Записки раздолбая, или Мир для его сиятельства

— Я согласен, — произнёс бледный Никодим из Аквилеи. — И быть в доле, и участвовать в разведке. Более того, я готов заняться разведкой прямо сейчас, ибо у меня есть кое-какие наработки. Сделанные давно, за время плавания моих капитанов. — Напряжённый и немного извиняющийся взгляд на меня. — Просто, сеньор Ясен Пень, мы даже думать не могли строить на графской земле, а предложи место графу — он мог сам построить там что-то, «кинув» нас. — Я его прекрасно понял. «Девяностые» только у нас прошли. Тут они много столетий и никогда не заканчивались. — Мне нужно съездить в эти места, проверить, как и что там сейчас, и как раз через полторы-две недели, может три, я вернусь. Тогда и решим все организационные вопросы.

— Возражения есть? — оглядел я уважаемых купцов. — Нет? Тогда так и сделаем.

Тогда второй вопрос, сеньоры. Мне, в смысле моему графу, представителем которого являюсь, также требуется то, на чём зерно можно куда-то довезти минуя погрузку на корабли. Ибо графство большое, и тащить зерно с востока сюда, на Белую, нецелесообразно.

— Быки что ли нужны? — усмехнулся Томбо.

— Быки — это тягловый скот, — улыбнулся я. — Но чтобы он двигался быстро, с прибылью для хозяина, он должен двигать телегу, идущую по хорошей дороге. Хорошей, просто отличной! — воскликнул я. — Мощёной брусчаткой, гладкой и прочной, как в Старой Империи. А потому я хочу начать строительство сразу нескольких мощённых дорог внутри графства, подобных имперским виа.

* * *

Сказать «сеньоры обалдели» — ничего не сказать.

Нет, что такое мощёные дороги тут знали — в городах как правило улицы мостили. Но то в городах. И то только в важных районах, не всегда это делали прямо везде. Иногда проще было замостить улицу кёсовой полудоской (её получают не распилом, а расщеплением бревна клиньями, что недорого по себестоимости), чем тратиться на камень. Но что требуется загнать в брусчатку дороги между городами… Шириной в четыре полосы, по каждой из которых должна проехать телега… Это для их понимания уже чересчур.

— Зачем! Зачем так много! — вскричал валенсиец.

— Две полосы туда и две обратно, — спокойно пояснял я взвинченным компаньонам. — Каждая имеет ширину пятнадцать шагов, чтобы карета, например, могла обогнать тягловую телегу.

Это у меня была революционная мысль. Ибо римские дороги были двухполосными. И стоили просто отменных денег. Их дороги имели стандартную ширину 6 метров — две телеги разъедутся. Но я, дитя двадцать первого века, в отличие от несчастных аборигенов, знал, что такое «пробки», и что нужно изначально закладывать резерв при строительстве — потом будет дороже переделывать.

А ещё я знал, что римские дороги при всей заоблачной стоимости, себя оправдали. Оправдают себя и мои. Заодно я введу тут правила дорожного движения — а то тут хренти что, не поймёшь, как народ ездит. Полос в принципе не существует, как и право-и левостороннего движения.

— Зачем столько слоёв! — не понимал Варон. — Это же… Чересчур!

— Осаждение пород, — читал я как лекцию по бумажке, только без бумажки. Я, может, не строитель, гуманитарий, но некоторые темы в историческом разделе были поданы отменно, для понимания масштабов. — Куда мы денемся от осаждения пород? Только толстой подпоркой из прочного камня. Иначе через время в центре дороги будут зиять ямы — куда это годится?

Нижний слой, статумен, который в яме — всё на себе «держит». Самые крупные камни. Далее рудус, средняя фракция, щебень. Выравнивает лежащий на нём верхний слой. Скрепляется раствором. И сверху мелкая галька с песком, на которой мостится брусчатка.

Купцы слушали. Внимали. Они тоже совсем не инженеры, но по природе вещей вынуждены иметь дело с техникой и строительством. И ждать от несмышлёного юноши ЭТОГО мира, графёныша девятнадцати (пятнадцати) лет отроду, вся жизнь которого — меч и зерно, такие подробности, какие можно прочесть лишь в самых учёных книгах… Я рвал им шаблон.

— Брусчатку можно делать либо обтёсыванием на карьерах, либо обжигать из глины черепичные плиты, в зависимости от того, есть ли хорошие глины в округе, — продолжал давить я быстро нарабатываемым авторитетом. Варон периодически мне кивал — был технически подкован и соглашался, что так правильно. — Близ Холмов у нас есть и залежи камня, и хорошие глины; из приграничья доставим дрова для обжига. Известь для раствора есть аж в трёх местах, тут, тут и тут, — начал я тыкать в карту в посёлки, где у нас в графстве добывали известь. Здесь это компонент, используемый в строительстве вместо цемента — до нашего понятия слова «цемент» тут ещё не дошли. Но буду справедлив, их бетон и их раствор требованиям времени отвечает, все замки и городские стены стоят крепко.