Завтра была война. 22 декабря 201… года. Ахиллесова пята России

Основным н давлением дальнейшего совершенствования радиолокационных систем различного назначения является переход на блочно-модульный принцип построения, стандартизация и унификация элементной базы, основных узлов и агрегатов и сокращение типажа средств радиолокации…»

В общем, ни черта в войска не поставляется. Или поставляется с гулькин нос. В том же журнале заместитель Шрамченко, генерал-лейтенант Александр Алешин с горечью сообщает: финансирование — хреновое, несмотря на море совещаний по сему поводу, проведенных на всевозможных уровнях. В последние годы вся работа по какому-то развитию Единой радиолокационной системы ведется, «как правило, на основе былых связей руководителей и дружеских отношений коллег в смежных военных и гражданских системах.

Есть и редкие исключения. На базе Великолукского центра организации воздушного движения создана типовая радиолокационная позиция двойного назначения. Позиция оснащена разработанными по совместному проекту Минобороны и Минтранса радиотехническими средствами: трассовым радиолокационным комплексом «ЛИРА-Т» и комплексом автоматизации «ТОПАЗ-2000». Впервые в отечественной практике построения радиолокационных систем созданы технические средства двойного назначения, в которых учитываются требования и особенности военно-гражданского применения.

«ЛИРА-Т» фактически является многофункциональным комплексом, в состав которого входят первичный и вторичный радиолокаторы, система государственного радиолокационного опознавания, а также системы обработки и передачи радиолокационной информации.

Мультирадарный модуль съема информации, входящий в состав комплекса, позволяет принимать, обрабатывать и выдавать радиолокационную информацию по 200 воздушным объектам от нескольких радиолокаторов. Радиолокационная позиция двойного назначения в Великих Луках стала не только испытательной площадкой для проверки и реализации технических идей, но и фрагментом единой автоматизированной системы района противовоздушной обороны. Здесь комплексно отработаны принципы автоматизированного взаимодействия ведомственных элементов единой автоматизированной радиолокационной системы федеральной системы разведки и контроля воздушного пространства Российской Федерации. Работы ведутся на основе трехстороннего решения 2003 г. о долевом финансировании работ. До 2006 г. планируется создать порядка 20 информационных элементов двойного назначения.

В рамках имеющихся договоров и приказов мы готовы вести работы по созданию и совершенствованию почти 60 информационных элементов двойного назначения, при этом в настоящее время уже функционируют более половины из их числа. В результате будет практически восстановлен надежный радиолокационный контроль воздушного пространства страны на больших высотах по первичному радиолокационному полю на востоке страны, а для восстановления сплошного радиолокационного поля России на средних высотах необходимо создание около 100радиолокационных позиций двойного назначения, оснащенных современными радиолокационными комплексами двойного назначения типа «ЛИРА-Т». Для решения поставленной задачи необходимо ежегодно в течение не менее десяти лет создавать по 7—12 информационных элементов федеральной системы. При этом потребуется порядка 6 млрд. руб. (около 200 млн. долл. США в нынешних ценах) финансовых ассигнований из федерального бюджета. Восстановление аналогичного радиолокационного поля только силами Минобороны потребует затрат почти в 10 раз больше.

Приходится использовать любую предоставляющуюся возможность для исправления создавшегося положения. К примеру, на североамериканском континенте к подобным проблемам относятся совсем иначе. Основным источником информации о воздушных объектах здесь являются радиолокационные станции объединенной системы наблюдения за воздушным пространством. В оперативное подчинение системы управления выделены самолеты радиолокационного обнаружения и управления системы АВАКС.

Наряду с развертыванием сети радиолокационных станций дальнего обнаружения осуществляется модернизация обычных радиолокационных постов на территории США. В 1999 завершено развертывание по периметру страны около 50 новых автоматизированных радиолокационных станций на замену устаревших, что дало возможность создать вблизи границ страны сплошное радиолокационное поле на средних и малых высотах…»

Мы отстаем от остального мира все больше! В Америке в систему РЛС-наблюдения включены самолеты-радары типа АВАКС. В СССР тоже строились подобные машины — А-50. Но их не делают в Эрэфии! А янкесы уже приступают к созданию спутников-радаров для контроля за небом. Можно было бы найти и смелые, инновационные решения: использовать в роли летающих радаров дирижабли или гибридные летательные аппараты — помеси самолета и дирижабля. Но… бело-сине-красное начальство как огня боится всего непривычного, инновационного. Оно до ужаса косно и консервативно. И вот работы над созданием дирижабля радарного дозора ведутся в Америке, а в РФ — нет…