Защита активов и страхование. Что предлагает Швейцария

1. Активы, представляющие собой обособленные денежные средства, которые не являются частью имущества доверительного собственника.

2. Правовой титул на активы траста на имя доверительного собственника или на имя иного лица по поручению доверительного собственника.

3. Доверительный собственник уполномочен управлять и распоряжаться этими активами или использовать их в соответствии с условиями траста, выполняя обязанности, предусмотренные законом, и отчитываясь о своей деятельности.

Статья 6 Гаагской конвенции о трастах демонстрирует гибкость в отношении правовых норм, применимых к трастам. Эта статья гласит, что траст «регулируется законом, избранным учредителем». Хотя Конвенция достаточно подробно оговаривает практически все характеристики траста, в ст. 9 подчеркнуто, что при применении данной конвенции «траст, особенно в вопросах управления, может регулироваться иным законом. Закон о юридической силе траста не должен определять, можно ли заменить данный закон или закон, регулирующий отдельный аспект траста, иным законом». Иными словами, различные составляющие траста могут регулироваться законами разных юрисдикций, так что совсем не обязательно, чтобы все они подчинялись законам одной юрисдикции. Это позволяет учредителю отобрать законы, регулирующие различные составляющие траста, на свой вкус, составив договор траста в соответствии с законами разных юрисдикций.

Потратив несколько лет на разработку закона, приемлемого для Швейцарии, 20 декабря 2006 г. швейцарский парламент наконец поручил Федеральному совету ратифицировать Гаагскую конвенцию о праве, применимом к трастам, с 1 июля 2007 г. Как только Гаагская конвенция о трастах вступила в силу, траст общего права наконец-то считается признанным в Швейцарии самостоятельным правовым институтом.

Управомочивающее законодательство Швейцарии

Ратифицировав Гаагскую конвенцию о трастах, Швейцария развернула законодательную деятельность, чтобы прояснить детали признания и функционирования трастов, внеся соответствующие поправки в швейцарский Кодекс о частном международном праве (CPIL). Этот свод законов служит основным источником правовых норм при разрешении коллизий права и определяет, при каких условиях и обстоятельствах Швейцария признает решение зарубежного суда. Хотя CPIL включает 13 разделов, регулирующих разные аспекты этой сферы права, он не содержит положений, касающихся трастов. Поправки к Кодексу включают положения, предоставляющие швейцарским судам исключительную компетенцию в спорах, связанных с трастами, если это предусмотрено в соглашении об учреждении траста. Были разработаны и необходимые поправки к швейцарскому Закону о взыскании долгов и банкротстве, разграничивающие активы траста и активы, принадлежащие доверительному собственнику, таким образом, чтобы притязания в отношении доверительного собственника не затрагивали активы траста, находящиеся под его контролем. Необходимость в создании таких норм возникла после того, как Швейцария приняла решение признать существование трастов в соответствии с Гаагской конвенцией о трастах, не принимая собственного закона о трастах.

Одна из самых важных поправок к CPIL определяет детали выбора закона, регламентирующего управление трастом или отдельные положения траста. В соответствии с Гаагской конвенцией отдельные положения договора траста могут подчиняться законам двух или более юрисдикций. Такая гибкость позволяет учредителю составить договор траста, сделав Швейцарию юрисдикцией основного местонахождения траста и назначив швейцарского доверительного управляющего. Но самое главное, этот договор дает возможность предусмотреть, чтобы любые юридические споры, связанные с трастом, разрешались исключительно швейцарскими судами. Чрезвычайно важно оговорить в договоре траста, что юрисдикцией для разрешения любых вопросов, касающихся траста, избрана Швейцария. Кроме того, договор должен предусматривать, что управление трастом осуществляется в Швейцарии. Возможно, следует предусмотреть, чтобы швейцарский доверительный собственник был доверительным управляющим траста: это даст ему исключительные полномочия в отношении всех решений, касающихся траста.