Запрещенный Тесла

Сербский изобретатель неоднократно возвращался к доработке и совершенствованию дистанционно управляемых военных машин, которые он называл «телеавтоматами», — эта технология также могла стать объектом сделки с Амторгом. На стыке двадцатых и тридцатых годов прошлого века в открытую печать стали просачиваться сведения о разработке в СССР «телетанка» — танка, управляемого по радио и способного выполнять боевые задачи без экипажа, поразительно напоминающего «телеавтоматы» Теслы. Существует информация о первых модификациях таких танков — ТТ18. Машина могла выполнять сложные маневры: менять скорость и направление движения; останавливаться и глушить двигатель; подрывать заряд ВВ на борту и.т. д… По некоторым сведениям, работы над перспективными моделями продолжались вплоть до начала Второй мировой войны[43]

Но перспективные военные разработки так и не получили дальнейшего развития. После высылки Троцкого из СССР в 1929 году все его начинания оказались под запретом, а дальнейшие репрессии в отношении крупных военачальников, ратовавших за перевооружение армии на новых технических принципах, отсрочили воплощение изобретений Теслы в СССР еще на несколько десятилетий. Зато в конце пятидесятых — начале шестидесятых годов, с приходом к власти Хрущева, многие технические документы покинули архивные полки, на которых пылились с двадцатых годов, и стали активно воплощаться в жизнь.

Среди советских военно-технических достижений оказались реактивные снаряды и суда на воздушной подушке — чрезвычайно близкие к работам Теслы. Еще в конце десятых годов двадцатого века он сконструировал нечто среднее между судном и аэропланом: мощная горизонтальная турбина в центре создавала плотный поток воздуха и позволяла аппарату передвигаться на малой высоте — буквально парить над водой. Конструкция очень напоминает современные суда на «подводных крыльях». Предположительно первая действующая модель управлялась конструктором дистанционно. Будущему испытателю аппарата гарантировалась полная безопасность — аппарат мог парить исключительно над водой.

Разработку уникального транспортного средства финансировал давний знакомый Теслы — полковник Астор, и в целях защиты от конкурентов испытания модели-прототипа проводились в большой секретности, но так и не были завершены из-за трагической гибели отважного полковника во время крушения «Титаника». Можно с полным основанием предполагать, что финансовые обстоятельства вынудили Теслу распорядиться многообещающим изобретением иначе.

Но изобретения Теслы могли попасть в СССР и оказать влияние на советских инженеров и более сложным путем: в числе военных трофеев — архивных документов, технических разработок и свидетельств о деятельности «Ананербе», вывезенных из советской оккупационной зоны после капитуляции рейха.

Секрет вертикального взлета

В конце двадцатых годов прошлого века, во время краткого периода мира, не только молодая Советская Республика старательно наращивала военную мощь — Япония стремительно милитаризировалась, претендуя на гегемонию в Юго-Восточной Азии; в Италии проходила испытание на жизнеспособность еще одна новая политическая доктрина — фашизм, а через несколько лет на политическую арену вышел германский национал-социализм. Представители новых режимов искали средств доказать свое превосходство, лихорадочно вооружались и готовы были щедро платить. В самом масштабе изобретений, сделанных Теслой, крылась еще одна опасность — глобальный характер давал возможность использовать их для достижения абсолютного контроля над ресурсами и информацией, а значит, и над населением, поэтому все его изобретения становились «объектом желания» для лидеров тоталитарных режимов. Сербский ученый был убежденным противником войны, но не имел однозначных политических пристрастий, и контактов с ним искали агенты, принадлежащие к противоборствующим системам, — не только представители СССР, но и сторонники Третьего рейха.

Сотрудничество одиозного изобретателя с представителями Германии подтверждается достоверными документами. Начиная с 1911 года он вполне официально консультировал германскую компанию «Телефункен». Германский концерн и сербского ученого свел общий враг — они объединили усилия в патентных битвах с концерном Маркони. Даже вспыхнувшая в 1914 году война не стала преградой для продолжения их официального сотрудничества, Тесла продолжал консультировать «Телефункен» до момента официального вступления США в войну на стороне Антанты, хотя об этом мало кто знал. Пользуясь разработками и рекомендациями Теслы, компания не только выстроила в Сэйвилле две мощные передающие башни, но и снабдила их мощными подземными резонансными устройствами, существенно повысив их производительность, благодаря чему Сэйвилл стал одной из самых мощных трансатлантических радиостанций.

Телефункен