Подобранных летающих дисков (Гувер то говорит о двух!) просто не существовало в природе, как в свое время не существовало Манхэттенского проекта, приведшего к созданию атомной бомбы. А ведь в рамках этого проекта работало множество людей (на последнем этапе 150000 человек!). И тем не менее этого проекта не существовало даже для верхушки американской администрации. И смешно было бы спрашивать, почему о нем не писали открыто до Хиросимы и Нагасаки? С другой стороны, имеет хождение и точка зрения, по которой текст документа был согласован с генералом Шулгеном с целью выдать в военные круги некоторую информацию в заранее оговоренных пределах, поскольку только что окончилась первая волна наблюдений летающих тарелок, а среди очевидцев было много военных летчиков, и, главное, никто не знал, какие сюрпризы готовит ближайшее будущее. Поэтому лучше было сказать хоть что-то сегодня, чем оказаться в глупейшем положении буквально на следующий день. Весьма возможно, что принимавшие решения остановились тогда на следующем варианте: если возникнет безвыходное положение — придется сказать как есть, а сумеем сохранить основное в секрете — будем вертеться и дальше.
И наконец, в документе речь идет о технических характеристиках объектов в полете, и эта информация могла оказаться полезной для летчиков. Какой смысл, кроме дурацкого, имела бы вставленная в то время фраза «Найден разбившийся аппарат. Каким образом он летал — никто ничего не понял»? (Кстати, похоже, что никто ничего не понимает толком и пятьдесят лет спустя.) В записке, подготовленной 30 октября 1947 года для Службы разведки ВВС, генерал Шулген требует обратить внимание на конкретные технические аспекты при исследовании элементов секретного иностранного оружия. Но в тексте Шулген уходит далеко в сторону от всего земного, отражающего уровень знаний того времени.
Структура:
а. Тип материала: металл, черный металл, цветной металл, не металл.
б. Композит или многослойный, с использованием различных сочетаний металлов, металлической фольги, пластмассы и, может быть, бальзового дерева или аналогичных материалов.
в. Необычные методы изготовления для достижения чрезвычайной легкости и структурной устойчивости.
Приспособления:
а. Специальные устройства, такие как выдвигающиеся купола, обеспечивающие необычный обзор пилоту и членам экипажа.
б. Необычные свойства или устройства для открывания и закрывания дверей. (Похоже, что двери на разбившихся кораблях тоже озадачили американских специалистов. — Б.Ш.)
Посадочное устройство:
а. Указать тип посадочного устройства: обычное — трехколесное, многоколесное; необычное — треножник или хвостовой костыль.
б. Приспособления для взлета со льда, снега, песка или воды.
Силовая установка:
а. Ядерный двигатель (атомная энергия). Вероятно, ядерные двигатели не будут походить ни на один из привычных типов моторов, хотя атомная энергия может использоваться в сочетании с любым из нижеперечисленных типов (поршень, реактивный двигатель). Летательный аппарат может характеризоваться отсутствием системы подачи топлива и емкости для хранения топлива.
б. Силовая установка может быть интегральной частью летательного аппарата и, возможно, не будет восприниматься как отдельный от аппарата элемент»[169]
.