Взломщик

  В кабине глайдера Антон в первую очередь активировал КТС 'Бур' и проверил все возможные стандартные и нестандартные места маячков. Такой маячок нашелся, но он был пассивным, и парень просто экранировал его. Внеся в бортовой компьютер цель полета, Антон дождался, пока получит подтвержденный маршрут от навигационного искина движения района, заблокировал компьютер глайдера (это простая модель не имела искина) и запретил передачу сигналов идентификации летательного средства.

  Затем на ручном управлении повел глайдер в сторону морского порта. Не долетев 2 километра до порта, Антон занялся программированием компьютера глайдера.

  В течении 3-х дней глайдер должен совершить несколько посадок и взлетов, как бы перевозя постояльца по самым живописным местам. Чтобы автоматика глайдера не посчитала салон пустым, Антон программно запретил опрос датчиков присутствия человека в кабине. Через три дня в компьютере глайдера активируется программная закладка, которая, во-первых, уберет все вмешательства Антона, во-вторых, заставит глайдер вернуться на место стоянки и, в-третьих, почистит навигационную память глайдера, что затруднит (через службу мониторинга пространства маршрут все равно можно узнать) обнаружение Антона, так как место, где парень сошел, будет определено неоднозначно.

  Конец четвертой части

Часть пятая: Новая жизнь

5. 1.

  В морском порту располагался орбитальный лифт, на котором можно было добраться на космическую станцию.

  Выйдя в галонет, беглец заказал глайдер, который в автоматическом режиме дожидался его недалеко от места высадки.

  Прилетев в морской порт, парень вызвал малую грузовую платформу и, изображая туриста, возвращающегося с отдыха, направился к месту посадки в лифт.

  Оплатил билет с банковского чипа, и через час был на космической станции. Получил свои вещи, отправленные сюда до поездки на отдых и, расположившись в кафе, занялся подбором транспорта.

  Лайнеры и грузовые корабли, осуществляющие перелет за пределы империи ему не подходили. Нужен был грузовик, совершающий перелеты по регулярному маршруту на край империи, оставаясь в ее пределах.

  Такой корабль отправлялся через полчаса, и пока имелось 3 свободных места. Длительность перелета состав-ляла 7 суток, грузовик заходил в три порта по маршруту движения, но так как корабль не покидал пределов империи, отмечаться в таможенной службе необходимости не было, а регистрация на борту могла происходить под вымышленным именем.

  Купив билет (с другого банковского чипа) на рейс до окраиной планеты Шейдан империи на имя Порта ле Корта, Антон прошел на борт и устроился в каюте.

  Конечно, шика круизных лайнеров здесь не было, но весь минимум удобств - присутствовал. В каюте даже был ионный душ, хотя ее размеры и внушали уныние - два на два метра свободного пространства, плюс санузел и пищевой синтезатор. В узкое пространство за пищевым синтезатором был втиснут встроенный шкаф. И хотя в каюте было все, что нужно пассажиру в полете, общий дизайн пространства несколько огорчил. Если разложить кровать, то места оставалось только на проход в санузел.

  В общем, каюта представляла собой стандартный жилой модуль 3х2 метра, и таких жилых модулей на этой палубе было шесть - по три с каждой стороны коридора.

  Прекрасно представляя расположение трасс силовых и сигнальных линий, Антон запустил дроида-взломщика в технологический канал и через полчаса подключился к внутрикорабельной сети.

  Чтобы сбить СБ со своего следа, нужно было перед тем как сойти с корабля, внести ложные данные о месте назначения и, если это будет возможно заменить свое фото. Поэтому пришлось собрать кластер наличных искинов. Игрок получил задачу обеспечить доступ к корабельному искину.

  Пока Антон обустраивался в каюте, кластер искинов благополучно получил привилегированный доступ к искину грузовика.

  От нечего делать Антон стал изучать программные настройки и модули, установленные на искине грузовика.

  Выяснилось, что данный грузовик был недавно куплен частным лицом с торгов, как имущество разорившейся компании. По классу это был легкий крейсер, в гражданской модификации, с модернизированным грузовым отсеком, позволяющим трансформировать грузовой объем под перевозку стандартных контейнеров или гражданских крупнотоннажных грузов.

  Техническое состояние грузовика по оценке искина корабля было не плохим, общий ресурс оценивался как 84 процента. Но тем не менее, износ отдельных агрегатов, по данным того же искина, составлял более 75 процентов, что вообще-то говорило о небольшом стремлении нынешних владельцев сохранить корабль.

  Решив отложить пока эту странность на потом, Антон принялся изучать информацию искина дальше.

  На борту находилась неполная команда: капитан-пилот, старпом-пилот, медик-каргомастер, корабельный техник малых кораблей 3-го ранга и он же корабельный техник средник кораблей 1-го ранга, навигатор и он же оператор силовых щитов.