Замки - не лают, не кусают, но в дом не пускают. Канализационная сеть на приусадебном участке...("Сделай сам" №3∙1996)

№№ ∙ Признаки неисправности ∙ Возможная неисправность ∙ Методы проверки ∙ Устранение неисправности

Двигатели типа А

1. При подключении к источнику постоянного тока двигатель не работает

∙ Обрыв выводов щеток

∙ Прозвонить омметром, поворачивая вал якоря рукой. При любом положении якоря омметр показывает обрыв

∙ Восстановить оборванный вывод

2. -.-

∙ Нарушение электрического контакта в месте запрессовки вывода в щетке (если в двигателе применен такой тип щеток)

∙ Омметр может показан большое сопротивление. Снять щетки, осмотреть место запрессовки, покачивая вывод пинцетом

∙ Заменить неисправные щетки

3. -.-

∙ Износ щеток

∙ Подключив оммометр к выводам (клеммам) двигателя, поворачивать вал рукой. В некоторых положениях якоря стрелка омметра может «дернуться»

∙ Заменить щетки

4. -.-

∙ Обгорание участка коллектора

∙ Прозвонить двигатель, поворачивая вал. В одном положении якоря омметр показывает большое сопротивление или даже обрыв электрической цепи. Подключив питание и крутнув вал рукой, можно запустить двигатель

∙ Разработать двигатель, проточить на токарном станке в центрах коллектор, заполировать и протереть его тряпочкой, смоченной чистым бензином или растворителем

5. -.-

Двигатели с многополюсными якорями могут работать, но неравномерно, с пониженной мощностью

∙ Обрыв одного или нескольких выводов обмоток

∙ Прозвонить, поворачивая вал. При совмещении щетки с пластиной, где обрыв, омметр покажет увеличенное сопротивление, если оборван один провод, и отсутствие контакта при обрыве обоих проводов

∙ Восстановить разорванные цепи

6. -.-

—.-

∙ Внутренний обрыв одной из секций обмотки

∙ Омметром место обрыва не определить

∙ Отпаивая поочередно выводы от коллектора, прозваниваем каждую секцию, пока не найдется оборванная Якорь лучше перемотать весь. Сбалансировать

7. Двигатель не работает

∙ Сгоревшая обмотка

∙ Внешний осмотр показывает, что вся обмотка обуглена

∙ Перемотка якоря. Балансировка

8. -.-

∙ Заклинивание подшипников из-за грязной загустевшей смазки

∙ Омметр показывает одинаковое сопротивление во всех положениях якоря, если его удается повернуть. При переходах щеток через промежутки между пластинами стрелка омметра колеблется. Под напряжением якорь делает попытки вращения, но останавливается

∙ Двигатель разобрать, промыть подшипники, заложить свежую смазку. Если у двигателя подшипник скольжения — очистить шейки вала от затвердевших отложений. Коллектор тоже промыть

9. Двигатель работает, но обороты занижены, крутящий момент меньше, щетки сильно искрят, двигатель быстро перегревается

∙ Межвитковое замыкание внутри какой-либо секции

∙ Место замыкания определить затруднительно

∙ Перемотка якоря. Балансировка

10. Неравномерное вращение якоря, момент на валу резко снижен

∙ «Засален» коллектор

∙ Прозвонка показывает повышенное и неравномерное сопротивление при разных положениях якоря

∙ Протереть коллектор бензином или растворителем. При наличии подгорелостей — шлифовать мелкой шкуркой, заполировать

11. Двигатель работает плохо, повышенный потребляемый ток

∙ Промежутки между коллекторными пластинами забиты токопроводящей грязью с частицами меди и графита

∙ Осмотреть коллектор при помощи лупы

∙ Очистить коллектор

12. Сильное искрение щеток, запах озона. Мощность понижена

∙ Плохой прижим щеток из-за ослабших пружин. Стальная проволока при сильном нагреве «отпустилась»

∙ Поднять щетку и отпустить. Она должна возвратиться на место с резким щелчком. Прозвонить омметром

∙ Заменить пружины

13. Мала мощность двигателя

∙ Постоянные магниты возбуждения потеряли магнитные свойства из-за сильного нагрева или резкого удара. Неисправность редкая, но бывает

∙ При повороте якоря рукой должно ощущаться не плавное вращение, а рывки при переходах полюсов якоря мимо магнитов статора. Попробовать на притяжение магнитами стального предмета

∙ Восстановить магнитные свойства. Один из способов: на магниты намотать несколько десятков витков (чем больше, тем лучше) обмоточного провода диаметром 0,8–1 мм в одном направлении (рис. 4). Один конец соединяем с сетью 220 В, вторым через предохранитель — 1–3 А или через тонкую (0,1 мм) проволочку касаемся второй клеммы 220 В. Предохранитель сгорает, катушка создает мощный магнитный импульс. Максимальный импульс получается при совпадении амплитуды с моментом сгорания предохранителя. При необходимости операцию повторить. Эту операцию проводить в защитных очках