Здесь вам не клан 2

Сворачиваю налево, быстрым шагом иду к подворотне, оглянувшись через плечо на свою охрану. Первый агент курит в окно машины — его рука с зажатой сигаретой застыла над тротуаром. Сизый дым окаменел в стазисе. Второй канцелярист замер на полушаге рядом со мной. Одна рука держит раскрытый чёрный зонт, вторая — бумажный пакет с уличной едой.

Пробегаю через арку, сворачиваю в глухой дворик и возвращаю реальность к исходным настройкам.

Австрийский Дворик — это П-образный доходный дом с дешевыми апартаментами. Вроде наших хостелов. Жёлтые обшарпанные стены, допотопные подъезды, неоновая вывеска с мигающими и потрескивающими буквами. Ветер в подворотне дует с такой силой, что меня чуть не сносит. Блин, лето не успело закончиться, а уже такое дерьмо…

Выхожу на Фурштатскую.

Морось, кажется, пропитала всё окружающее пространство, въелась в каждый миллиметр улицы. Изредка налетали порывы ветра, швыряя всё это мне в лицо. За телефоном я не лез — заранее всё проруглил и запомнил.

Поворот налево.

С полсотни метров до остановки троллейбуса.

Мне нравятся эти допотопные штуковины. Железная коробка, водитель, электрические рожки. В моём мире тралики сохранились разве что в самых отсталых городах. Мегаполисы связаны между собой трубами Гиперпетли, а общественный транспорт сводится к монорельсам и беспилотникам всех мастей. Ну, метро ещё. Власти стараются упрятать всё под землю, а улицы отдать пешеходам.

У меня мало времени.

Если агенты отслеживают мой телефон прямо из машины, то весь план рухнет. Или будет поставлен под угрозу. Так что я влезаю в первый попавшийся тралик, проезжаю три остановки, выхожу на проспекте Бунина и вызываю такси. Через полчаса я на Портальном Автовокзале. Здоровенный терминал с бесчисленным количеством платформ. Кольцевая развязка, двухуровневая эстакада, подземные переходы и атмосфера человейника. Именно отсюда разъезжаются рейсовые автобусы, курсирующие по городам империи через арки. Покупаю билет до Минска, расплачиваюсь предусмотрительно снятыми наличными. Да, меня засекут камеры. И отследят операторы Особого отдела… Вот только я собираюсь действовать на опережение.

Минская арка расположилась у пересечения Невского и Литейного.

Чтоб вы понимали, никто не перегораживает порталами ключевые столичные магистрали. Для этого предназначены отдельные полосы. В точках перемещения проспекты расширяютсся, огибают арку и сужаются до прежних размеров. На выходе — то же самое. Движение в узловых пунктах сложное, интенсивное.

Петрополис, насколько мне известно, связан с двумя сотнями городов по всему миру. Ещё несколько сотен порталов разбросаны в пределах КАД. Кроме того, мы входим в Петроградский дистрикт, считающийся зелёным. Тут уже полтора столетия работают врата в иные миры. Цивилизованные и дружественные миры, с которыми Российская империя наладила солидный товарооборот.

Когда автобус подъехал к арке, дождь прекратился.

Асфальт ещё влажно поблёскивал, но в просветы между тучами выглядывало солнце.

Признаков слежки я не заметил, но это ни о чём не говорит. Волков может вести хитрую игру. Следить и не вмешиваться. Мой план сводится к тому, чтобы поговорить с Карой и выйти на фигуру, несущую ответственность за происшествие в усадьбе. Позже я отчитаюсь перед куратором, но не сейчас.

Не спугнуть.

Вот моя задача.

Кара и Леший скрываются от властей, поэтому не хотят светиться в Питере. Их можно понять. Вопрос в другом. С чего бы вдруг им потребовалось идти на сотрудничество?

Автобус нырнул в фиолетовое сияние.

Урбанистический конструктор собрался повторно.

Мы влетели на многополосное шоссе, тянущееся на солидном возвышении среди высоток, торговых центров и дорогущих ЖК. Я понял, что улица представляет собой очередную эстакаду. Ругл-карта подсказала, что автобус едет по Кальварийскому тракту.

Я вырубил «Хамелеона».

Рискованный шаг, откровенно говоря. Сейчас мы с Волковым в одной команде, он прикрывает мой зад. Если Кара задумала что-то недоброе, никто не придёт на выручку.

Остаток пути я посвятил медитации.

С каждым разом восполнение запаса средоточия давалось легче. Я погружаюсь в нужное состояние за считанные минуты. Думаю, это не предел.

Когда автобус свернул с тракта к автовокзалу, я полностью восстановил растраченный запас маны. Прелесть. Мне бы ещё «арксами» обзавестись для экстренных случаев…

Здание автовокзала не было таким монументальным, как в Питере, но ощущение крупного транспортного хаба сохранялось и здесь. Три этажа стали, бетона, залов ожидания, кафешек и касс. Электронных терминалов для быстрой покупки билетов. Эти штуки могли списывать деньги даже через смарт-браслет, бесконтактно.

Платформы были открытыми, но от непогоды их защищал прозрачный пластиковый навес.

Протолкавшись к выходу из автобуса, я первым делом удостоверился, что в пределах видимости нет подозрительных типов. Такая себе страховка, если честно. На вокзалах всегда трутся подозрительные упыри, жаждущие стащить ваши деньги или что-то выклянчить.