XX век: Хроника необъяснимого. Событие за событием

Хроника исчезновений

В 1935 году неподалеку от Бермуд бороздило море судно-призрак «Ла-Дахама». Со сломанными мачтами, разбитыми световыми люками, оно было покинуто экипажем, каким и застал его подошедший «Ацтек». На судне оставался запах продовольствия и воды, обе спасательные шлюпки были целы.

Взяв судовой журнал, экипаж «Ацтека» продолжил путь в Англию, где и поведал об увиденном. Но каково же было их изумление, когда они узнали, что за несколько дней до их встречи с «Ла-Дахамой» экипаж итальянского лайнера «Реке» спас команду яхты, и она на глазах у всех погрузилась в пучину!

Тогда же в Мексиканском заливе, в 200 милях к югу от Мобила, была обнаружена шхуна «Глория Колита» с острова Сент-Винсент, Британская Вест-Индия, оставленная экипажем при загадочных обстоятельствах. Явных причин для бегства экипажа не было.

Часто в спорах о сути феномена Бермудского треугольника звучит такая нота: поскольку суда и самолеты гибнут повсюду в мире, то если взять достаточно большой треугольник и приложить его к любому району с интенсивным движением судов и самолетов, то окажется, что именно в этом районе сконцентрировано удивительно много случаев бедствий, а значит, никакой загадки нет.

И еще добавляют, что океан велик, судно или самолет в нем – крупинка, на поверхности и в глубине движутся различные течения, а потому нет ничего удивительного в том, что поиски не дают результатов. В Мексиканском заливе со скоростью 4 узла работает северное течение, и самолет или судно, потерпевшее бедствие между Багамскими островами и Флоридой, с момента последнего сообщения может оказаться совершенно в другом месте, что вполне выглядит как исчезновение.

Однако не надо забывать, что эти течения известны и береговой охране и в организации поисков обязательно учитываются и течения, и ветер в районе пропажи. При поисках крупных судов исходят из круга радиусом 5 миль, самолетов – 10, миль, мелких судов – 15 миль вокруг точки исчезновения, поиски ведутся в полосе «следа перемещения» исходного района под действием собственного направления движения объекта, течений, ветров, подводных течений, то есть с учетом многих взаимодействий.

Более того, затонувшие части судов и самолетов легко засасываются илом, их может упрятать шторм, а последующий снова выбросить, их могут обнаружить подводные лодки и пловцы.