Читаем Земля в огне полностью

Кстати говоря, партизанскому полку был присвоен номер этой дивизии. Традиция присвоения отрядам номеров регулярных полков и дивизий закрепилась во многих партизанских формированиях. Дело в том, что отряды и соединения партизан в значительной своей части рождались из числа воинов, оставшихся в окружении. Они, имея боевой опыт и специальные военные знания, стали основателями партизанских коллективов и их костяком. Советские воины не только сохранили номера своих частей и соединений, но и внесли в партизанские ряды строгую дисциплину, организованность, умение бить врага наверняка. В партизанском движении в Белоруссии участвовало 32 тысячи командиров и бойцов Красной Армии.

В результате большой организаторской и политической работы минского подполья и связанных с ним райкомов вокруг Минска только в 1941–1942 годах было создано свыше 20 отрядов, а в последующем крупные партизанские бригады, такие, как 1-я Минская, насчитывавшая около 3 тысяч человек. Как свидетельствует бывший начальник штаба этого соединения, ныне ответственный работник Совета Министров БССР М. М. Джагаров, она стала основой еще для трех новых бригад: «Буревестник», имени газеты «Правда» и имени С. М. Кирова. Мощной силой была бригада «Беларусь» Героя Советского Союза Н. П. Покровского, имевшая 2,5 тысячи бойцов. Командир отряда «За Родину» из этой бригады П. Н. Гончаров рассказывал, что она успешно действовала в Руденском районе Минской области. И таких многочисленных формирований на Минщине было немало. Плотное и мощное кольцо партизанских сил в значительной степени блокировало вражеский гарнизон в Минске, вынуждая гитлеровцев занять позицию обороны.

Партизаны Минщины, как и народные мстители всей Белоруссии, в годы войны провели многие крупные диверсии и операции в тылу врага. Особенно широкий размах партизанское движение получило в период Сталинградской битвы.

В августе 1942 года партизаны Россонского, Освейского и Дриссинского районов, в том числе отряда имени Щорса, где командиром был П. М. Машеров (ныне первый секретарь ЦК Компартии Белоруссии, Герой Советского Союза), и отряда имени Сергея взорвали железнодорожный мост на реке Дрисса в районе Полоцка, остановив на 16 суток движение вражеских поездов к фронту. На железной дороге Минск — Орша, в районе станции Славное, партизаны 8, 24 и 37-го отрядов в ходе операции, которой руководил Герой Советского Союза С. Г. Жунин, взорвали все путевое хозяйство, нарушив на неделю работу узла. Минские партизаны в канун 25-й годовщины Великого Октября провели одну из блестящих операций по уничтожению 132-метрового железнодорожного моста на реке Птичь, который охранял вражеский гарнизон общей численностью свыше 750 гитлеровцев. Железная дорога из Бреста на Овруч была выведена из строя более чем на полмесяца. На фронт не попало 450–500 эшелонов врага.

«Это был наш боевой подарок войскам Красной Армии и советскому народу к революционному празднику страны», — рассказывал Герой Советского Союза Роман Наумович Мачульский, бывший секретарь Минского подпольного обкома партии, командир партизанского соединения Минской и Полесской областей.

В период операции «Багратион» по освобождению Белоруссии республиканский штаб партизанского движения разработал план боевых действий народных мстителей.

В ночь на 20 июня 1944 года по всей республике раздались взрывы на железнодорожных путях. Очередной вал рельсовой войны на несколько дней приостановил движение на железных дорогах Минск — Орша, Полоцк — Молодечно, Минск — Брест и других. Партизаны активно содействовали советским войскам при освобождении Минска.

Всего за годы минувшей войны в борьбе против врага в его тылу участвовало более 440 тысяч белорусских партизан и подпольщиков.

Заканчивая свое довольно обширное, но, на мой взгляд, крайне необходимое отступление о городе-герое Минске, о городах-бойцах Смоленске, Могилеве и связанных с ними героических действиях партизан и подпольщиков, хочу еще раз подчеркнуть, что эти города по праву занимают достойное место в ряду храбрых и мужественных борцов за свободу и независимость нашей Отчизны.

А теперь вновь вернемся к событиям лета и осени 1941 года. Как уже упоминалось, в результате Смоленского сражения вражеское наступление на главном, московском направлении было задержано, что явилось крупным стратегическим успехом Красной Армии,

Характерно, что это случилось в тот период, когда враг был остановлен под Ленинградом и Киевом. Эти события вызвали разногласия в гитлеровских верхах и означали крах первоначальной стратегической цели плана «Барбаросса» — уничтожения нашей армии западнее Двины и Днепра.

Браухич и Гальдер настаивали на том, чтобы в создавшейся обстановке сосредоточить все силы в полосе группы армий «Центр» для наступления на Москву. Гитлер совместно с Кейтелем и Йодлем, напротив, требовали активизации действий групп армий «Юг» и «Север». Они считали, что овладение богатыми индустриальными и сельскохозяйственными областями Украины было важнее, чем успех на московском направлении.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

100 великих интриг
100 великих интриг

Нередко политические интриги становятся главными двигателями истории. Заговоры, покушения, провокации, аресты, казни, бунты и военные перевороты – все эти события могут составлять только часть одной, хитро спланированной, интриги, начинавшейся с короткой записки, вовремя произнесенной фразы или многозначительного молчания во время важной беседы царствующих особ и закончившейся грандиозным сломом целой эпохи.Суд над Сократом, заговор Катилины, Цезарь и Клеопатра, интриги Мессалины, мрачная слава Старца Горы, заговор Пацци, Варфоломеевская ночь, убийство Валленштейна, таинственная смерть Людвига Баварского, загадки Нюрнбергского процесса… Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.

Виктор Николаевич Еремин

Биографии и Мемуары / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии