Забытые герои войны

После окончания того поединка, когда неизвестный летчик-истребитель был подбит, несколько мальчишек своими глазами видели в небе белый купол парашюта, а потому им показалось, что летчику удалось спастись. И только одному Сергею памятные события того дня долгие годы не давали покоя. Окончив школу, Сергеев отслужил на флоте, а осенью 1956 года вернулся домой, где устроился на работу по обслуживанию дорожно-эксплуатационного участка на автостраде Москва—Симферополь. И только теперь, посоветовавшись с друзьями детства, он решил начать раскопки на месте падения самолета. В его голове будто навечно поселилась одна мысль: самолет упал и разбился, а летчика никто так и не видел. Под проливным дождем молодые парни сначала обнаружили деформированный фюзеляж, вдоль которого тянулись стропы парашюта. А когда откопали весь самолет, то оказалось, что купол парашюта оторвался еще тогда в небе… В кабине следопыты обнаружили останки пилота. Вместе с ними они нашли планшет с картой, бортовой журнал, письмо, несколько фотографий и открыток, орден Красного Знамени и гвардейский знак. В нагрудном кармане истлевшей гимнастерки лежал партийный билет. Потемневший, расклеенный, с выцветшей фотографией, он сохранил главное — запись, выполненную черной тушью. Именно так было установлено имя летчика и место его гибели.

Похоронили останки героя там же, на хуторе Зоринские Дворы Ивнянского района Белгородской области. И сегодня в Центральном музее Вооруженных сил можно увидеть макет самолета Ла-5, на котором воевал Герой Советского Союза А.К. Горовец, пушку с его машины, пистолет ТТ, партийный билет, планшет с картой, бортовой журнал, удостоверение личности и письма.

И все-таки 9 сбитых самолетов А.К. Горовцом в одном воздушном бою пока никто документально опровергнуть не может… А значит, этот подвиг в неповторимом воздушном бою остается не пропагандой тех лет, а реальным событием, имевшим место быть 6 июля 1943 года. Обратим лишь внимание на сказанные дважды Героем Советского Союза, генералом А. Ворожейкиным (52 победы) по этому случаю слова: «Мы не знали такого. Простой расчет показал, что для этого нужно произвести не менее 9 длинных очередей и столько же раз исключительно точно прицелиться. На все потребуется по меньшей мере 10–15 минут. А противник ведь не на привязи. Однако факт — упрямая вещь. Горовец сделал то, что теоретически считается невыполнимым…» Великая Победа Советского народа в Великой Отечественной войне точно так же была теоретически невозможна и невыполнима…

* * *

ПРИМЕЧАНИЯ

Автором использованы отдельные факты и эпизоды из следующих источников:

Быков М.Ю. Асы Великой Отечественной. Самые результативные летчики 1941–1945 гг. М., 2007.

Глушик Е. Беседы о Сталине. М., 2006.

Горовец Александр Константинович. Википедия. Интернет.

Горовец Александр Константинович. Уголок неба. Интернет.

Мень Г.Я. История одного подвига. Минск, 1976.

Мишустин В.И. Человек большого подвига. Родина, № 90 от 22 июля 1988.

Смыслов О.С. Защитники русского неба. М., 2010.

Хазанов Д.Б., Горбач ВТ. Авиация в битве над Орловско-Курской дугой. Оборонительный период. М., 2004.

ЦАМО РФ. Ф. 8 ГВ. ИАД. Оп. 1. Д. 6. Л. 50.

ЦАМО РФ. Ф. 8 ГВ. ИАД. Оп. 1. Д. 7. Л. 145.

ЦАМО РФ. Ф. 302. Оп. 4207. Д. 31. Л. 127.

ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 682527. Д. 32. Л. 377.

ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 793756. Д. 11. Л. 194, 194 об., 195.

ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 871438. Д. 31. Л. 464.

Чуев Ф. Солдаты империи. М., 1998.

Швабедиссен В. Сталинские соколы. Анализ действий советской авиации 1941–1945. Минск, 2002.

ЗНАМЕНИТЫЙ ПОДВОДНИК

«ИЗ ДВОРЯН»

«Мне шел тридцать шестой год, за спиной почти двадцать лет плавания на торговых судах — матросом, штурманом, капитаном, — без какого-либо пафоса напишет он в книге своих воспоминаний. — Вождение кораблей по океанам и морям земного шара было любимой профессией.

Неожиданно мне предложили пройти медкомиссию. Здоровье оказалось отменным. Так в конце сорокового года я очутился за партой Высших специальных классов командиров подводных лодок. Признаюсь, это не очень радовало. Но, однако, к моей любимой профессии прибавлялась новая — командира подводного корабля.

Пришлось много и упорно учиться. После 22 июня 1941 года интенсивность занятий резко возросла — учились по тринадцать часов в сутки, не считая самостоятельной подготовки. Мы готовились к сдаче экзаменов.

Как всегда некстати, подобралась болезнь. У меня на лице появился огромный фурункул, поднялась температура, пришлось лечь в лазарет. Через несколько дней, еще как следует не поправившись, я досрочно выписался из лазарета, чтобы сдать последние зачеты. Через все лицо проходила белая марлевая повязка. Было жарко, повязка мешала говорить, но врач категорически запретил ее снимать.

24 июля, в конце дня, меня вызвал начальник классов капитан 1-го ранга В.К. Волоздько: