За бортом 2

То, что произошло затем после команды «Старт», порядком изумило нашего героя — даже его самые смелые фантазии оказались затемнены происходившим рядом с ним бардаком — капитаны кинули свои гибриды на соседей, как будто только и ждали момента, когда смогут навалять своему ближнему прямо на старте. Получилось, как в поговорке: человек предполагает, а бог располагает, но тут вышло немного не так, и сказание видоизменилось — организаторы предполагают, а участники располагают! Если следовать ненормальной логике таких людей, то сегодня у них появилась отличная возможность выпустить пар: зачем гоняться по океану за «клиентом», тратя топливо и свое время на долгую погоню, если именно тут и сейчас вокруг тебя сотни потенциальных кандидатов получить от тебя в борт — все равно, что в морду! Тем более, правилами это не запрещалось, а вероятно на это имелся некий подсознательный расчет — Григ заметил в воздухе несколько флаеров и небольших треугольных аппаратов — наверняка следящие камеры, передающие в сеть Стора происходящее здесь, черт знает что! Из раздумий об идиотизме происходившего вокруг него бардака, его вывел несильный толчок в правый борт — некий организм на сборщике решил попробовать его «Зонос» на прочность — слава богу, тараном он не обзавелся для таких маневров, иначе для сейнера регата тут же и закончилась бы.

— Дебил! — охарактеризовал Гриша невольного соседа по волне и стал наращивать скорость в сторону первой контрольной точки на схеме регаты — читай номер, лузер!

Правила гонки требовали поочередного посещения серии бакенов, которые образовывали почти правильный круг на карте вокруг материка — следовало пройти в зоне покрытия таких бакенов, чтобы механизм зафиксировал твой идентификатор и бортовой номер. Пропуск хотя бы одного буя автоматически обнулял твой результат — из троеборья ты не вылетал, но даже за один пропущенный чекпойнт ты не получал баллы, по сумме которых за три этапа соревнований вычислялся победитель и два призера. Еще до начала соревнований моряк ознакомился со статистикой прошлогодних результатов — тогда сильно удивился факту колоссального отсева на первом этапе — ко второму туру было допущена всего треть от первоначального числа участников. Указывалось, что претенденты сами снимали свои кандидатуры во время прохождения регаты — основной причиной считались поломки гибридов на трассе, имелось даже несколько зафиксированных случаев, когда корабль шел на дно, а незадачливых спортсменов снимали с навигационных буев, бесплатно, но, тем не менее… Часть участников сразу ушла под воду, где наверняка тоже гонялись друг за другом, но и на поверхности творился сущий бедлам и дурдом — Григ успел получить еще несколько скользящих ударов в корпус, пока покинул ядро регаты — приходилось вертеть головой по всем обзорным экранам и усиленно маневрировать, уходя из-под атак всяких озабоченных придурков.

Времени не оставалось даже на запоминание имен капитанов, которые хотели сделать больно его «Зоносу» — спасала лишь высокая скорость корабля и его малые габариты, позволяющие сейнеру проскальзывать там, где более крупное судно обязательно бы застряло между корпусов. И что характерно, в эфире тоже творился ад: моряки в азарте сражения не особо фильтровали свой базар и изливали друг на друга тонны словесной грязи. «Зонос» выбрался на оперативный простор спустя три часа — сам капитан упорно уклонялся от попыток навязать ему драку. Он же наоборот считал, что надо максимально выжимать из двигателей все возможное, а любое столкновение — это сползание вниз по рейтингу и потеря скорости — не для того он подписался на этот цирк, чтобы бодаться с кем-то корпусами. В процессе начала гонки пришел к выводу, что стоит по максимуму использовать свой бонус от производителя: каждые пол суток он мог кратковременно задействовать скоростной режим, дающий плюс десять единиц к крейсерской скорости — всего на три часа, а затем турбины следовало переводить на двенадцать часов в обычный режим работы. Казалось бы мелочь, но задействование бонуса позволило сейнеру покинуть зону «боевых» действий в районе Юго-восточного порта — постепенно, к концу первых суток определился и авангард гонки.