Взлёт, 2014 № 09

Год выпуска	Серийный №	Заказчик	Дата поставки	Рег. (бортовой) номер
2008	2067	Испания (ВВС)	05.2008	43-32
	2068	Малайзия (ММЕА)	01.2009	М71-01
	2069	Испания (ВВС)	06.2008	43-33
	2070	Италия (SOREM)	02.2009	I-DPCN (28)
2009	2071	Малайзия (ММЕА)	03.2009	М71-02
	2072	Хорватия (ВВС)	07.2009	888
	2073	Италия (SOREM)	09.2009	I-DPCS (30)
	2074		01.2010	I-DPCR (31)
	2075	Хорватия (ВВС)	02.2010	811
2010	2076	Канада (Ньюфаундленд)	04.2010	C-GDMI (286)
	2077		07.2010	C-FNJC (287)
	2078	Канада (Манитоба)	11.2010	C-GMFY (257)
	2079	Марокко (ВВС)	02.2011	CN-ATM
2011	2080	Марокко (ВВС)	06.2011	CN-ATN
	2081	Канада (Ньюфаундленд)	08.2011	C-FOFI (288)
	2082	Канада (Манитоба)	10.2011	C-GMFW (258)
	2083		12.2011	C-GMFX (259)
2012	2084	Канада (Ньюфаундленд)	05.2012	C-FIGJ (289)
	2085	Марокко (ВВС)	06.2012	CN-ATO
	2086	Канада (Манитоба)	09.2012	C-GMFZ
	2087	Марокко (ВВС)	05.2013	CN-ATP
2013	2088	Марокко (ВВС)	09.2013	CN-ATQ
	2089	США (Aeroflite)	11.2013	N389AC (260)
	2090	Испания (ВВС)	11.2013	43-34
2014*	2091	Канада (Ньюфаундленд)	04.2014	C-FDNL

* данные по первому кварталу 2014 г.

Находящиеся в эксплуатации амфибии Bombardier в подавляющем большинстве применяются для тушения пожаров. Наиболее широко они используются в Канаде. В стране Кленового листа базируется около 60 таких самолетов – 35 поршневых CL-215 и 25 турбовинтовых CL-415. Это самый крупный национальный авиапарк этих самолетов в мире.

Канадские CL-215 периодически арендуются США. В 1998 г. Департамент экологии и природных ресурсов штата Северная Каролина получил одну канадскую амфибию, за ним последовала аналогичная служба штата Миннесота, которая приобрела два CL-215. Еще три такие амфибии находятся в эксплуатации у частных американских компаний. В США эти машины известны под именем Scooper (дословно – «черпалка»), а турбовинтовые CL-415 продвигаются на американском рынке под названием Superscooper.

Кроме того, большой парк канадских амфибий сосредоточен в средиземноморских странах Европы – Греции, Испании, Италии, Франции, Хорватии. Так, во Франции канадские амфибии CL-215 составляли основу парка пожарных самолетов Департамента гражданской обороны (Securite Civile), которым было приобретено 15 машин. С декабря 1994 г их заменили 15 новыми турбовинтовыми CL-415 (сейчас в эксплуатации находятся 12 машин, три остальных потеряны в катастрофах – в ноябре 1997, марте 2004 и августе 2005 гг.).

Не меньшими авиационными силами для борьбы с огнем располагают Испания и Италия. Обе страны в течение долгого времени широко использовали самолеты-амфибии CL-215: ВВС Испании закупили 14 таких машин, позднее модернизированных в вариант CL-215T, пять из которых были переданы Министерству окружающей среды. Позднее ВВС Испании приобрели дополнительно две новых амфибии 415-й модели, а затем еще одну. Сейчас в Испании летает четыре Bombardier 415.

Итальянская компания SOREM брала в лизинг пять CL-215, а начиная с 1995 г. итальянский Департамент гражданской защиты (Protezione Civile) закупил 22 новых «Бомбардье 415». Сегодня в эксплуатации из них остается 19, еще два потеряны в катастрофах (в марте 2005 и июле 2007 г.) и один – в аварии (в августе 2003 г.).

Два десятка CL-215/415 используют для тушения пожаров ВВС Греции, которые приобрели 13 поршневых и восемь турбовинтовых амфибий (последние – в модификации 415GR, один из них потерян в катастрофе в июле 2007 г.).

Один CL-215 применялся в Португалии, девять – в Турции. Пять CL-215 с 1981 г. использовала 676-я противопожарная авиаэскадрилья Югославии, четыре из которых в 1994 г. перешли к Словении. Хорватия до 2002 г. эксплуатировала три CL-215, затем замененные на шесть CL-415 (два заключительных поставлены сравнительно недавно – в июле 2009 и феврале 2010 гг.). Поршневые противопожарные амфибии CL-215 использовались также в Таиланде и Венесуэле.