Завтра была война. 22 декабря 201… года. Ахиллесова пята России

Конечно, наши летуны в пору бело-сине-красного развала предпринимали героические усилия для сохранения ДА. Наскребали топливо и проводили учения. Летали в район Северного полюса. Стартуя из Украинки, ходили в район Алеутских островов и вокруг Японии. Но этого так мало!

Словом, шансы на выживание нашей Дальней авиации, оставленной без прикрытия, в реальной войне весьма призрачны. Если ее не накроют на летных полях, то перещелкают в воздухе. Ей не дадут долететь до рубежей пуска ракет по целям в США.

Что еще остается у Дальней авиации? 43-й центр боевой подготовки и переучивания летного состава под Рязанью, где стоят 8 Ту-22М и 6 Ту-95МС и где служат святые люди — фанатики неба. Когда один из наших знакомых побывал там в начале 2009 года, то по возвращении рассказал: модернизация самолетов идет черепашьими темпами. Два самолета проходят ее на 360-м авиаремонтном заводе в Рязани, два — на другом заводе. На большее денег не дают. Хотя в то же самое время руководство триколорного Минобороны вышвыривает миллиарды долларов на перебазирование военных училищ и академий, после чего их работа оказывается парализованной. Но зато деньги — «осваиваются»!

Без «длинной руки»

Знай, читатель, скоро наша Дальняя авиация останется без главного своего оружия. Без крылатых ракет Х-55. Ведь все они сделаны в СССР, в РФ больше не производятся, а многократно продленный ресурс таковых вот-вот кончится. Всему есть предел, черт возьми. В 2010-е эти ракеты придется списывать партия за партией.

Конечно, боеспособность нашей ДА восстановилась и даже возросла бы, получи она на вооружение новые крылатые ракеты — Х-101 разработки дубненского МКБ «Радуга». Они летают уже не на две тысячи, а на 4500 км. По другим сведениям — и до 5500 км, но «дальники» считают именно на 4,5 тысячи. Отчасти это делается, чтобы не дразнить Вашингтон, окриков коего в Москве боятся, несмотря на весь внешний кураж и «поднятие с колен».

Итак, Ту-95МС могут нести до 8 КР Х-101 на внешней подвеске: четыре с попарно подвешенными ракетами размещаются под крылом. Увеличенная по сравнению со старыми Х-55 длина ракет делает невозможным их размещение во внутреннем отсеке Ту-95МС. Кроме того, машину под эти ракеты надо несколько модернизировать.

Модернизированные стратегические бомбардировщики Ту-160 смогут нести по 12 ракет Х-101 в двух отсеках вооружения. Предполагается, что перевооружение Ту-160 этими ультрасовременными изделиями отечественной «оборонки» на порядок увеличит ударную мощь дальней авиации. Благодаря Х-101 наши стратегические ракетоносцы смогут наносить снайперские удары по ключевым военным объектам противника, не входя в зону поражения его средств противовоздушной обороны. Благодаря снижению радиолокационной заметности ракеты до сотых долей квадратного метра засечь ее практически невозможно.

Х-101 имеет изменяемый профиль полета (высоты от 30–70 м до 6000 м). Она оснащена оптоэлектронной системой коррекции траектории полета, а также телевизионной системой наведения на конечном участке полета. Это обеспечивает точность попадания в цель 12–20 м. Ядерный вариант ракеты — Х-102. 

В 2000 году «Красная звезда» писала: «…Как стало известно корреспонденту «КЗ», в рамках программы модернизации авиационной техники и вооружения на период до 2005 года спланированы мероприятия по совершенствованию бортового оборудования самолетов Ту-95МС, их довооружение стратегическими крылатыми ракетами воздушного базирования нового поколения Х-101 (102). Всего на модернизацию авиакомплексов дальней авиации потребуется около 1,1 млрд. рублей. При этом, по оценкам специалистов, ожидаемый прирост оперативных возможностей 37-й воздушной армии Верховного Главнокомандования (стратегического назначения) к концу 2005 г. составит 15–20 процентов.

Значит, Россия станет еще сильнее…»

Реальность оказалась куда хуже. Поступление в войска Х-101 — мизерное. Модернизация самолетов под нее идет медленно.