XX век Энциклопедия изобретений

ТЕЛЕГРАФОН, звукозаписывающее устройство, второй вариант, построил датский физик Вольдемар Паульсен. В нем стальная лента шириной 3 мм и толщиной 0,5 мм сматывалась с одной бобины и наматывалась на другую, проходя мимо записывающей и воспроизводящей головки. Это устройство по сути являлось первой моделью магнитофона.

ТКАЦКАЯ МАШИНА МНОГОЗЕВНАЯ ДВУХСТОРОННЯЯ, предложил английский изобретатель Сейлисбери. В машине уток создавался с помощью двадцати маленьких прокладчиков, двигавшихся посредством роликов по замкнутым направляющим.

ТРАКТОР С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, КОЛЕСНЫЙ, «Харт-Парр», выпустили американские изобретатели Ч. Харт и Ч. Парр. Его появление фермеры встретили с восторгом. Но вскоре наступило разочарование: трактор из-за огромного веса больше разрушал почву, чем помогал обрабатывать ее.

ТУРБОХОД ПАССАЖИРСКИЙ, СУДНО С ПАРОВОЙ ТУРБИНОЙ, «Кинг Эдуард», построили в Англии. Он имел водоизмещение 562 т и служил для пассажирского сообщения через Ла-Манш. Скорость судна была 20 узлов (около 37 км/ч).

УДАЛЕНИЕ МОРЩИН, произвел немецкий хирург Эжен Холландер из Берлина.

ШАХТНЫЙ ПОДЪЕМНИК С ПРИМЕНЕНИЕМ ЭЛЕКТРОПРИВОДА, сконструировал немецкий горный инженер Ц. Кёттген.

ЭЛЕКТРОЛАМПА С НИТЬЮ ИЗ ОКИСИ РЕДКОЗЕМЕЛЬНЫХ МЕТАЛЛОВ, запатентовал немецкий физик и химик Вальтер Нернст.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ С ДВУХПОЛЮСНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, выпустила французская компания «Жанто». Машина имела 5 передних и задних скоростей и электрические тормоза. При скорости 20 км/час пробег составлял 60 км.

ЭЛЕКТРОПЕЧЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЛАВИЛЬНАЯ, создал русский изобретатель В.П. Ижевский. В качестве нагревателя использовалась разогретая магнезитовая или динасовая футеровка.

1902

АВТОМОБИЛЬ ГРУЗОВОЙ — ТРЕЙЛЕР, «Мармон», появился в США. Он предназначался для дальних перевозок и имел дополнительную кабину для отдыха.

АВТОМОБИЛЬНАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, изобрел и начал изготовлять немецкий электротехник и предприниматель Роберт А. Бош.

АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ ОТ МАГНЕТО ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ, использовал немецкий электротехник и предприниматель Роберт А. Бош.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВУХТАКТНЫЙ ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ, представил Кертинг на выставке в Дюссельдорфе. У него была мощность в 4 раза выше, чем у четырехтактного двигателя.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТОРМОЗ ДИСКОВЫЙ, сконструировал по принципу велосипедных тормозных колодок английский инженер Ф. Ланчестер.

АЗОТНАЯ КИСЛОТА, полученная на основе каталитического окисления аммиака, процесс, разработал немецкий химик Вильгельм Фридрих Оствальд.

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ, «моторный военный вагон», продемонстрировал при большом скоплении народа 4 апреля английский инженер Фредерик Симмс в Лондоне (фирма «Виккерс, сын и Максим»), На машине было установлено три пулемета, закрытых щитами. Для наблюдения за полем боя использован перископ.

ГЕМОГЛОБИНОМЕТР, разработал швейцарский ученый Г. Сали.

ДЕТЕКТОР КРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ, создал немецкий физик и электротехник Карл Фердинанд Браун. (Этот детектор широко использовали в период зарождения радио.)

ДЕТЕКТОР МАГНИТНЫЙ, использовал Г. Маркони в серии опытов на итальянском военном крейсере «Карло Альберто». Во время плавания из Италии в Англию и Россию он свободно вел прием на расстоянии 2000 км от Польдю, где находилась передающая станция.

ДИРИЖАБЛЬ ПОЛУЖЕСТКИЙ, «Лебоди», построили 13 ноября французские изобретатели братья Поль и Пьер Лебоди. Дирижабль объемом 2,3 тыс. куб. м и длиной 53 м купило военное ведомство.

ДИСИЛАН, получили французские химики Анри Муассан и С. Смиль.

КОНВЕЙЕР СКРЕБКОВЫЙ, состоит из желоба и цепи со скребками; изобрел и использовал английский инженер У.С. Блеккет на угольных шахтах в забоях разной длины.

КОРУНД ИСКУССТВЕННЫЙ, оксид алюминия, метод его получения предложил французский химик Огюст Верней.

МЕЛ НЕПЫЛЯЩИЙ, для маркировки, выпустила на рынок американская компания Binney & Smith, шт. Пенсильвания.

МЕТАН СИНТЕТИЧЕСКИЙ, получили из оксида углерода и водорода с помощью никелевого катализатора французские ученые Поль Сабатье и Жан Батист Сандеран из Тулузы.

МИКРОСЪЕМКА В МЕДИЦИНЕ, ввели французские медики Э. Марей и Ж. Жолли.

МОТОРОЛЛЕР (СКУТЕР), спроектировал французский инженер и физик Жорж Готье (ему предшествовал велосипед с мотором М. и Э. Вернеров).