Читаем Захват Дании и Норвегии. Операция «Учение Везер». 1940–1941 полностью

Наша подводная лодка села на грунт у Линдеснеса, одна подводная лодка и корабль 37 – направлены на помощь. Должны просить в случае необходимости о пребывании в норвежских водах.

Срок: фюрер объявляет мне, что хочет начать «Учение Везер» 9 или 10 апреля. Затем спустя четыре-пять дней (наверное, в воскресенье 14.04) начнется «Гельб». Герке. Начальник оперативного отдела Генерального штаба.


28.03

Норвежцы интернируют U-21, по-видимому, из-за неловких высказываний командира, который указал не на поломку машины, а на ошибочную навигацию. Однако, вероятно, имеется ошибка в переводе. Отдельные морские офицеры несерьезны в отношении «Учения Везер» и требуют нагоняя. Также и три начальника Фалькенхорста размышляют о том, что не является их делом. Кранке видит больше недостатков, чем преимуществ.

Фюрер вечером прибывает в штурманскую рубку, чтобы высказаться резко о том, что он не хочет довольствоваться тем, что морской флот из норвежских гаваней сразу пасует. Нарвик, Тронхейм и Осло должны оставаться занятыми военно-морскими силами. Плохое впечатление на сухопутные войска.


29.03

Обсуждение с командующим военно-морскими силами, 12 ч Фюрер говорит только с ним из-за оставления кораблей. Гросс-адмирал отказывается от Нарвика, однако хочет проверить, нельзя ли Тронхейм сразу оборудовать как базу.


30.03

U-21 еще не освобождена норвежцами. Переговоры идут полным ходом.


1.04

13.00: Фалькенхорст докладывает еще раз в целом об «Учении Везер».

13.30: завтрак, затем обсуждение со всеми командирами, участвующими в первой линии.

У фюрера очень хорошее впечатление об основательности подготовки.


2.04

15.30: командующий военной авиацией, командующий военно-морскими силами и генерал фон Фалькенхорст у фюрера. Все подтверждают окончание подготовки. Фюрер приказывает провести «Учение Везер» 9.04.

Представления командующего военной авиацией, что корабли военно-морских сил частично выходят сразу. Фюрер также порицает это, однако не хочет слишком вмешиваться в дела чисто морской войны.

Фюрер хочет, чтобы «Лютцов» вопреки более позднему заданию использовался для транспортировки войск в Тронхейм.

Разведать, нельзя ли посредством рыболовных катеров высадить десантные войска для снятия охранения моста в Фордингборге.

2) Освобождается: одно высшее командование (36; фон Тиннант), может для Фалькенхорста… приниматься в расчет.

3) взятие под контроль армией «Учения Везер» в пределах короткого времени. Обсуждение 3.04.

Терке в 15.00 дает ключевое слово Везер. 2.04. В – 7.

(Консультация с Грайфенбергом и Цильбергом.) Министр транспорта проинформирован о возможности предстоящих больших и продолжающихся длительное время передвижений транспорта.


3.04

Оберквартирмейстер IV: Дания должна В плюс три дня (пятница, 12) быть принята командующим армией.

Движения первых трех пароходов выездного эшелона начались в 2 ч.

Капитан Юнге сообщает в 16 ч, что три парохода, правда, имеют указание, как они должны вести себя в отношении англичан, но не норвежцев. Я сразу уведомляю советника Хевела, чтобы поставить министра иностранных дел в курс дела о ситуации, если бы один из пароходов выездного эшелона был обыскан норвежцами. Начальник Верховного командования вермахта проинформирует об этом также в 18.15 фюрера. В 18.30 имперский министр иностранных дел уведомлен фюрером. Начальник Верховного командования вермахта присутствует.


4.04

Легкое беспокойство, так как несколько сообщений из Норвегии позволяют предполагать большую готовность. Швеция запросила, что означает подготовка к отправке войск морем в Штеттине (корабли под имперским флагом).

Фюрер проектирует призывы. Пипенброк, начальник абвера-1, возвратился из Копенгагена с хорошим результатом обсуждения с Квислингом. Сообщение, что два береговых танка стоят в Нарвике и ожидаются две подводные лодки.

Вагнер, генерал-квартирмейстер: д) подготовка в Дании: обсуждение в Верховном командовании вермахта не дает ясной картины.

Фельгибель [начальник службы связи армии]: г) подготавливает «Учение Везер».


5.04

«Учение Везер» проходит планомерно.

9.30: командующий армией:

Перейти на страницу:

Все книги серии За линией фронта. Военная история

Мартин Борман
Мартин Борман

Джеймс Макговерн — бывший американский спецагент, имеющий отношение к работе ЦРУ, — впервые приводит документально подтвержденную биографию Мартина Бормана.Международный военный трибунал в Нюрнберге вынес приговор заочно, объявив Бормана пропавшим без вести. Его исчезновение назовут «самой большой нераскрытой тайной нацизма». Будучи правой рукой Гитлера, этот теневой нацистский лидер фактически руководил страной. Как случилось, что рядовой партийный функционер в рекордно короткие сроки добился таких карьерных высот? Верный последователь фюрера, он хотел сохранить себе жизнь, чтобы продолжить дело своего вождя.Кому были выгодны легенды, которыми обрастала биография Мартина Бормана, и что случилось с ним на самом деле?

Джеймс Макговерн

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное