Земля лишних. Том 3

Таких людей оказалось двое, фамилии их мне ничего не говорили. Еще катались через "ворота" с багажом сами Хоффман с Маллиганом, и тоже до центнера с каждым. Странно, а почему они вынуждены были перевозить все вручную? Не хотели раскрывать характер груза на грузовом терминале? Почему? Стеснялись? Или доходы с грузового терминала идут кому то другому и они не хотели делиться? А кому идут доходы с грузового терминала, если даже идиоту понятно, что здесь все разделено между членами Совета Ордена, а все остальные работают на них? Кстати, я из членов Совета знаю только Гольдмана, и больше никого, и то, потому что он курирует Отдел. Кто входит в Совет – тоже сплошная тайна.

А вообще, еще надо бы найти способ собрать хоть немного информации о "Территории частных владений". Потому что сейчас по части информации это настоящая черная дыра. Вообще ни слова, разве что упоминание о факте существования таковой. Ни о населении, ни о структуре, вообще ничего. Даже карты местности нет, и даже маршруты орденских самолетов это место обходят стороной, видимо, чтобы избежать наблюдения с воздуха.

Марта Гринблатт открыла мне доступ к архиву распоряжений и приказов, но там я ничего нового за подписью Родмана не нашел, разве что усмехнулся, почитав приказы, несомненно, изобличающие его как "предателя". Еще раз повторюсь – или делай работу сам, или не делай вообще, но никогда не перепоручай свою работу другим. Другие сделают ее так, как нужно будет им, а не тебе. Знал бы сам Родман в свое время, что он "подписывал", то, может быть, и сейчас сидел бы здесь, командовал.

Так я просидел за столом до двадцати ноль-ноль, пока у меня на экране не замигал вызов от "Джулии Соронцо. Респешен.". Я подтвердил обмен сообщениями, и выскочила надпись: "Мы едем в "Бантустан"?". Ну что же, поехали. Посмотрим для общего развития, а заодно и узнаем, как зарабатывает себе на бутерброды Жак Гольдман, если компания "Новая Жизнь" работает на него.

Я вышел из сети и отключил терминал. Никаких записей я не делал, поэтому собирать бумаги и папки необходимости не было. Дверь в кабинет распахнулась и вошла Джулия.

– А, Джулия, не стоило беспокоиться, я бы зашел за вами.

– Ничего, мне не трудно самой зайти.

Она прикрыла за собой дверь в кабинет. Еще один намек в стиле: "Мы здесь вдвоем и нас никто не видит". Красиво встала, улыбается. Да, не знай я подоплеку событий, мог бы и повестись, девушка красивая. Хотя, в этом месте "вестись" хоть на что нибудь – шаг в неизвестность. Здесь люди редко делают что-то просто так, поэтому лучше быть стойким.

– Можем ехать.

Я старательно не понимаю намеков, при этом оставаясь радостным и дружелюбным, в общем – олицетворение здорового идиотизма. Впрочем, в прошлой жизни это был мой главный и излюбленный метод давать понять излишне настойчивым девушкам, что не расположен к эскалации отношений – не понимать намеков. Вся система развития отношений между мужчиной и женщиной состоит из намеков, которые понятны обоим, и если реагировать на весь их набор взаимным пониманием, то путь до постели оказывается коротким и быстрым. Степень понятливости регулирует скорость этого романтического путешествия, а явная непонятливость делает его невозможным.

Интересно, а как она намерена сделать запись? У нее установлена камера в спальне или она носит ее постоянно с собой? Сколько все же в мире тайн…

Я распахнул перед ней дверь кабинета, пропустил перед собой, скорее выталкивая ее в коридор, и мы вышли из здания на стоянку. Рабочий день заканчивался, и люди рассаживались по машинам, болтали возле них. Катя со Светланой как раз усаживались в "Мерседес" последней, и когда они увидели нас с Джулией, в глазах Кати мелькнул оттенок торжества. Ну-ну. Я провел Джулию к прокатному "Рэнглеру", не стал проявлять излишней вежливости, открывая перед ней дверь, а просто уселся за руль и завел двигатель. Она уселась на сиденье рядом.

– Куда ехать?

– Выезжаем на дорогу и направо. Это минут двадцать-двадцать пять.

– Хорошо.

Давно я не катался на машине с автоматической трансмиссией. Рука все время норовит ухватиться за рычаг, а левую ногу трудно заставить стоять на полу спокойно, раз педали сцепления для нее нет. Отвык я и от бензиновых двигателей – в этом мире дизель намного предпочтительней оного, тяговит и экономичен. На таких "Рэнглерах" с четырехлитровыми рядными "шестерками" катаются только бандиты в Нью Рино и обитатели острова Нью Хэвен.