Занесла нелегкая

Сегодня я как раз получил окончательный расчет, разместил в багажном отделении кемпера своих дроидов и дожидался вечера, так как решил переместиться в другой штат на челноке: во-первых, я запланировал довольно длинную дистанцию, ехать на которую на кемпере мне не очень хотелось, во-вторых, у меня не было водительской лицензии, нужной при передвижении на автомобиле, в-третьих, я не мог оставить здесь челнок, так как иначе мне пришлось бы затем возвращаться за ним сюда снова, а это еще раз такое же расстояние. Намного проще мне было двигаться на место сразу на челноке.

А запланировал я переместиться для начала в Нью-Орлеан, это далеко от Сан-Франциско и там Билли Льюиса никто не знал, там был рядом Мексиканский залив, где я мог спокойно спрятать челнок, и именно там я собирался получить водительскую лицензию, которая мне была нужна для спокойного передвижения по местным дорогам.

До этого момента мне удавалось избегать встречи с местными полицейскими, передвигаясь на короткие расстояния, но до бесконечности такая удача продлиться не могла, да и не привык я полагаться на удачу, так как успеху способствовала отнюдь не удача, а владение точной информацией, четкий анализ и систематическая деятельность для его достижения.

Поэтому в последний раз заехав в облюбованное мной кафе и поужинав, я в наступивших сумерках неспешно двинулся к обычному месту выхода на связь с челноком, где, убедившись в отсутствии посторонних, вызвал его, загнал в него кемпер и разместившись сам в кабине, направил его на юго-восток.

Поскольку уже было темно, а расстояние было не таким уж и большим, меньше трехсот миль или пятисот километров по прямой, то я решил преодолеть его, не особо разгоняясь и на относительно небольшой высоте. Полет занял всего полчаса, но здесь мне пришлось набрать высоту и повисеть на месте, дождавшись пока и тут достаточно стемнеет, это я не учел, что разница в движении местного светила была в два часа, на которые тут было раньше по времени суток, чем в Сан-Франциско.

Выгружая в десяти милях от города свой кемпер, я заметил, что тут заметно жарче, несмотря на позднее вечернее время, поэтому сегодня я решил ночевать в комбезе, так как агрегата, контролирующего температуры в кемпере не было. Была только небольшая печка по типу знакомой мне буржуйки, и то, это похоже не было штатной комплектацией, а самостоятельной доработкой предыдущего хозяина. Видимо в какой-то момент ему пришлось померзнуть в дороге, и он озаботился ее установкой. Камера сгорания печки вмещала буквально два-три средних полешка, но, наверное, сравнительно небольшому пространству кемпера для обогрева хватало и этого.

Проехав несколько миль, я решил остановиться на стоянке у придорожного кафе-мотеля. Ко мне подошел его работник и узнав, что номер мотеле я брать не буду, взял с меня четвертак за ночную стоянку. Не знаю, дорого это или дешево по местным меркам, но для меня цена показалась вполне приемлемой.

Южная ночь была теплой, местные, напишись виски и пива, разъехались по своим домам и расползлись по номерам в мотеле, а я вполне спокойно и комфортно переночевал у себя в кемпере.

Наутро я сменил постельное белье, забросив пользованное в чистку, принял душ, сходил в кафе, где позавтракал творожным кейком с черничным морсом, выяснил у официантки, где расположен ближайший офис штата, где можно сдать тесты и получить водительскую лицензию, поблагодарил за информацию повышенными чаевыми и поехал сдаваться. Знания местных правил дорожного движения я усвоил ранее из скомпилированной базы, а навыки вождения местной техники у меня были вполне приличными благодаря регулярной практике и тому обстоятельству, что нейросеть за это время успела оптимально откорректировать мои действия во время вождения.

Глава 53

В данном штате тест оказался единым, инспектор погонял меня немного устными вопросами по правилам дорожного движения, потом предложил мне вместе сесть в кабину и прокатиться. Пришлось провести для него небольшую экскурсию внутри кемпера, сославшись, что это моя передвижная автомастерская, потом немного покатались по местным улицам для того, чтобы убедиться, что я не въеду в первый же столб, и все, я сдал.

Инспектор в самом начале немного пожурил меня, что я езжу на машине без водительской лицензии, но убедившись в моих знаниях и навыках, ни слова не сказал, когда я собрался ехать дальше, видимо тут кроме меня хватает таких как я, ездящих без оной.

Для лицензии требовалось мое фото, поэтому я съездил по адресу, выданному мне инспектором, где сфотографировался в местном фотоателье, там мне обещали отдать фотографию уже после полудня. До ланча еще было время, поэтому я запер автомобиль и отправился погулять по городу. Было довольно жарко, но сидеть в машине было бы еще жарче.

Кстати, аппараты для охлаждения воздуха, называемые местными кондиционерами, в помещениях здесь уже имеются, причем они есть во многих заведениях и частных домах, но я своими глазами видел парочку, и они показались мне технологически крайне убогими и громоздкими.