Здравому смыслу вопреки. Парадоксальные решения в рекламе, бизнесе и жизни

В силу исключительной простоты это изобретение было сразу же внедрено на Магнитогорском металлургическом комбинате, а затем и на многих других предприятиях.

Если вы интересуетесь техникой и хотите узнать, как можно избежать слепого перебора множества вариантов на пути к сильному, красивому решению при создании или усовершенствовании самых разных технических систем, то я с удовольствием отсылаю вас к книгам Г.С. Альтшуллера. Его основные труды приведены в списке литературы.

Здесь же для повышения градуса вашего интереса и мотивации к дальнейшему чтению специальной литературы я лишь кратко и очень поверхностно, на уровне туризма мысли, опишу основные идеи теории решения изобретательских задач (ТРИЗ) и основную схему, которая существенно сокращает путь к изобретению или даже к новому открытию.

В основе ТРИЗ лежит представление о закономерном развитии технических систем. Эти объективные законы можно познать и использовать для сознательного совершенствования старых и создания новых технических систем, превратив процесс решения изобретательских задач в точную науку.

Вот модель движения к изобретению, которую предложил Альтшуллер. Привожу ее в максимально упрощенной форме. Но если это ваше первое знакомство с ТРИЗ, то, я думаю, она вполне позволит вам ощутить увлекательный и революционный подход к изобретательству.

Итак, первое, что нужно сделать, – найти и вскрыть противоречие в технической системе. Затем сформулировать для себя идеальный ответ. В ТРИЗе его называют идеальным конечным результатом (ИКР). Это поможет задать нужное направление для уже прицельного поиска идей. Затем нужно попытаться устранить противоречие и достичь ИКР без дополнительных ресурсов, используя только то, что есть в технической системе. Последнее условие крайне важно.

Объективные законы развития технических систем можно познать и превратить процесс решения изобретательских задач в точную науку.

Такова в самых общих чертах схема движения к изобретению. А теперь позвольте мне проиллюстрировать ее на примере той задачи, которую мы рассмотрели в этой главе.

Итак, что входит в нашу техническую систему перевозки доменного шлака? Железнодорожная платформа, ковш, расплавленный шлак и воздух. Конфликтующей парой в системе являются, очевидно, воздух и расплавленный шлак.

Сформулируем само противоречие. Если слой воздуха у поверхности горячего шлака подвижен, то происходит интенсивное охлаждение шлака и образуется твердая, толстая корка, которая препятствует сливу расплавленного шлака и удерживает значительную его часть. Если же воздух у поверхности расплавленного шлака неподвижен, то никакая корка не образуется, но удержать его в таком состоянии трудно. Для этого требуется дополнительное вещество-теплоизолятор или специальное устройство (теплоизоляционная крышка), что существенно усложняет всю систему. Как быть?

Попробуем придумать идеальный вариант ответа для разрешения возникшего противоречия. Вот он. В идеальном случае нет никакой крышки, удерживающей воздух в неподвижном состоянии, а ее функция выполняется. Иными словами, идеальная крышка состоит из уже имеющихся под рукой и потому бесплатных ресурсов – раскаленного шлака и воздуха.

Как же сделать идеальную крышку из этих составляющих? Использовать вспененный шлак. Пена, состоящая из частичек шлака и пузырьков воздуха, обладает прекрасными теплоизоляционными свойствами. Она удерживает воздух неподвижным в зоне контакта, абсолютно не усложняет систему, не вызывает вредных явлений и предотвращает образование твердой, толстой корки на поверхности шлака.

Se non e vero e ben trovato.

Глава XIX Кто нам мешает, тот нам поможет

XIX

«Прометей, украв однажды огонь у Зевса, навсегда обеспечил пожарных работой».

Неизвестный автор

Еще одно удивительное российское изобретение. Датируется оно началом XVIII века. Как и изобретение вице-адмирала Макарова, оно никогда не было запатентовано. Не попало оно и в книги Альтшуллера. Но я уверен, что Генрих Саулович не стал бы возражать против включения этой жемчужины русской мысли в золотой фонд лучших ТРИЗовских идей.

Как работала в петровские времена пожарная команда? Что составляло ее основное вооружение?

Главным орудием труда огнеборцев в те годы являлись особо прочные и вместительные водовозные бочки (рис. 86). По сигналу тревоги пожарная дружина во весь опор мчала их к пожарищу в телегах, запряженных парами лошадей.

Первоначально подвезенную воду черпали из бочек ведрами и заливали огонь, а затем их сменили брандспойты, в которые воду подавали насосами или помпами.

Как же можно усовершенствовать такую технику тушения пожара?

Очень просто. Иметь бочку с водой уже на месте, чтобы ничего не возить и, соответственно, не тратить драгоценное время на доставку воды к загоревшейся постройке. Но тогда возникает следующий вопрос.