За бортом 2

Когда самовлюбленный тип убрался из-за его столика, Григория одолевали два чувства: он потерял аппетит, что ему не нравилось совершенно, и ему жутко хотелось набить морду этому Трюссо — а такой случай должен ему представиться в третьем туре. Правда, Григ пока не знал, по какой системе будут проводиться мордобои — если по кубковой, то соперник может и раньше вылететь из списка, не успев получить от него по роже,… но это все впереди, а в данный момент надо изучить правила гонок на скутерах. Правила касались, в основном, порядка прохождения маршрута: замкнутый путь длиной в пять километров вдоль всего берега залива — на дне установлены детекторы движения, возле которых надо проплывать на своем скутере. Радиус срабатывания сенсора всего десять метров от места установки прибора — выглядело это как ярко раскрашенный шарик (каким он и был в действительности), висящий на якоре в пяти метрах от дна — участник должен проплыть в радиусе действия датчика, чтобы тот зафиксировал прохождение скутером контрольной точки. Как хочешь: слева, справа, снизу или сверху — хотя снизу проблематично, можно тросик сорвать, а в остальном — никаких ограничений.

Гонка на скоростное прохождение дистанции: один круг, выбывших нет, все результаты заносятся в общую таблицу, затем подводятся итоги, и все получают призовые баллы после последнего заплыва. Обычно, количество участников в одном заплыве варьировалось от десяти до пятнадцати человек, в зависимости от того, сколько будет заявлено на второй тур из тех, кто удачно добрался до финиша в первом туре. Тут Григ отвлекся и ознакомился с результатами первого этапа: последние участники ожидались на протяжении одиннадцати часов, поэтому пока было не ясно, сколько человек будет в каждой группе подводных гонок. Что касается правил поведения: запрещалось применять резонаторы или любые другие виды «вооружений», имеющихся в комплектах скутеров изначально, или добавленные туда владельцами гибридов самостоятельно. Больше никаких правил — Григорий понял, что гонка тоже будет с сюрпризами, наверняка среди участников найдутся любители пободаться с соседом — опыт старта первого этапа был тому ярким подтверждением.

Глава 9

Григ подумал, что его скутер «Зонос-4ГЦ2000» хоть и считался быстрым, все-таки сорок единиц скорости при автономности до трех часов, однако кабина у него герметичная — пилот может управлять аппаратом без акваланга и шлема, что в свете нестандартных гонок не очень хорошо. Если ему хорошо дадут в колпак, то появится течь, скорее всего — не сразу, но пару ударов, и он выбывает из гонки, так как органы управления скутером не предусматривают работы в затопленном состоянии, в отличие от первых гидроциклов, на которых он рассекал, когда собирал водоросли на своем «Яусе». Там управление основывалось на нейросети, здесь же имелся всего один большой джойстик, как у пилотов сверхзвуковых истребителей на Земле — вторая рука оставалась свободной, пилот скутера мог ею включать-выключать еще что-то, например, резонаторы, или же держаться ею за боковую ручку на виражах, хе-хе, сохраняя устойчивость в кресле. Нет, возможность рулить через симбионт имелась, все же это четвертое поколение, но как бы вторично — так почему-то решили смуглые кораблестроители из далекого Хамана.

Парень внимательно перечитал правила и решил попрактиковаться в скоростном вождении своего имущества — участникам не запрещалось покидать порт по своему усмотрению в перерывах между этапами, но запрещалось носиться на скутерах по заливу — там работали подводные бригады, да и гибриды всё прибывали и прибывали с гонки, так что в порту уже было весьма оживленно. Поэтому Григорий быстро просмотрел ближайшие к порту мелководные плато с мыслью там погонять скутер, пока есть время — когда прибыл на борт сейнера, время перетекло завтрак и близилось к обеду — теоретически, у него часов шесть-семь для тренировки, так как отмель с глубиной до ста метров располагалась в часе плавания от порта. Сказано-сделано: спустя час он уже повесил свой гибрид почти над самым дном и натягивал гидрокостюм, на бедро прицепил нож, а в кабину втиснул свой трофейный «ВПХ-4.20» — все-таки океан и на таком мелком месте может преподнести сюрприз — глупо конечно, но всегда экипировался таким образом, когда выбирался из гибрида на скутере. От порта действительно недалеко: его бортовой локатор ловил сигналы от гибридов, заходившим в Юго-восточный порт по разным причинам — кто с гонки, а кто просто возвращался с промысла — его же положение оказалось с противоположной стороны от направления движений участников гонки в порт финиша.