Взлёт, 2015 № 03

Производство и поставки серийных самолетов А400М(машины, облетанные к марту 2015 г.)
MSN	Первый полет	Заказчик (№)	Бортовой номер	Дата поставки
007	06.03.2013	Франция (1)	F-RBAA	01.08.2013
008	07.06.2013	Франция (2)	F-RBAB	06.11.2013
009	09.08.2013	Турция (1)	13-0009	04.04.2014
010	23.01.2014	Франция (3)	F-RBAC	25.07.2014
011	24.02.2014	Франция (4)	F-RBAD	13.08.2014
012	12.05.2014	Франция (5)	F-RBAE	08.09.2014
013	30.07.2014	Турция(2)	14-0013	23.12.2014
014	10.10.2014	Франция (6)	F-RBAF	12.12.2014
015	30.08.2014	Великобритания(1)	ZM400	17.11.2014
016	23.10.2014	Великобритания(2)	ZM401	*
017	23.12.2014	Великобритания(3)	ZM402	*
018	14.10.2014	Германия (1)	54+01	19.12.2014
019	23.01.2015	Франция (7)	F-RBAG	*
022	30.01.2015	Малайзия (1)	M54-01	*
* поставка состоится в 2015 г.

Заказы на А400М(по состоянию на 1 марта 2015 г.)
Страна	Заказано	Поставлено
Бельгия	7	-
Великобритания	22+3*	1
Германия	53+7*	1
Испания	27	-
Люксембург	1	-
Малайзия	4	-
Турция	10	2
Франция	50	6
Всего	174+10*	10
* опцион

Дополнительные испытания

Несмотря на начало поставок серийных А400М, продолжаются испытания по расширению условий эксплуатации самолета и возможностей его боевого применения. Так, в первой половине 2014 г. А400М успешно завершил программу сертификации по парашютному десантированию различных грузов. В рамках первого этапа этих испытаний опытный самолет MSN004 выполнил в районе городка Фонсорб в Южных Пиренеях выброску с рампы 26 грузовых платформ и контейнеров массой от 255 кг до 4 т и 11 более легких грузов (массой 15-320 кг) через боковую дверь. В ходе второго этапа, проводившегося в районе Казо, А400М успешно выполнил задачу по массовой выброске грузовых контейнеров – за один проход в назначенной точке парашютным способом с грузовой рампы было сброшено 24 контейнера массой по 1 т. Наконец, в рамках третьего этапа испытаний с А400М был выброшен парашютный десант – в течение 11-часовой программы испанские десантники выполнили во Франции и Испании прыжки с рампы, а кульминацией стала выброска 20 парашютистов одновременно из левой и правой дверей самолета с высоты около 450 м.

Очередной важный этап испытаний был пройден 18 февраля 2015 г., когда А400М выполнил одновременную дозаправку топливом в полете сразу двух истребителей F/A-18 испанских ВВС. В ходе четырех полетов он осуществил на высотах от 6 до 10 км и скоростях 330-560 км/ч в общей сложности 74 контакта и передал истребителям 27,2 т топлива. Ранее, в августе 2014 г., A400M уже продемонстрировал свои возможности в качестве самолета- заправщика, выполнив 33 «сухих» контакта с истребителем F/A-18, а затем передав ему 18,6 т топлива за 35 полноценных циклов заправки в воздухе. В июле 2014 г самолет А400М, в свою очередь, сам выступил в качестве заправляемого, получая топливо от британского самолета-заправщика Voyager KC3 (вариант А330MRTT для Королевских ВВС Великобритании с двумя подкрыльевыми заправочными агрегатами и штанговой системой дозаправки ARBS). В четырех полетах, выполнявшихся в дневных и ночных условиях в южной Испании, А400М принял через штангу заправщика 80 т топлива (выполнено 100 «мокрых» контактов).

В заключение, об опытных самолетах А400М, проходивших летные испытания с декабря 2008 г. Всего в 2008-2011 гг было изготовлено пять летных образцов А400М, из них три (MSN002, 004 и 006, бортовые номера EC-402, EC-404 и ЕС-406 соответственно) в настоящее время продолжают использоваться разработчиком по различным программам испытаний и в демонстрационных целях. Самый первый прототип (MSN001, F-WWMT) не летает с ноября 2013 г. и, как ожидается, станет экспонатом музея. С октября 2014 г. на хранении находится и третий летный экземпляр машины (MSN003, F-WWMS). Постройка прототипа с номером MSN005 была отменена. в

Русские в Бангалоре