Земля лишних. Исход

Надо было бы уже готовиться к выходу, учитывая, что следующий конвой до Порто-Франко выходит послезавтра. Не решены были два вопроса – транспорт и товар. Товар надо было бы еще и выкупить, и прогнать деньги на счет дивизии, и заплатить фабрике. Барабанов договаривался с Белецким, чтобы нам кредит из Русского Промышленного выдали. Моих сбережений, которые на счету в орденском банке, хватило бы, условно говоря, на семьдесят-восемьдесят винтовок, и все. Сначала так и хотел я сделать – использовать деньги с орденского счета, а Разведуправление мне их просто через финчасть возместит. Счета военных – тайна почище государственной. А надо было еще и транспорт приобрести, и оборотный капитал. Как ни крути, а триста тысяч экю нам были нужны. В общем, Белецкий дал добро, и Русский Промышленный открыл мне кредитную линию в Банке орденском. Пока Барабанов этим вопросом занимался, мы втроем на отдельской «Ниве» поехали в парк отдельного рембата, где в дальних боксах тихонько стояла пара десятков трофейных машин, захваченных в основном у наркоторговцев. Нас там встретил сержант Гурченко – сухощавый, высокий, лет тридцати, в рабочем комбинезоне и черном танкистском берете.

– У нас имеется двадцать три единицы автомобильной техники на консервации, – с ходу оповестил он меня. – Лучше, если вы сразу скажете, для чего вам машина нужна, – тогда не будем все боксы подряд открывать.

– Машина нам нужна для дальних маршей, с грузом до полутора тонн, с хорошей проходимостью и несложная в ремонте, – перечислил я. – Возможны марши вне конвоя, поэтому такие, чтобы первой пулей их из строя не вывели.

– Понял. Сейчас подумаю. – Сержант Гурченко пару минут глядел в небо, а затем решительно сказал: – Есть такое, пойдем.

Пока он вел нас к двум дальним запертым боксам, мы выслушали вступительную речь к представлению машин:

– Конечно, мог бы я предложить вам «унимог», у нас их с пяток – и короткие, и средние, даже длинный есть. Но трактор есть трактор, а «унимог» от трактора произошел. А тут месяца три назад ребята притащили с конфедератской территории две машины интересные, даже продавать не стали – пожалели. Ездила на них банда каких-то залетных, из Евросоюза, даже не разбойнички, а не пойми кто, наемники какие-то. Оружие у них было серьезное, связь как в лучших домах и толковые машины. Одну наши сожгли, а две зажали в овраге – они руки вверх и подняли.

Он начал отпирать замок на больших деревянных воротах:

– Обе в этом боксе стоят. Я тут повозился с ними, кое-что переделал, довел до ума. Машины были сугубо военного назначения, универсальности не хватало. Наши такими не пользуются, вот я и поменял в них кое-что.

Ворота распахнулись, и я увидел внутри два обычных военных «Лендровера Дефендера» с откидным передним стеклом и тентом. Опаньки… и вовсе не обычных! Обе машины были трехосными.

– Шесть на шесть? – удивился я, похлопав «дефендер» по капоту.

– Именно! – так гордо ответил сержант, словно он сам лишнюю пару колес к машине приделал.

Гурченко сел за руль одного из вездеходов, завел его и выкатил из бокса.

– Любуйтесь!

– Что это? – с недоумением оглядел я машину.

Такого я точно никогда не видел. Даже на картинках.

– Австралийский вариант «лендровера» для дальнего патрулирования в пустыне, – объяснил Гурченко. – Называется «перенти», в честь большой тамошней ящерицы. Полное название – патрульная машина дальнего радиуса действия. Баки у него по австралийским потребностям установлены – чтобы от океана до океана на одной заправке. Были с правым рулем, но у меня с трофеев «лэндовского» железа много скопилось, так что я рули влево сразу перекинул. У них по конструкции с этим проблем нет, двадцать минут возни, разве что панели от других «лэндов» взял.

Гурченко с гордостью открыл капот: