«За Сталина!» Стратег Великой Победы

24 июня на совещании у И. В. Сталина решено создать при Совнаркоме СССР Совет по эвакуации «для руководства эвакуацией населения, учреждений, военных и иных грузов, оборудования предприятий и других ценностей». В тот же день Политбюро ЦК приняло постановление о «вывозе из Москвы государственных запасов драгоценных металлов, драгоценных камней, Алмазного фонда СССР и ценностей Оружейной палаты Кремля». Было образовано Информационное бюро (Совинформбюро) во главе с А. С. Щербаковым. По указанию правительства предприятия авиационной промышленности перемещались из прифронтовой полосы в тыл, ускоренно строились авиазаводы-дублеры в восточных районах страны. Предприняты меры по борьбе с парашютными десантами и диверсантами противника в прифронтовой полосе. Для охраны предприятий и учреждений создавались истребительные батальоны. И. В. Сталин принял и вел переговоры с 21 советским руководителем.

И в последующие дни И. В. Сталин первостепенное внимание уделял рассмотрению хода боевых действий и перестройке жизни страны на военный лад. 25 июня по его предложению Политбюро ЦК приняло решение об организации на Урале и в Сибири новой базы танкостроения. 27 и 29 июня по решению Политбюро ЦК проводилась партийная мобилизация коммунистов для усиления политического влияния в частях Красной Армии. И. В. Сталин принимал и вел переговоры 24 июня с 20 советскими деятелями; 25 июня — 29; 26 июня — с 28; 27 июня — 30; 28 июня — с 21 партийным, советским и военным деятелем.

29 июня И. В. Сталин готовил Директиву Совета Народных Комиссаров СССР и Центрального Комитета ВКП(б) партийным, советским и общественным организациям, определившую первоначальные задачи по отпору фашистской Германии, по превращению страны в единый военный лагерь. В тот же день Сталин вместе с Молотовым, Маленковым и Берией дважды приезжал в Наркомат обороны и Ставку Главного Командования, чтобы разобраться в создавшейся обстановке на Западном стратегическом направлении и почему наши войска оставили 28 июня Минск. По приказу Сталина на Западное направление посланы маршалы Тимошенко и Буденный. Генерал Павлов отстранен от командования фронтом. По существу, был создан новый Западный фронт.

30 июня 1941 г. совместным Постановлением Президиума Верховного Совета СССР, Центрального Комитета ВКП(б) и Совета Народных Комиссаров СССР образован Государственный Комитет Обороны (ГКО). Это означало возвращение к образцу ленинского Совета Рабочей и Крестьянской Обороны в годы Гражданской войны и иностранной военной интервенции.

В обнародованном Постановлении указывалось: «Сосредоточить всю полноту власти в руках Государственного Комитета Обороны. Обязать всех граждан и все партийные, советские, комсомольские и военные органы беспрекословно выполнять решения и распоряжения Государственного Комитета Обороны». Во главе нового чрезвычайного высшего государственного органа в СССР поставили И. В. Сталина — Председателя Совета Народных Комиссаров СССР, члена Политбюро ЦК, члена Оргбюро ЦК, Генерального секретаря Центрального Комитета ВКП(б). Однако авторы продолжают писать, что Сталин захватил (?) пост Председателя ГКО.

К тому же И. В. Сталин был председателем Транспортного комитета при ГКО. Еще до Отечественной войны он требовал ускоренными темпами развивать железнодорожный транспорт, особенно на Востоке страны. Уделял большое внимание паровозостроению, дорожному обеспечению.

Возглавив Транспортный комитет И. В. Сталин добивался рационального использования железнодорожного, а также морского и речного транспорта. В условиях потерь в начале войны паровозов, вагонов, платформ, цистерн и др. огромное значение имело четкое распределение составов, времени движения, прибытия и т. д. Он требовал надежной охраны железнодорожных путей, мостов и т. п. По указанию И. В. Сталина форсированно была построена железная дорога Саратов — Сталинград. Для этого были сняты рельсы со строящейся еще до войны Байкало-Амурской магистрали. Формально на этом посту И. В. Сталин находился до 1943 г. Но и после назначения по его рекомендации наркомом путей сообщения СССР А. В. Хрулева проблемы железнодорожного транспорта всегда были в центре внимания И. В. Сталина.

С первых дней Отечественной войны И. В. Сталин по существу руководил противовоздушной обороной страны. Особенно его заботила противовоздушная оборона Москвы, Ленинграда, Сталинграда. Он требовал надежной противовоздушной обороны наземных войск и флота.

Избрание И. В. Сталина Председателем Государственного Комитета Обороны было оправданным и естественным. Именно вокруг И. В. Сталина после смерти вождя большевистской партии и создателя Советского государства В. И. Ленина сложилось в непримиримой борьбе с капитулянтами и троцкистами твердое ядро партийных, советских и военных руководителей, которые возглавили советский народ в ходе социалистического строительства, а теперь — мобилизовали на противоборство с немецко-фашистским агрессором.