За взлетом взлет

Вскоре новое задание. Еще более сложное. Приказано разрушить Черноводский мост, имевший стратегическое значение для фашистской Германии. На этот раз под крыльями четырех истребителей по две 250-килограммовые бомбы и дополнительный бензиновый бак, чтобы хватило горючего для возвращения на свою базу. На рассвете в 30 километрах от вражеского берега произвели отцепку. Противник держал в готовности зенитные средства. Но никакая сила не могла остановить отважных летчиков. Бомбы, сброшенные Шубиковым, Литвинчуком, Филимоновым и Каспаровым, попали в самую середину моста. Рушится стальная ферма, пылает река — это горит нефть, хлещущая из перебитого трубопровода, проходившего по мосту.

Группа истребителей невредимой возвратилась на свою базу. Быстрая заправка, и четверка снова в воздухе, идет навстречу самолетам врага, рвущимся бомбить Одессу.

Атаки, атаки, атаки… Так воевали Литвинчук и его боевые друзья. Вылетали на уничтожение водных переправ, на бомбовые удары по огневым точкам и войскам противника в районе Перекопа. 23 августа 1941 года в воздушном бою Литвинчук сбил первый самолет врага— бомбардировщик «Хейнкель-111», В 1942 году счет сбитых им самолетов увеличился до семи. Он летал в любых метеоусловиях, командуя звеном, затем эскадрильей. Свое летное мастерство и боевой опыт умело передавал подчиненным.

За период Великой Отечественной войны Борис Михайлович совершил 459 боевых вылетов. Сбил 15 самолетов, бомбоштурмовыми ударами нанес большой ущерб войскам, технике и военным объектам врага.

16 мая 1944 года гвардии капитану Б. М. Литвинчуку присвоено звание Героя Советского Союза. Он награжден также многими боевыми орденами.

В 1955 году окончил Военно-морскую академию.

Уйдя в запас, Б. М. Литвинчук живет в Калуге. Работает на заводе, часто встречается с молодежью, рассказывает, как завоевывался мир, в котором мы живем…

Ученик Покрышкина

Майским днем 1979 года светло-серая «Волга» с киевским номером мчалась по Кубани на юг — к морю.

Впереди, за верхушками тополей, мелькнул серебристо-серый силуэт. И вскоре взору предстал самолет, целящийся в небо с постамента. Кажется, вот-вот унесется ввысь.

Машина остановилась. Путники вышли. Не желание отдохнуть, искупаться в ласковых волнах Черного моря собрало их вместе. Их привела сюда память. Ими руководил долг.

Шепотом, про себя повторяют слова, начертанные на гранитных плитах основания: «В честь 30-летия Победы над фашистской Германией воинам-гвардейцам 9-й истребительной авиадивизии — жители станицы Калининской».

Герой Советского Союза гвардии полковник запаса Константин Васильевич Сухов давно мечтал посетить места боевых сражений, вспомнить друзей-товарищей своих, сложивших головы в сражениях за честь и независимость Отчизны. Намеревался завернуть в Краснодар, к однокурснику Михаилу Щербине, с которым не виделся почти десять лет. Хотелось увидеть места боевой юности. А еще хотелось показать эти места сыну и как бы передать ему, молодому офицеру, эстафету подвига и славы…

Побывали в Новочеркасске, родном городе Константина Васильевича, куда ветерана пригласили горком партии и горисполком. Показал сыну школу, где учился, напомнил: именно отсюда уехал в аэроклуб.

Посетили рабочий город Жданов (прежде Мариуполь), где живет немало друзей-однополчан. Сказалась не просто привязанность, но и верность — 9-я авиадивизия освобождала этот город и получила наименование Мариупольской… Повидались с бывшим начальником политотдела 9-й иад, почетным гражданином города Жданова генерал-майором в отставке Дмитрием Константиновичем Мачневым, побывали в школах, встречались с красными следопытами.

И вот — Ейск. Сюда Константин Сухов впервые приехал в 1941 году. Учился в военно-морском авиаучилище, овладел самолетом И-16. Ожидал назначения в боевую часть. Летом 1942 года гитлеровцы овладели Ростовом, форсировали Дон, рвались на Кавказ. Надо было любой ценой, во что бы то ни стало задержать их. Поэтому-то и вышел приказ: сформировать курсантский батальон и срочно — на фронт! Так рядовой Константин Сухов оказался в казачьем Кубанском кавалерийском корпусе генерала Н. Я. Кириченко. Назначили в разведотряд помощником командира взвода.

Став кавалеристом, воевал добросовестно, однако во сне и наяву видел истребитель. И через некоторое время согласно приказу Верховного Главнокомандующего, как летчик-профессионал, был возвращен в авиацию. Оказался в учебно-тренировочном авиаполку. Поверил в солдата Сухова боевой летчик Герой Советского Союза капитан Петр Середа. Взял тринадцать таких ребят, Сухов был четырнадцатым. Проверил технику пилотирования — летает хорошо!

Вскоре рядовой Сухов был направлен в другой полк. И попал он в эскадрилью снискавшего уже огромную популярность Героя Советского Союза майора Александра Покрышкина. Было это 31 мая 1943 года. Константин Васильевич точно помнит эту дату — в тот день ему исполнилось ровно двадцать.

Аэродром находился близ станицы Поповичевской, переименованной после войны в Калининскую.