За гранью разумного. Том 3.

Сложив тела в трюм, мы отправились в рубку. Предстояло решить очень важный вопрос: какого коня нам выбрать из всего изобилия, предоставленного в системе. На данный момент «живыми», помимо трех кораблей на охране выхода из гипера, были три эсминца, два ударных и один ракетный. Четыре крейсера, один ударный, один поддержки, один прорыва и один вообще РЭБ. Два фрегата и четыре корвета, но это внутрисистемники и их мы не рассматривали. И один транспорт снабжения, неизвестно как затесавшийся в эту компанию. Кроме того, в системе висели несколько кораблей со сваренными биоискинами. Переводить управление на дублирующие искины эвакуационная команда флота не стала, законсервировали и оставили висеть в космосе.

Во время обсуждения кораблей, вопрос сменился на «А что мы, собственно, хотим делать дальше», ибо от этих задач и будет зависеть выбор нового корабля. Тут все призадумались. Было высказано неуверенное предложение помочь аратанцам потеснить арварцев. Мы с принце были только «за». Завсегда готовы черножопым работорговцам кровушку пустить. Но одним кораблем такие задачи не решаются. Это нужно набирать людей, ставить им новые нейросети, обучать, привозить сюда сформированные экипажи и передавать им в руки уцелевшие корабли бывшего Содружества. Только тогда будет толк. И мы были и не прочь это сделать, ибо уподобляться собаке на сене не собирались, но принц, посидев минуту с закрытыми глазами нахмурился и посоветовал не спешить. Предложил сходить в пространство империи одним кораблем, показать, так сказать, товар лицом, а там посмотрим на поведение аратанцев. И снова развилась бурная дискуссия по поводу типа корабля.

В итоге выбор пал на крейсер сопровождения проекта «Горец». Корабль был новейшей постройки, уже с биоискином, который храбро пал в бою со всем экипажем, так что оставался все это время на консервации. Поразмыслив, «живые» корабли решили не брать. Все-таки тысячу лет в строю. Пусть они и не вели активных боевых действий, но все-таки… За это время и реакторы с маневровыми поизносились, и общее состояние борта далеко от идеала. А тут только управляющий искин заменить – и всё. Его решили взять с поврежденного ударного крейсера. Все ж таки классом повыше будет.

Крейсеры сопровождения имели меньшую огневую мощь, чем ударные, зато обладали большей автономностью, что нас вполне устраивало. Ну а то, что трюмы маленькие – так мы в Содружестве перевозками заниматься не собираемся. Да и насчет огневой мощи, это еще как посмотреть… Главный калибр – курсовое тоннельное орудие калибром восемьсот миллиметров. Тип снарядов – обычные болванки, с антивеществом, кластерные, против москитного флота. Плюс два сверхмощных лазерных излучателя в башнях. Две двухорудийные башни плазменных пушек в верхней и нижней полусфере для боя на средних дистанциях. Восемь ракетных батарей по двенадцать ракет в каждой. Четыре торпедных батареи на четыре пусковых аппарата. Номенклатура боеголовок самая широкая. По всему корпусу расположены орудия ближней обороны. В ангаре, кроме двух штурмовых ботов, четыре перехватчика. Правда, сейчас их там нет, но они нам и не нужны. Пилоты для них отсутствуют.

Выполненный по классической для аратанцев схеме, брусок с утолщением в кормовой части, корабль имел восемьсот двадцать метров в длину, восемьдесят в ширину и пятьдесят в высоту на корме. Что приближало его по габаритам к линкорам второго поколения. Три двигателя обеспечивали корабль прекрасными динамическими характеристиками и позволяли зарядить контур гипердвигателя всего за один час. Максимальная дальность прыжка – пятнадцать систем, в зависимости от плотности систем в секторе галактики, против трех у кораблей второго поколения и двух – первого. Восемнадцать маневровых двигателей позволяли крутится этой пташке почти как истребителю. Управляемые силовые щиты, системы разведки, РЭБ и маскировки, система подскока. И так далее, и тому подобное. Мечта, а не корабль!

Штатная численность экипажа крейсера составляла тридцать два человека. Три вахты из пилота, оператора защиты, оператора вооружения и двух техников. Плюс капитан и старпом. Плюс два отделения абордажников по десять человек в каждом. Плюс четыре пилота истребителей. Должности операторов защиты и вооружения могли взять на себя искины. Пилотов истребителей у нас нет. Абордажный наряд закроют дроиды. Ну а остальные должности совместим. Так что с управлением этой птичкой справимся. Уверен.

Пока направлялись к островку с обломками, где висел поврежденный ударный крейсер, с которого мы собирались снять управляющий искин, связались с резервным искином крейсера сопровождения и отдали приказ на расконсервацию. Звание флаг-майора инженерной службы и должность инспектора штаба флота позволяло мне отдать такой приказ. Пришло время посмотреть, что мы там притащили с «медика».