Взлёт, 2015 № 03

В еще одном аэропорту на юге России – Краснодаре, входящем в группу «Базэл Аэро», – к 2018 г. планируется постройка нового терминала. В Краснодаре уже проведена модернизация и расширение имеющихся мощностей международного и внутреннего терминалов, введена в эксплуатацию новая система обработки багажа. В результате реконструкции терминала его площадь возросла почти в 2 раза, а пропускная способность увеличилась до 1,7 тыс. пасс./ч. Строительство нового аэровокзального комплекса запланировано в три этапа. На первом этапе (2014-2018 гг.), в который «Базэл Аэро» инвестирует около 10 млрд руб., запланировано строительство аэровокзала площадью 50-54 тыс. м² с пропускной способностью до 3,5 тыс. пасс./ч. Второй (2018-2027 гг.) и третий этапы (2027-2042 гг.) включают в себя развитие аэровокзального комплекса и создание на его базе мультимодального транспортного узла. В начале 2015 г. был объявлен тендер на проектирование нового аэровокзального комплекса, включающее разработку проектной документации по пассажирскому терминалу, объектам служебно-технической территории аэропорта, а также перрону и рулежным дорожкам. Предполагаемый срок окончания проектирования – не позднее 30 сентября 2015 г В ночь на 24 февраля 2015 г. состоялся первый коммерческий международный рейс из нового терминала самарского аэропорта Курумоч. Строительство Терминала 1 началось в июле 2013 г., а уже 28 декабря 2014 г. он принял первый тестовый рейс. В новый аэропортовый комплекс обслуживающиеся в аэропорту авиакомпании уже перевели все внутренние рейсы. Пятиэтажное терминальное здание имеет пропускную способность 1420 пасс./ч, что позволяет ему обслуживать до 3,5 млн пасс. в год. Старый Терминал 2 еще продолжает обслуживать международные рейсы, однако они тоже в скором времени будут переведены в новый комплекс. Хоть рейсы из него выполняться не будут, старый терминал не будут сносить еще минимум три года. Дело в том, что в Самаре пройдет один из футбольных матчей Чемпионата мира 2018 г., а, по требованиям ФИФА, болельщики должны прилетать в разные терминалы. Кроме того, старый терминал планируют использовать в случае пиковых ситуаций, когда новый не будет справляться с пассажиропотоком. Напомним, 72,56% акций аэропорта Курумоч контролирует холдинг «Аэропорты Регионов» группы компаний «Ренова». Генподрядчиком на строительство было выбрано ЗАО «Компакт» (г. С.-Петербург). Согласно ранее озвученным оценкам, суммарный объем инвестиций в развитие инфраструктуры Курумоча составил около 8 млрд руб. По мнению администрации холдинга, Курумоч – крупнейший и наиболее перспективный аэропорт Поволжья.

В феврале 2014 г. завершилась реконструкция терминала внутренних авиалиний и в екатеринбургском Кольцово (входит в аэропортовый холдинг «Аэропорты Регионов»), в результате чего его площадь увеличилась практически вдвое и составила 42,5 тыс. м² . Пропускная способность возросла в 2,5 раза – до 1365 чел./ч, количество стоек регистрации увеличено с 14 до 22, расширена зона обработки багажа и зона досмотра, увеличено количество выходов на посадку. На этом модернизация аэропорта не закончилась. Сейчас ведутся работы по реконструкции международного терминала к Чемпионату мира 2018 г. По планам управляющей компании, когда пассажиропоток достигнет 7-8 млн пасс. в год, будет принято решение о строительстве нового международного терминала.

Еще об одной новой стройке. С 2013 г в 1 км от с. Сабуровка Саратовской области идет создание Международного аэропортового комплекса Центральный. Проект нового саратовского аэропорта презентовали в региональном правительстве в конце сентября 2014 г. В первой половине 2015 г. планируется объявить конкурс на выбор генподрядчика по строительству аэропортового комплекса, которое планируется начать уже во втором квартале этого года, а ввод в эксплуатацию нового аэропорта Саратова запланирован на 2017 г. Разработкой проектной документации по строительству аэродрома занимались Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект» и «ТрансПроект СПБ» из С.-Петербурга, а генеральным проектировщиком аэровокзального комплекса и других объектов аэропортовой инфраструктуры выступила московская компания «Спектрум-Холдинг». По задумке УК «Аэропорты Регионов», Международный аэропорт Центральный – это комплексный проект, состоящий из трех составляющих – аэродрома (федеральная часть), служебно-технической территории (инвестиционная часть) и внешних коммуникаций (региональная часть). По федеральной части строительства заказчиком является ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», по инвестиционной части – ОАО «СарАэро-Инвест» (входит в УК «Аэропорты Регионов»). По предварительным подсчетам, общая площадь нового пассажирского терминала составит 23 тыс. м² , пропускная способность 570 пасс./час или 1 млн пасс. в год. Длина ВПП Центрального составит 3 км, что позволит принимать практически все типы современных средне- и дальнемагистральных воздушных судов, включая широкофюзеляжные.