Закон постоянного невезения

– А такси вам слишком дорого встанет. Лучше бы найти кого-то знакомого. О! Кажется, у меня такой есть… Хотя, наверное, не подойдет – он ездит на малом «фиате» [9].

– Уж лучше твой дорожный каток…

– А жаль, он водит, как бог, – продолжал Рысек, – и очень любит повозить кого-нибудь по всей стране, в общем, любит путешествовать, да и берет дешево: только за эксплуатацию и бензин, какие-то небольшие карманные деньги – и все. Раньше у него был «фольксваген».

– И что? – живо заинтересовалась я.

– Ну и ему не повезло. Лишился этого «фольксвагена» уже два года назад. Он тоже механик, разные ремонтные работы на аэродроме делал и въехал на своей машине на неиспользуемую полосу. Ну и приклеился намертво.

– Рысек, я не понимаю, что ты говоришь. В переносном смысле?

– Какое там в переносном! – недовольно фыркнул Рысек. – Факт. И даже компенсацию не получил, потому как было ясно сказано, чтобы не въезжать. Он вообще даже признаться не мог, я сам его поднимал, и верх оторвался, а шасси осталось. Хороший у меня тогда кран был.

Во время этой беседы мы сидели в квартире Рысека, так как сестра пошла с близнецами на прогулку, а у меня по квартире бродило невыспавшееся семейство. Я тоже не выспалась, и по этой, видимо, причине все еще не могла понять, о чем он говорит.

– Скажи все это нормальным языком, а то у меня в голове все путается. На каком аэродроме это было?

– На нашем. Международном. На Окенче.

– Так ведь он уже давным-давно сделан!

– Ну и что? Один тип велел закупить какой-то необыкновенный материал для покрытия дороги.

Чехи откуда-то его получали, и у них он вроде бы себя оправдал, а у нас нет. Ну и этот Бешеный…

Что-то забрезжило у меня в памяти.

– Какой бешеный?

– Этот тип. Так его все называли, потому как у него и морда бешеная была, и характер. Авантюрный тип. А точнее говоря, технический директор чего-то там повыше. Велел закупить и, вместо того чтобы проверить на паре метров, как это сочетается с нашим асфальтом, дал указания залить сразу всю полосу.

Ну и залили. Получился такой каток, что на ногах невозможно было устоять, не говоря уже о машине.

А уж самолет затормозил бы не раньше, чем у Дворца культуры. Разные фокусы пробовали, песком посыпали, солью, кипятком хотели это смыть и стиральным порошком, цистерны две «Людовика» на эту мойку пошло, и ничего не помогало. Ну попробовали еще что-то, и как вылили на эту полосу, опять же на всю сразу, так клейкость все мировые рекорды побила. Вот тогда этот Мундек и приклеился.

– И что? До сих пор так?

– Да нет. Бешеный велел этот клей скалывать, но как же его сколешь? На расстоянии, с воздуха, что ли? А кто туда въехал, тот там и оставался. В конце концов какой-то умный человек подсказал, и Бешеный велел закупить австрийский порошок, страшно дорогой, этакие малюсенькие гранулки. И гранулки наконец с этим справились, но во сколько все это в сумме обошлось, вы себе даже не представляете.

В сотни миллионов долларов. Почти целый год эта полоса не действовала, оставалась всего одна, а генеральный директор вообще этого не заметил, узнал, что нет полосы, только когда авиакомпании начали скандалить, так как пилоты протестовали.

Я слушала с ужасом.

– И что? Возбудили дело, и этого Бешеного посадили?..

– Да вы что? Подмазали, где надо, и все затихло.

Бешеный даже премию как обычно получил. Но все-таки его сняли, его уже там нет. Кажется, генеральный тоже полетел, что-то там в руководстве поменяли, но что потеряно, то все наше. Ну а Мундек лишился машины, поэтому ездит теперь на малом «фиате».

– Не застрахован был?

– Автострахования у него не было. А шасси его пришлось вырубать, причем втихую, чтобы никто не видел, а то бы ему еще и штраф вкатили.

– Интересно, чем этот Бешеный сейчас занимается? – спросила я с мрачной злостью, одновременно пытаясь вспомнить, что мне это напоминает. – И какие убытки он нам теперь причиняет. От всего сердца желаю ему всего самого худшего!

– Не вы одна…

– Но это не решает моей проблемы. Может, нанять машину в одном из прокатов, которые вовсю себя рекламируют?

– Это может оказаться непросто, сейчас туристический период, и таких умников много. Да еще вы что-то говорили об автоматической коробке скоростей. Даже не знаю, есть ли у них что-то такое…

– Холера. Рысек, а ты бы не поехал на нормальной тачке?

– Я-то бы поехал с радостью, но не могу. Отпуска. Сразу двоих заменяю, остался один за троих, на полдня сорваться – это еще куда ни шло, но не дольше. А вообще-то мне нужно тестировать эту дуру под Познанью, так что я каждую ночь там. При разных там восходах солнца легче едется.

– На дорожном катке?..

– Нет, каток поехал на трейлере. На малом «фиате».

– Вот уж не было печали…

С отчаяния я вспомнила о Лукаше Дарко, поэтому продолжила нашу беседу уже на лестнице. Через радиотакси я нашла номер сотового телефона Лукаша. Он отозвался почти немедленно.

– Коротко, а то у меня времени нет, – сказала я без вступительных любезностей. – Иза Брант говорит. За сколько вы бы поехали на три дня в район Трех городов? [10].