Взлёт, 2014 № 09

Одной из последних разработок предприятия является вертолетная мини-РЛС обеспечения посадки 3-мм диапазона. Она предназначена для всепогодного круглосуточного информационного обеспечения безопасности взлетно-посадочных операций вертолетов различного назначения, в т.ч. в сложной обстановке (снежные и песчаные пылевые облака, созданные вращением винтов вертолета, дождь, туман) на неподготовленные площадки с высокой точностью. Экипаж с использованием этих средств визуализации, несмотря на плохую видимость, может с достаточной степенью детализации определить рельеф поверхности, определить наличие на этой поверхности людей, техники, дорожных дефектов. Пилот видит местность не «вживую», а с помощью локатора, синтезирующего на дисплее трехмерную картинку.

Эта РЛС уже прошла ряд испытаний на нашей летающей лаборатории «Ансат-ЛЛ».

Кроме того, ведем работы по системе повышения ситуационной осведомленности «Видимость-2000» на базе малогабаритной РЛС 3-мм диапазона. Она предназначена для обеспечения безопасности полетов, взлетов и посадок, руления региональных самолетов в сложных метеоусловиях, а также поиска и обнаружения естественных и искусственных объектов, проведения спасательных операций.

Еще одна инновационная разработка – БРЛС кругового обзора большой дальности на базе цифровой АФАР Х-диапазона. Станция предназначена для поиска и обнаружения различных объектов – таких, как автомобили, суда или люди в сложных метеоусловиях.

Ну, и конечно, активно продолжаются работы по авиационному комплексу двухчастотной системы бокового обзора «Айсберг-Разрез» (в составе РСА БО «Айсберг» и РЛС БО «Разрез»). Комплекс предназначен для выполнения детальной радиолокационной съемки в сантиметровом и метровом диапазонах волн обширных территорий земной и водной поверхности с высокой производительностью. Он обеспечивает получение электронной карты местности в двух диапазонах вне зависимости от погодных условий, времени суток и года. Применение поверхностной радиолокации позволяет обнаруживать различные заглубленные объекты, а также объекты, скрытые растительностью. Комплекс может устанавливаться на самолетах и вертолетах для обеспечения поисково-спасательных работ, поиска скрытых объектов и укрытий на местности, проведения ледовой разведки при проводке караванов судов в Арктике, геологического картирования при разведке полезных ископаемых, экологического мониторинга окружающей среды.

Также наша компания разрабатывает и серийно производит автоматизированные комплексы морских и береговых автономных информационно-измерительных средств гидрометеорологического обеспечения, а также корабельных и береговых средств сбора, обработки, анализа и представления данных, обеспечивающих оперативное вскрытие и освещение гидрометеорологической обстановки. Такие комплексы необходимы для оснащения кораблей ВМФ, береговых аэродромов, автомобильных дорог. Эта тематика приобретает все большую актуальность в связи с развитием транспортной инфраструктуры и необходимостью решения задач импортозамещения.

Летающая лаборатория Ил-114ЛЛ для испытаний новых поисково-прицельных систем и головок самонаведения НПП «Радар ммс»

Мини-РЛС обеспечения посадки 3-мм диапазона

БЛА вертолетного типа мБПВ-37 «Бриз»

Широко известны работы «Радар ммс» по радиолокационным головкам самонаведения для ракет различных типов…

Действительно, наше предприятие занимает ведущие позиции в России в сфере разработки и производства систем наведения крылатых ракет наземного, морского и авиационного базирования, универсальных по целям, всепогодных и функционирующих в любое время суток. Нам есть чем гордиться в этой области. В качестве летающей лаборатории для отработки систем наведения нами используется самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ.

А какие работы по тематике беспилотных летательных аппаратов ведет сейчас «Радар ммс»?

Вплотную беспилотной тематикой ОАО «НПП «Радар ммс» занимается с 2004 г. Сначала было проведено несколько опытных, поисковых работ, в результате которых был получен неоценимый опыт.

Сейчас в различных стадиях ведутся активная разработка, испытания и производство нескольких типоразмеров беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа, а также других составляющих, входящих в беспилотный авиационный комплекс.