Занесла нелегкая

С броневиком я разобрался быстро, тут задача была проста — оставляю шасси, двигатель и органы управления, кузов и кабину на него либо позже соберу сам, как тут любят местные — из дерева, либо продам так как есть. Тем более броня корпуса пробита в двух местах. Топлива в баках тут тоже по нулям оказалось.

Следующим шел добытый мной брошенный в кустах мотоциклет с люлькой, он тоже с сухим баком оказался, этот либо переделаю под себя, либо как есть продам местным. На него они может и наскребут, я цену ломить не собираюсь, да и местные деньги мне не нужны, я предпочту продуктами взять или еще чем полезным в обмен.

Дальше оставшаяся у меня техника оказалась в состоянии заметно похуже, ее разбирал на годные запчасти, а остальное дроиды резали в металлолом и уносили на переработку.

Глава 23

Волевым усилием заставил себя оторваться от работы и пойти поспать в медкапсуле перед очередной бессонной ночью. Знаю за собой эту черту — начинаю работать, увлекаюсь и не замечаю времени. Тем не менее, я успел урвать четыре часа сна, а с учетом того, что они были в медкапсуле, все следы усталости ушли и заодно стоящая на изучении база по боевой медицине подтянулась на больший процент.

Вокруг стемнело, время почти одиннадцать часов, у меня полноценных пять часов на полеты, потом местные летуны опять начнут активно летать.

Основной искин корвета, ныне прописавшийся на базе, но оставшийся подключенным к пассивному сканеру, мониторит обстановку вокруг в большом диапазоне, обрабатывая и выдавая мне предполетную информацию.

Так в пределах дальности его видимости он сообщает мне о перемещениях колонн техники, дает сводку о прошедших в воздухе боях между германскими и советскими самолетами и их результатах, показывает скопления групп беженцев и одиночно стоящую технику, рядом с которой нет разумных, в смысле людей.

Поэтому я принимаю решение о целевых местах для вылета на основании довольно точной и свежей информации от искина, а все сиюминутные поправки делаю уже в полете на основании текущих показаний сканера челнока, охват контроля территории которого заметно меньше. Причина — разный класс сканеров у челнока и корвета.

Сегодня, как и вчера, первым делом вывожу беженцев — женщин и детей, мужики сами как-нибудь дойдут, нет на них ресурсов времени и места в челноке ни так уж много. Так же попутно цепляю сбитые самолеты, в основном германские, зачем мне куча советского дерева, у меня целый лес деревьев под боком. Хотя советских сбитых, отлетавших свое пташек на земле не просто существенно, а в разы больше, это факт. Техническая отсталость, худшее качество изготовления и низкий уровень подготовки их пилотов сказываются. Для меня с них только двигатель ценность имеет, но собирать двигатели по отдельности мне пока некогда, помощь мирным людям в приоритете.

Германские войска за день продвинулись еще дальше вглубь бывшей польской территории, до этого находившейся под контролем СССР, такими темпами они уже скоро и по непосредственной территории СССР покатятся. Соответственно, собранных людей приходится транспортировать все дальше, высаживая в пустующих местах на краю леса прямо под Минском. Не знаю, успеют ли они эвакуироваться дальше вглубь страны, пока советская власть не особо торопится помогать с эвакуацией своим мирным гражданам, видимо считают, что их в стране и так избыток, так что невелика потеря.

Конечно, мои усилия — это капля в море, за один раз, уложенные штабелями парализованные тела, в челнок вмещаются едва двадцать взрослых и тридцать детей, это с учетом, что часть детей я размещаю в кабине. Но тут уж сколько получается. Опять же, за ночь удается сделать шесть-семь ходок в обе стороны, дальше перед рассветом я делаю пару коротких рывков непосредственно по своим делам, и возвращаюсь на базу. Итого, в лучшем случае триста-триста пятьдесят человек за ночь удается перебросить в относительно безопасное место. Там тоже летают германские самолеты и падают бомбы, но все-таки степень опасности пониже.

А если бы советская власть не подавляла с такой жестокостью и непримиримостью частную собственность в стране, то транспортных средств у населения было бы намного больше, лучше была бы развита заправочная сеть, и более мобильные люди спасались бы с большей скоростью и существенно меньшими потерями.