Загадки старинных кладов

Четвертый клад. Золотая шахта. Начнем с него. Этот клад можно смело отнести к самому таинственному и законспирированному классу захоронений. Одни догадки и маловразумительные намеки. Кое-какие сведения на эту тему поступили только из США. В российской же печати никаких сведений найти не удалось вовсе. Возможно, здесь речь идет о третьем эшелоне с золотом, который застрял либо на станции Итат, либо Каштан 18 декабря 1919 г., когда белочехи силой отобрали паровоз у литерного эшелона. Перевозимые в нем ценности из-за своей огромной массы и безмерной тяжести просто никуда не могли быть спрятаны. Двигаться дальше не было никакой возможности. Вот что творилось на железной дороге в те дни, по воспоминаниям очевидцев:

"Между Мариинском и Красноярском дезертировали почти все железнодорожники. Немногие оставшиеся саботируют: семафоры закрыты, вокзалы пусты. В Боготольском депо стоят 30 пустых и замороженных паровозов и фут льда на рельсах. Для приведения всего в порядок они оставили там чешских железнодорожников. Беспорядок чрезвычайный. 3 паровоза, отправленные из Боготола в Мариинск, исчезли бесследно. Угля не хватает. Необходимо конвоировать каждый транспорт. Жалованье рабочим не выплачено за три месяца". (М. Жанен. "Дневник генерала".)

Стояли жуткие морозы, и земля превратилась в камень. Выкопать яму размером с железнодорожный вагон было просто нереально. Пробить прорубь в реке и сбросить золото туда? Идея неплоха, да только ни одной речки в округе нет, и сбрасывать ящики было просто некуда. К счастью, оказалось, что именно в этом районе в 1913 г. (т. е. совсем недавно) между станциями Каштан и Итат проводились гидротехнические изыскания. Велось мелкое и глубокое бурение, рылись довольно глубокие шурфы (колодцы). Обнаружить шурф гораздо проще, нежели вырыть его, особенно зимой. Тем более что все они, и глубокие и не очень, огораживались специальными деревянными конструкциями, которые защищали людей и животных от случайного падения в рукотворную яму. Таким образом, задача тех, кто собрался запрятать несколько десятков тонн золота, изначально была упрощена до невозможности. Требовалось отыскать несколько таких шурфов вблизи от железнодорожного полотна и попросту побросать туда ящики.

В шурфах обычно стоит вода, и однажды бросив туда нечто тяжелое, можно впоследствии не беспокоиться о том, что кто-то найдет сброшенное. Дело в том, что шурфы — сооружения очень ненадежные. Лишенные укрепляющей их стенки бревенчатой обвязки (как в обычных колодцах), они очень скоро заплывают глиной и осыпаются вниз, надежно хороня все, что было сброшено туда относительно сухой зимой. Паводковые воды и переносимая ими грязь уже на следующую же весну надежно похоронили утопленную в декабре часть золотого запаса. Наверняка "похоронщиками" были снесены и ограждающие шурфы "балаганчики". Такой маневр надежно обезопасил бы это место в дальнейшем.

Ведь всего один неловкий шаг любопытствующего прохожего и… все, спастись при падении вниз было практически невозможно.

Этот эпизод можно в определенной степени связать с событиями, которые произошли несколько месяцев спустя. Случилось так, что некоторая часть каппелевского золота оказалась в распоряжении генерала П. Петрова — начальника тыла "ДВА". В "ДВА" входили остатки армии, сумевшие прорваться в Забайкалье. У этой армии в ноябре 1920 г. числилось на балансе 39 ящиков золота на сумму 2,32 млн золотых руб. Военный совет "ДВА" постановил: разделить эти ящики на две части. 17 из них передать командующим четырех корпусов на непредвиденные расходы при эвакуации. А 22 маркированных ящика постановили сдать под расписку главе японской миссии на ст. Маньчжурия полковнику Рокуро Идзиме.

Так вот, генерал Петров потом много лет судился с японцами из-за одного маркированного ящика за номером 3091. И тут можно предположить, что именно в этом ящике содержался тайный шифр, указывающий, где был захоронен груз третьего эшелона.

Шифр наверняка был очень прост, но, не зная его основы, найти спрятанное было невозможно. Вероятно, на нем было написано очень простое сочетание букв и цифр, которое сведущий человек мог расшифровать в минуту, например следующее: "3091— 6 В 856 С".

"3091" — номер верстового столба.

"6" Каждую версту разбивали на 10 отрезков. Значит, надо отсчитать от столба 6 таких отрезков.

"В" — отсчитать отрезки именно на восток, а не на запад.

"856" — количество саженей, которое следовало отмерить от колеи до шурфа.

"С" — отмерить их следует строго на север.