За бортом

С первого не получилось: никак не мог совладать с концами защелки и девайс соскользнул с руки, во второй раз прицепил неправильно, лицевой стороной прибора внутрь – такое положение посчитал неправильным, можно задеть планшетом костюм, ведь об ударопрочности пульта он не знал ничего. А вот третья попытка оказалась удачной: немного выше привычных часов – стандартное движение рукой, как будто хочешь посмотреть который час и вуаля – вторичный пульт перед глазами. Почти минуту ничего не происходило, Григ даже забеспокоился, вдруг все впустую, но устройство мигнуло, пробежали цифры от 0 до 10, а потом на табло возникло четыре показателя, размещенные по углам экрана. Запас дыхательной смеси в процентах – значение на этот момент было 88 %, температура – 26 градусов, глубина – 0 метров, а заряд батареи – в данный момент 63 %. Гриша потыкал в каждый угол мини-пульта пальцем – ничего не происходило, просто значение, куда попадал своим пальцем, на пару секунд становилось ярче, а затем возвращалось к норме, сам же фон экрана оставался угольно черным – цифры светились ровным белым светом.

– Хм, температура, скорее всего, не моя – хмыкнул Григорий – явно значение окружающего воздуха; с глубиной все понятно, давление в одну атмосферу принято за ноль. А вот насколько хватит запаса дыхательной смеси, придется определять на «местности» опытным путем, у ВМ спрашивать нет смысла – да и сколько фонарик будет светить, тоже интересно! Получается, что вот эти вшитые как бы волокна или провода, являются одновременно контактами и зарядкой для пульта – вряд ли тут надо батарейки менять – насколько я могу судить, корпус пульта монолитный, щелей не наблюдается…

Григ еще пару секунд пялился на экран планшета: оставалось все же непонятно, как включать фонарь на шлеме, ведь на пульте такой возможности в виде значка или кнопки не имелось. Не став усложнять жизнь раньше времени, снова прицепил шлем – на этот раз все прошло без «возврата» – на внутреннем экране колпака появилась надпись «Контакт с вторичным пультом,… герметизация» – та же надпись мигнула и на планшете, так как Гриша предусмотрительно поднял руку с девайсом к лицу, чтобы проверить кое-какие догадки. Дышалось вполне нормально, обратил внимание, что на шлеме отсутствовали какие-либо надписи или значки – очевидно, он использовался при работе через нейросеть, ведь в этом случае одевать на руку дополнительный девайс не имело смысла. Фонарь смог включить минуты через две – единственной мыслью была идея о встроенном в сам плафон выключателе, реагирующем на нажатие или легкий толчок. Идея подтвердилась, когда прижал прямоугольник двумя руками с двух сторон одновременно – повторное нажатие отключало налобный прожектор – все оказалось просто и понятно, оставалось лишь испытать все это в природных условиях. Затем все снял и повторил действия на втором скафе – там запас воздуха и заряд батареи оказался немного выше, но до полного комплекта не дотягивали – моряку пришла в голову естественная мысль на тему зарядки аккумулятора и накачки акваланга, чем сразу же и занялся, после того как снял второй гидрокостюм с себя.

– Я, конечно далек от мысли, что в этом заплечном чемоданчике своя генераторная установка и кислородная станция, выделяющая кислород из океанской воды – кораблик, судя по всему, дешевка – откуда тут взяться такой продвинутой технике,… хотя могу и ошибаться. Так, где этот «портфельчик» открывается… где же, а?

Парень расчистил до конца один из рабочих столиков, более подходящих под понятие верстаков и выложил туда один из заплечных ранцев, играющих тут роль акваланга и аккумуляторной батареи. Стал вертеть прибор в руках, пытаясь найти сервисные лючки или крышки. На глаз, такой девайс весил около шести-семи килограмм, толщина не превышала двадцати сантиметров, а постукивание кулаком по поверхности давало понять, что внутри есть полости и есть плотные места, дающие глухой, слабый отзвук. Григ отбрасывал мысль об одноразовости параллелепипеда – несомненно, устройство многоразовое и требует обслуживания, а на пятой минуте манипуляций с коробкой, руки нащупали, очевидно, скрытый пружинный механизм в левом нижнем углу, срабатывание которого отщелкнуло пластинку на дне чемоданчика размером десять на десять сантиметров.

– Вот, это уже совсем другое дело! – ухмыльнулся наш герой, развернув днище на свет – так-с,… понятненько: это вентиль со штуцером для подкачки, а это гнездо для подзарядки батареи, а вот это два индикатора… ничего сложного. Плохо одно: гнездо по конфигурации не такое, как у корабельного инструмента, тот кабель не подойдет, но еще хуже то, что я даже не представляю, где искать этот шнурок – придется шевелить мозгами. Да и с компрессором тоже ерунда намечается – где эту штуку замаскировали от меня?

На поиски нужных причиндалов потратил пару часов: и то и другое обнаружил в совершенно диком для них месте – когда оказалось, что все уголки и ящики осмотрены по несколько раз и всё без толку, взгляд злого моряка случайно уперся в люк, ведущий в моторное отделение.