Ту-134	11*	5*	«ЮТэйр-Экспресс»** (5) «КАТЭКАВИА» (2) «АЛРОСА» (2)	211,2	300,0
SAAB 340/2000	10	1	«Полёт» (10)	210,9	130,3
Dash 8	8	2	«Аврора»(5) «Якутия» (3)	144,0	99,1
EMB-120ER	3	1	«РусЛайн» (3)	65,2	104,3
Ан-140-100	2	1	«Якутия» (2)	,9	23,3
				2
E195	2	1	«Саратовские авиалинии» (2)	***	***

* фактически в эксплуатации у 13 авиакомпаний находится 38 самолетов Ту-134, но большинство из них используется для корпоративных и VIP-перевозок

** передаются в парк «КАТЭКАВИА»

*** эксплуатация началась 27.12.2013 г.

Незаменимые «аны»

Самолеты семейства Ан-24/Ан-26 не спешат уйти с авансцены региональных авиасообщений. В 2013 г. Ан-24 перевезли более 850 тыс. пасс., налетав 0,74 млрд пасс.-км (падение к уровню пятилетней давности на 20%), среднее расстояние полета составило 865 км. Переоборудованные в пассажирские Ан-26-100 и Ан-26Б-100 по итогам прошлого года перевезли 190 тыс. чел., выполнив 184 млн пасс.-км (падение к 2009 г. на 10%). Средняя дальность перелета одного пассажира равнялась 960 км.

Впрочем, сегодня показатели эксплуатации Ан-24 и Ан-26-100 не имеют какого- то запредельного характера. Например, из данных, предоставленных «Взлёту» в иркутской авиакомпании «ИрАэро», следует, что в прошлом году среднемесячный налет на один среднесписочный Ан-24 чуть-чуть не дотянул до 100 часов, Ан-26Б-100 эксплуатировались не более 40 часов в месяц. По итогам 2013 г. красноярский перевозчик «КАТЭКАВИА» (входит в группу «ЮТэйр») налетывал на своих Ан-24 и Ан-26 85-100 часов в месяц.

К слову, именно в этой авиакомпании в ближайшее время сосредоточится наибольший парк пассажирских Ан-24 и Ан-26 – 26 машин. «Процесс передачи самолетов данного типа из авиакомпаний группы «ЮТэйр» в «КАТЭКАВИА» продлится ориентировочно до 1 августа 2014 г., – сообщил «Взлёту» первый заместитель генерального директора предприятия Александр Зосимов. – Это очень логично с точки зрения объединения ресурса самолетов и маршрутной сети, куда данные типы летают под крылом одного эксплуатанта».