Железные рыцари

В молчании довёл меня до того же выхода из Академии. Ну а я мотал на не особо длинный ус маршрут — вчера что-то запомнил, но именно «что-то». Кстати, интересный момент: нажимая на экран, Себ делал это левой рукой, а команды выполнялись с заметной задержкой. Что значит: в идентификатор имперского подданного прописано, что мы — слушатели. А техника в Академии даже в спокойной обстановке работает в параноидальном режиме: считывание «при контакте» требовалось только в судах, при заключении контрактов и всякое такое. Обычно хватало отклика. транслируемого идентификатором на запрос на сотню метров.

Выйдя из Академии мы потопали пешком — как объяснил Себ, да и я на практике сталкивался, никаких посторонних транспортных средств за КПП Академии не выпускают.

— А не посторонние? Или нам об этом и думать не стоит? — заинтересовался я.

— Почему не стоит? Рано, но получить в пользование транспортное средство Академии слушатель может, — пожал плечами в натуре граф.

И, регулярно позёвывая, озвучил такую интересную вещь, которую мы вроде как должны узнать после вступительных лекций. А именно: у слушателей есть система поощрения «успехов в теоретических и практических дисциплинах». Грубо говоря — есть некая внутриакадемическая валюта. За которую можно арендовать академический транспорт, арендовать тренировочные полигоны для себя лично. Да ту же индивидуальную лекцию получить от преподавателя. Назывались эти специальные деньги «баллы поощрения» или баллы, значились на карточке-зачётке слушателя. Ими можно было делиться и переводить на зачётки друг друга и даже менять на настоящие деньги у других слушателей.

— Но этого делать не стоит ни в коем случае! Курс обмена запредельно высокий, но баллы. даже если их мало — ценнее любых денег. Пока мы в Академии, само собой, — уточнил Себ.

Добрались мы до КПП, миновали его, через минуту погрузившись в роботакси. Чем меня в натуре граф несколько удивил, хоть и приятно. Я-то думал, что вызовет такую-же колымагу, как я та, на которой я добирался до Академии.

В такси, назвав адрес, Себ задремал, а я с интересом смотрел в прозрачное стекло мобиля.

Посмотреть на полноценный имперский мегаполис мне до сих пор не доводилось. А портовый город Супербии Силицию я рассмотреть не смог. В космопорте — из за самого здоровенного космопорта и занятости. А в дурацком «бохатом» мобиле — потому что кроме фонтана и всякой прочей пакости он ничего не показывал. В общем-то, наверное были там какие-то голоэкраны, можно было заявить, что «желаю видеть». А смысл? По голо я даже города-орбитоскрёбы на Земле, то есть Терре видел. А вот своими глазами не посмотреть.

А вот сейчас — смотрел. И, кстати, от голо Сецилия отличалась: не было, судя по мной увиденному, никаких ярусов, в смысле застроечного ценза по имуществу и прочего. То есть, по голо показывали, что на верхних ярусах Аркологии-Мегаполиса — высший класс и сады всяческие. Ну а на нижних — чуть ли не ксеносы и мутанты, домутировавшие до полной утраты человеческого облика и сути, копошаться. И питаются друг другом, случайно забрёдшими посетителями и изоляцией энерговодов городчких коммуникаций (про изоляцию не говорилось, но, судя по описанному — только её и могли эти жуткие тварюки жрать, а то бы вымерли за год).

Так вот, всего этого не было: такси летело в плотном потоке по жуткой синусоиде, пролетая практически над уровнем земли и поднимаясь до верхних ярусов. Внизу — трава, домики разной этажности, ну и основания башен-колонн агломерации, само собой. Центральный ярус был производственно деловым — всякие вывески, забитая наглухо рекламными объявлениями сеть, ну и вообще — видно, что тут народ не развлекается, а делом занят.

И именно «ярусов» от земли и до самого верха не было. Башни-колонны, часто с площадками или даже мостами, соединяющими друг друга. На площадках естественно стояли строения, но именно ярусов эти площадки не образовывали. Хотя, были проходящие практически через середину города две (или четыре, вопрос точки зрения) дороги-моста. Одна из них — продолжение дороги-моста Академии. Одна, как я узнал в сети, вела к грузовому космопорту, куда шмякались (и поднимались) трансорбитальные контейнеровозы. И пара — вела до ближайших городов. То есть, города Супербии, помимо воздушного сообщения, связывала сеть мостов-дорог. Все города планеты, что мне казалось странным, но объяснялось «резервной транспортной структурой на случай бедствий».

И вот, такси прилетело к такой, относительно небольшой платформе. Где стояло небольшое, двухэтажное здание в имперском стиле. Похожее на какую-нибудь управу или департамент, с поправкой на размеры, конечно. И в сети, куда я сунулся — ничего толкового. Только вывеска, даже не голо, не светящаяся. Тусклые металлические буквы «Сатор» — и всё.

— Прилетели уже? — очнулся Себ. — Пойдём, Гален.

— Пойдём, — не стал спорить я, выбираясь из роботакси вслед за приятелем. — А что это за место? В сети ничего нет.

— Естественно нет, — хмыкнул в натуре граф. — Это самое разумное и правильное место для того, чтобы одется как пилот.