Запретная история Древнего мира

«…Реактивный самолет был не единственным новым, с превосходящими вооружение противника боевыми свойствами оружием, которое в 1944 году должно было быть передано разработчиками для серийного производства. У нас были летающие управляемые снаряды; ракетоплан, обладавший еще более высокой скоростью, чем реактивный самолет; самонаводящаяся по тепловому излучению ракета против самолетов; морская торпеда, способная преследовать, ориентируясь по шуму моторов, военное судно, даже если бы оно удирало, постоянно меняя свой курс. Была завершена разработка ракеты «земля – воздух».

После войны большая часть всех этих трофеев досталась американцам.

Брат Вернера фон Брауна Магнус специально отправился навстречу наступавшим американским войскам, чтобы оговорить условия сдачи фон Брауна и его команды.

Но где немцы все это взяли? Наследие какой цивилизации было столь богатым? Из тех же архивов оккультного общества «Аненербе» ясно, что агенты СС в конце 30-х – начале 40-х годов наводнили не только Тибет, но и Индию. И не встретили особенного сопротивления. Был даже создан Индийский легион СС.

В Германию отправились сотни древних манускриптов на санскрите – древнем языке индийцев. В том числе труды «Виманика Шастра» и «Самарангана Сутрадхаран». Там и описаны летательные аппараты древности.

В этих древних священных текстах подробно рассмотрены разные виды виман. Для описания некоторых у древних людей даже не хватало слов и понятий. Верховный бог Брахма, например, спускался на землю в колеснице в форме лебедя.

Эти индийские трактаты говорят, что двигатель виман работал на парах ртути. Его соединение с какими-то непереводимыми компонентами запускало некий вихрь.

Но инженеры Третьего рейха были не первыми и не единственными, кто попытался воссоздать древние виманы. Смогли ли они это сделать или использовали только часть идей? Вопрос остается открытым…

А в 1895 году профессор Тальпаде из Бомбея будто бы даже построил виману. Ему помогали супруга, по профессии инженер, и друг-архитектор. Корабль назвали «Марун Сакам» – «Друг ветров». В процессе Тальпаде советовался с мудрецом Субхарайя Шастри, который был хранителем древних знаний.

Работы продолжались несколько недель. В результате Тальпаде построил корпус виманы и установил в фюзеляж двигательную установку.

В числе очевидцев необычайного события были будущий махараджа города Барод принц Сайялжира Гайяквад и другие важные персоны. Они были настолько восхищены, что пообещали создателю виманы серьезное финансирование. Но неожиданно все пошло не так.

Внезапная кончина жены профессора Тальпаде ввергла его в глубокую депрессию и отвратила от осуществления намеченных планов. Дальнейшая судьба «Друга ветров» покрыта мраком. По мнению доктора Кумала Канджила, автора книги «Виманы Древней Индии», наследники профессора продали аппарат и полный комплект его чертежей британской фирме «Ралли Бразерз», следы которой в дальнейшем затерялись. Это было в 1895 году, еще за несколько лет до самолета братьев Райт.

До сих пор никто больше не смог реконструировать виману. Это связано с трудностями перевода. Слова на санскрите так многозначны, что понять точный состав топлива или принцип двигателя без подсказки невозможно.

Но энтузиасты не оставляют попыток.

Недавно в столице Тибета Лхасе китайцы нашли древние документы. Их перевели специалисты из университета Сианя. Доктор Сунь Чен в итоге сделал сенсационное заявление. В манускриптах якобы содержатся указания по строительству космических кораблей. Эти аппараты могли создавать антигравитационное поле. Как пишут мировые СМИ, китайцы якобы включили сведения из древних манускриптов в свою космическую программу.

Летательные аппараты древности описаны даже в Библии. Пророк Иезекииль описал фантастическую колесницу богов. Когда энтузиасты-авиаторы ее воссоздали, получился отличный аппарат вертикального взлета для полетов в атмосфере. Таких примеров в Ветхом Завете много. Господь всегда почему-то нисходил к людям с ужасающим огнем и грохотом, и смотреть на это было нельзя.