Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945

Службу в Красной Армии начал слесарь паровозного депо Белев (ныне Московской железной дороги) Петр Иванович Коростелев накануне войны. В тяжелых боях с противником он неоднократно проявлял храбрость и героизм. Особенно отличился при форсировании Днепра в 1943 году, за что удостоен высокого звания Героя Советского Союза.

Вернувшись к мирному труду, он прославил себя и возглавляемую им бригаду проводников вагонов известного фирменного поезда «Россия» образцовым обслуживанием пассажиров, душевным и внимательным подходом к каждому из них.

Опыт работы этого передового коллектива используется бригадами проводников многих других поездов.

Перелистывая страницы летописи Великой Отечественной войны, воочию убеждаешься в том, что каждая ее строка хранит свидетельства энтузиазма и мужества воспитанных партией людей.

Тридцать три защитника Родины, которым присвоено высокое звание Героя Советского Союза, воспитаны железнодорожными ФЗУ и трудовыми коллективами паровозных и вагонных депо, станций, других предприятий нынешней Приднепровской дороги. Один из них — бывший подручный котельного мастера, секретарь комсомольской организации паровозного депо Симферополь Амет-Хан Султан — удостоен звания Героя Советского Союза дважды.

Предприятия Восточно-Сибирской и Красноярской железных дорог направили на фронт свыше 20 тысяч своих воспитанников. Двенадцать бывших локомотивщиков, вагонников и работников других служб стали Героями Советского Союза. Среди них — начальник политотдела танковой бригады П. Ф. Тюрнев, работавший до войны помощником начальника политотдела Иркутского отделения дороги (впоследствии генерал-лейтенант) и политрук роты Д. В. Жилкин, бывший партгрупорг кондукторского резерва станции Иркутск II (после Победы также работал на транспорте). П. Ф. Тюрнев после участия в параде на Красной площади 7 ноября 1941 года сражался с врагом под Москвой, Д. В. Жилкин отличился в боях при форсировании Вислы.

Командир стрелкового взвода И. В. Тонконог прославил себя 13 июля 1944 года. Со своими бойцами он форсировал реку Неман и, несмотря на многочисленные, ожесточенные контратаки врага, удержал важный плацдарм. Теперь на берегу Байкала — в Слюдянке — есть улица, названная именем бывшего поездного вагонного мастера, ставшего Героем Советского Союза, а в прибалтийском городе Алитус в память о его подвиге воздвигнут обелиск.

На Алтайском отделении Кемеровской дороги стали ежегодными соревнования физкультурников по лыжам на приз имени Героя Советского Союза Г. И. Новикова. Название почетному трофею дано по фамилии летчика, который в довоенные годы был рабочим паровозного депо Тайга, а вернувшись к мирному труду, занимал ряд инженерных и руководящих должностей.

Одиннадцать вражеских самолетов, шесть танков, восемь артиллерийских и минометных батарей, около 100 автомашин, три склада и сотни гитлеровцев уничтожил летчик Герой Советского Союза М. Ф. Шатило, работавший до войны слесарем паровозного депо Тайга.

Отличились в воздушных боях летчики Н. А. Сдобнов и В. А. Михалев, сбившие много вражеских самолетов. Им также были присвоены звания Героя Советского Союза. Оба аса начинали свой трудовой путь на предприятиях нынешней Приволжской магистрали: первый — путевым ремонтным рабочим, второй — слесарем по ремонту паровозов.

Героями Советского Союза стали электрик Аткарского паровозного депо И. Г. Зелепукин, машинист водокачки станции Обливская С. М. Синьков, ртищевский железнодорожник В. И. Климов, слесарь депо Балашов Б. Г. Сорокин, фельдшер пункта промывки вагонов Ртищево Е. Е. Букоткин.

Из вагонного депо Кинель Куйбышевской дороги ушел на фронт слесарь В. Ф. Нестеров. Сюда он и вернулся, залечив тяжелые раны. Работал осмотрщиком вагонов, позже возглавлял бригаду на пункте технического осмотра станции Безымянка. У бывшего фронтовика на груди Золотая Звезда Героя за мужество, проявленное при форсировании Керченского пролива, другие боевые награды, полученные за оборону Новороссийска и Севастополя.

Подростком, закончив семь классов средней школы, пришел на Читинский паровозовагоноремонтный завод Гриша Онискевич. Работал столяром, а по вечерам учился в аэроклубе. В октябре 1941 года принял первое боевое крещение в небе под Москвой. Всего же за годы войны летчик-истребитель Г. Д. Онискевич совершил 550 боевых вылетов, сбил 24 вражеских самолета лично и 8 в групповых боях. Увидев однажды в полете, как один из самолетов его группы неожиданно из-за отказа мотора пошел на посадку, Онискевич ринулся вслед за ним, сел на территории, занятой врагом, и вывез товарища, ошеломив гитлеровцев своей отвагой.

Г. Д. Онискевич был удостоен звания Героя Советского Союза, награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, Отечественной войны I степени. После войны полковник Онискевич командовал авиадивизией, а уйдя в запас, работал на промышленном предприятии, активно участвовал в общественной жизни.