Записки военного альпиниста. От ленинградских шпилей до вершин Кавказа 1941–1945

Весь мир на ладони – ты счастлив и нем

И только немного завидуешь тем —
Другим – у которых вершина еще впереди.

В. Высоцкий

В 1955 году при участии архитекторов И.Н. Бенуа, А.М. Ефимова, З.В. Петровой, Т.С. Шихиной и З.М. Ивановой были обмерены шпиль Петропавловского собора, его северный фасад и интерьер. На основании этих обмеров были сделаны 155 чертежей. Весной следующего года в здании собора начались комплексные ремонтно-реставрационные работы, которые намечалось закончить к 250-летию Санкт-Петербурга в 1957 году. Пусть эта дата празднования не удивляет читателя. Конечно, Петербург ведет свою историю с 1703 года, но в 1953-м умер Иосиф Сталин, и все празднества были отменены. А через четыре года в конце июня решили все-таки отметить юбилей. Председателем оргкомитета по организации и проведению праздника был назначен председатель исполкома Ленгорсовета Н.И. Смирнов. Самыми трудными в 1957 году оказались работы, связанные с золочением шпиля колокольни.

Позолота шпиля, креста и ангела, сделанная огневым методом, сильно пострадала в годы Великой Отечественной войны. Кроме осколочных и пулевых пробоин на состоянии облицовки и позолоты сказались последствия маскировочной окраски шпиля. Позолота местами стерлась, на ней появились царапины, возникли отслоения. После обследований, произведенных архитектором-альпинистом Ю.П. Спегальским и известным реставратором высотником-альпинистом О.П. Тихоновым, стало ясно, что реставраторам работа предстоит значительная: необходимо было заделать пробоины в шпиле и полностью его перезолотить. А сроки отпускались крайне жесткие – только летние месяцы. Для выполнения этого задания инженер реставрационных мастерских В.Л. Климов разработал оригинальную конструкцию специальных вантовых лесов, которые подвешивались на шпиле без опоры снизу. Верхолазы сняли второй сверху ряд облицовки шпиля и оголили его металлическую конструкцию-каркас, на который надели металлический хомут с консольными выпусками. В нижней части шпиля верхолазы частично использовали металлические балки, оставшиеся после наших маскировочных работ, с помощью которых мы с Алоизом Зембой делали оттяжки для облегчения подъема ведер с краской. Между верхними консолями и нижней конструкцией натянули на каждой стороне ребра шпиля восемь тросов, к которым специальными зажимами прикрепили шестнадцать ярусов площадок из металлических трубчатых щитов, а между ними установили легкие дюралевые стремянки. И всю эту конструкцию обтянули сеткой.

Прежде чем приступить к новой позолоте шпиля, старую, облезлую позолоту удалили с помощью шкурок на матерчатой основе, смоченных водой. Все соскобленное золото вместе со шкурками складывалось в бидоны и отправлялось в пробирную палату. Очищенная и обезжиренная поверхность была дважды покрыта суриком, а затем слоем лака СБ-1С. Четвертое покрытие производилось янтарным лаком ЯК-1. Подготовительные работы были начаты 29 мая 1957 года. Для позолоты использовали накладное сусальное золото в книжках, каждая из которых, весом 2,5 грамма, состояла из шестидесяти листов золота размером 91,5 на 91,5 мм. Расход золота на один квадратный метр составил 5,22 грамма (то есть 2,12 книжки). Общая площадь позолоты шпиля, на которую было затрачено 603 книжки, то есть 1484,6 грамма золота, равнялась 284,6 квадратного метра. Невызолоченными остались яблоко с крестом и восемь медных листов облицовки верхней части шпиля. Эту работу реставраторы завершили в 1959 году. Облицовка тыльной стороны ангела и креста частично демонтировалась и спускалась для золочения на землю.

Технология, разработанная сотрудниками Специальных научно-реставрационных производственных мастерских, давала гарантию сохранности позолоты на шпиле в течение 30 лет.

Бригада Олега Павловича Тихонова провела частичную реставрацию ангела и поворотного устройства. Верхолазы укрепили листы обшивки шпиля и следили за состоянием подвесных вантовых лесов. В их обязанности входили монтаж и демонтаж вантовой подвески. Однако на реставрацию шпиля было отведено мало времени, в результате чего качество работ оказалось невысоким. Интересна записка этой бригады, оставленная внутри флюгера и найденная верхолазами А.А. Беловым и А^. Кушназаровым в 1991 году.