За бортом 2

Капитан вошел в меню управления «Зоносом» и выбрал режим ручного управления кораблем, отсекая ВМ от рулежки — теперь на долю умника ложились вопросы контроля за системами корабля и прочие второстепенные в данной ситуации функции. По схеме, ему проще таранить корабль, который определялся как судно пятого поколения с капитаном Дрейком на мостике — Гриша недобро ухмыльнулся — сейчас местный гроза-пират испытает на себе прочность бивня «Зоноса», а вторым типом он займется позже. В последний момент «Варс» дернулся в сторону, пытаясь избежать прямого тарана в корпус — Грига выбросило из кресла в момент удара, а сам сейнер застонал, словно раненое животное. Минутой позже, скрежеща всем своим естеством, корабль все-таки проскочил своего соперника, вылетев на оперативный простор за его кормой.

— Стоп турбины, разворот оверштаг — думал капитан, сопровождая свои мысли движениями двух джойстиков — ВМ, доклад!

— Деформация носового отсека, незначительный крен на левый борт, течи не обнаружено. Носовой швартовочный узел и гарпунная установка не откликаются, плавучесть 100 %, отправляю дроидов на оценку повреждений.

— Отставить дроидов! — приказал капитан — раз все нормально, займемся вторым героем, первый, судя по всему, выбыл из соревнований.

Гриша оценил тактическую схему: «Варс» замедлился почти до полной остановки и начал тонуть — наверняка удар получился неплох, даже несмотря на его скользящий характер. Парень представил себе длинную пробоину в борту плавучего морозильника, проделанную его бивнем и довольно ухмыльнулся — первая часть стычки прошла неплохо. Ведь не факт, что в случае прямого попадания в корпус этого «Варса» при его-то набранной скорости, у него потом получилось бы выдернуть нос из пробоины — так можно и на дно пойти вместе с противником, а тут почти четыре километра! «Зонос» развернулся на 180 градусов, используя инерцию набранного хода, и почти погасил скорость, хоть капитан спокойно мог повторить маневр нагруженного поворота, проделанный им на гонках — но спешить сейчас некуда, вторая цель явно медленней его сейнера, никуда не уйдет! Спустя десять минут субмарина уже разгонялась вдогонку за удаляющимся «Ларошем» — из-за деформации носовой части корабль все время вело вправо, все время требовалось корректировать курс рулем — на эту неприятность Григ обратил внимание сразу же, как только набрал 50 % скорости. На малых оборотах эффект «сваливания вправо» почти не ощущался — потенциально это ничем не грозило судну — а в режиме автоматического судовождения ВМ подберет нужное смещение, это вообще не вопрос. Через пятнадцать минут «Зонос» догнал морозильник и влетел ему в гребной винт — на сей раз оба корабля что-то «потеряли»: «Ларош» остался без важной детали, которая ставила крест на его дальнейшем плавании, а «Зонос», как ни странно, потерял бивень. То есть, не совсем бивень — тот был литым элементом конструкции, и сила удара вырвала его из корпуса вместе с частью носа — точные объемы потерь следовало еще уяснить.

— Свинство! — заключил Гриша, когда его субмарина отошла от неподвижного теперь «Лароша» на пару сотен метров — полное свинство!

В данный момент он стоял на том, что осталось от носа корабля: бивень, форштевень и часть обшивки корпуса в носовой части как корова языком слизала. В проломе плескалась забортная вода, но здесь это не имело никакого значения — сразу за «волнорезом» корабля располагалась первая проточная камера, никак не влияющая на плавучесть судна. Также заметил, что отсутствует на своем месте гарпун — крышки люка выгнуло наружу, а самого инструмента охоты в отсеке не наблюдалось, наверняка сейчас лежит где-то на дне и развлекает донных крабов своим грозным видом. Швартовочный барабан осмотреть не смог — сервисный люк заклинило, также сорвало несколько передних леерных стоек — часть тросов сейчас болталась в воде, удерживаемая соседними уцелевшими стойками. Даже не стал вызывать дроидов для ремонта — таких запчастей у него не было в комплекте, а объем повреждений он видел и своими глазами.

— Западло! Теперь и таранить нечем! — злобно сплюнул капитан в проплывающую мимо рыбку, рассматривая дрейфующий неподалеку «Ларош» — ну и хрен с тобой, попробуй теперь добраться отсюда до бакена. В следующий раз,… если он будет у тебя, конечно, проплывешь мимо, когда прочитаешь мой идентификатор! ВМ, ложись за ранее проложенный курс до Юго-восточного порта, подводный режим, не всплывать до самой рейдовой стоянки… с заносом вправо сам разберешься.