Забытый мир (СИ)

По поводу того, что таким способом кто-то сможет сбежать на Землю, совершенно не опасался. Я перемещал поддоны. Пустые или полные, неважно. На каждом из них стоял виртуальный маркер, и я точно знал, где какой поддон находится в данный момент. Вот они стоят в границах временной точки привязки, которая находятся на арендованном складе. Настало время — перенос. Вот они на стационарном портале, но тут находятся недолго, а отползают чуть в сторону. Это поддоны стянули с помощью погрузчика и теперь разгружают. Вернут обратно на плиту, перемещу на склад.

Если на Земле кто-то совершенно незнакомый усядется на поддон, я об этом не узнаю и перемещу в назначенный срок платформу со всем грузом, который будет на ней. В этом мире незнакомых нет, на всех стоят маркеры. Если метка человека совпадёт с меткой поддона, я просто его не отправлю. Вернее отправлю поддон, а человек свалится на плиту портала.

Ещё одно дополнительное алиби, меня нет, а всё работает. За одно и проверю, работает ли? За сам портал не сомневаюсь, а поселенцы могут учудить что угодно. Но всё равно поеду.

На самом деле в экспедицию отправились бы намного раньше, если бы не отсутствие возможности переправиться на другой берег. Вообще-то лодка была, Сорокин умудрился приобрести чуть ли не по цене металлолома и успешно восстановить. Мотор иногда барахлил, так и нам не на тысячи километров вдоль по реке плыть, а всего лишь её пересечь. Но это если несколько человек, джип так не переправишь. Камаз с кунгом тем более.

Строить плот? Материала в достатке, можно такой отгрохать, что танк выдержит. А теперь представьте нечто связанное из брёвен с танком на палубе. Как этот танк, или в нашем случае грузовик туда попадёт? Придётся строить заодно и пристань под наше плав средство. Но это ещё полбеды. Если наплевать на трудозатраты, сделать можно. Как таким монстром управлять? Лично я бы не рискнул даже на небольшом спокойном озере, а тут полноводные реки, у которых имеются собственное мнение, в смысле течение.

Вариант с покупкой или кражей готового парома, тоже не рассматривался. Во-первых, портал такую махину просто не потянет. Если по массе он вообще никак не ограничен, то по размерам уже не укладывается. Но если всё-таки найдётся такой, который поместится, как мы его потом снимем с плиты и дотащим до воды? Без шансов!

Однако Пашка Сорокин очень хотел стать первооткрывателем в новом мире. Нашёл старый военный понтон, предназначенный для преодоления водных преград. Как и положено дырявый и насквозь ржавый. Зато самоходный, мало того, двигатель хоть и не работал, но присутствовал, причём всей кучей, а не отдельными частями, которые не удалось скрутить. То есть, ремонт вполне реален.

Чем такой понтон лучше плота из брёвен? Да хотя бы своей транспортабельностью. Раньше к нему прилагался специальный грузовик, но при наличии кранов и тракторов, до воды можно дотащить и так. Во-вторых, понтон предназначался для форсирования водных преград и мог обходиться без причалов, что в нашем случае, самое важное. В-третьих, плавучесть, не в том смысле, что держался на воде и не тонул, он ещё и плыл примерно в нужную сторону.

Сам корпус понтона починили без проблем. Дыры и насквозь проржавевшие места заварить нетрудно. С двигателем провозились гораздо дольше, но тоже справились. Первые же испытания показали, что этого мало. Нил нёс свои воды медленно и величественно, однако и этого хватало. Понтон с таким течением бороться не мог, пусть и не сильно, но его сносило. Это тут, при испытаниях у нашего берега не сильно, а учитывая ширину реки, получится более чем прилично.

Допустим, на ту сторону доберёмся без проблем. Снесёт течением и снесёт, какая разница с какой точки начинать экспедицию? А обратно как? Снесёт ещё дальше, и на свой полуостров уже не попадём. Буксировать моторной лодкой уже пробовали, толку не много. Понтон становится более управляемым, но против течения всё равно не идёт.

Вот если бы протянуть трос от берега до берега и переправляться держась за него. Только где такой длинный трос взять. Вы ширину земного Нила знаете? Ну так местный ничуть не уже. И если достать сам трос, его установка превратится в куда более сложную инженерную задачу, чем переправа грузовика на понтоне.

Однако сама мысль с лебёдкой заслуживала более подробного рассмотрения. Поперёк, трос не перекинешь, а вдоль, не проблема. Тут и особой длины не надо. Установили на понтоне лебёдку и попробовали. Закрепить трос на берегу выше по течению, подтянуться к нему, ещё раз закрепить, и повторить операцию. Так можно вернуть километры, которые будут потеряны из-за сноса понтона течением. Долго, муторно, но надёжно.

Естественно, в тот же день в экспедицию никто не отправился. Сначала понтон пару раз сходил туда и обратно пустым. Когда получилось, начали готовить машину к дальнему походу. Помните анекдот про Чапаева?

— Закончится война, поступим с тобой в консерваторию, — говорит Чапаев Петьке.

— Да, Василий Иванович, — отвечает тот. — И два пулемёта на крыше поставим!

— Зачем?

— Чтоб консервы не воровали.