Женщине за рулем

Качество обезжиривания можно проверить бумагой. Приложите ее к поверхности. Если на бумаге появились следы жира, поверхность нужно дополнительно обработать растворителем. Чтобы снять ржавчину окончательно, следует использовать специальный грунт или специальный очиститель ржавчины. После удаления ржавчины обнаженные до металла участки нужно обязательно загрунтовать. Рекомендуют грунты ГФ-020, ГФ-73, пенфталиевую эмаль ПФ-15, свинцовый сурик. Грунт наносят только кистью. После высыхания грунтовки на обрабатываемую поверхность шпателем, кистью или рукой в варежке или перчатке наносят противошумную битумную мастику (слой толщиной в 1–1,5 мм). С окрашенной поверхности мастику можно удалить бензином. Летом мастика сохнет почти двое суток. Слишком густую мастику разогревают – ставят банку с мастикой в теплую воду.

В некоторых случаях специалисты рекомендуют при обработке днища автомобиля применять грунтовку, которую можно наносить прямо на ржавую поверхность, так как вещества, входящие в ее состав, прочно связывают ржавчину. Для приготовления такой грунтовки на 1 м² защищаемой поверхности днища автомобиля следует взять 160 г ортофосфорной кислоты, 20 г желтой кровяной соли, 56 г эпоксидной смолы типа ЭД-5, ЭД-6 и 24 г толуола. За сутки до окраски кровяную соль смешивают с ортофосфорной кислотой и наносят кистью на поверхность. Через час кистью наносят эпоксидную смолу, растворенную в толуоле. Нанесенный грунтовый слой обладает невысокой водостойкостью и поэтому требует покрытия еще какой-нибудь атмосферостойкой эмалью.

В морозы дороги иногда посыпают смесью песка с солью. Эта смесь разъедает металл, накапливается в различных узлах кузова и трансмиссии. Поэтому как можно чаще следует промывать автомобиль теплой водой и после сушки обрабатывать антикоррозийным составом на основе нигрола или автола.

Дорожные неисправности

В пути нужно быть готовой к любым сюрпризам, в том числе к поломкам, неполадкам и неисправностям автомобиля. В автомобиле всегда нужно иметь минимальный набор инструментов и приспособлений, в котором должны быть: исправный домкрат со всеми принадлежностями; электрический фонарь; лампа-переноска с проводами и зажимами; кусок доски длиной 30 см и шириной 15 см для подкладывания под домкрат; пассатижи; деревянный клин, который подкладывают под исправное колесо автомобиля при замене неисправного на склоне (для экономии места доску и клин можно поместить внутрь запасного колеса); путевой комплект инструментов, прилагаемый к автомобилю; шлицевую и крестообразную отвертку; торцовый ключ для отвертывания гаек колеса; чистую тряпку, провод, клейкую ленту, наждак.

Опытная автомобилистка с помощью этого набора способна устранить почти все неисправности. Начинающим рекомендуется дополнительно приобрести: свечной ключ; гаечный разводной ключ; пять плоских ключей 6—17 мм; шесть торцовых ключей 8—17 мм; четыре отвертки различных размеров; молоток весом 250–300 г; напильник; специальные раздвижные универсальные плоскогубцы; набор бородок и щупов.

Отправляясь в дальнюю дорогу, следует взять набор самых необходимых запчастей: коробочку с запасными лампами; пару свечей; конденсатор; набор контактов прерывателя-распределителя; новую катушку зажигания; новый или восстановленный прерыватель-распределитель зажигания; ремень привода вентилятора; изолированный провод для запуска двигателя от внешнего источника; наконечник для провода аккумуляторной батареи; все необходимые материалы для ремонта шин.

Если на ровном шоссе, с полным баком топлива, прекрасными показателями приборов вдруг без всяких подозрительных звуков двигатель автомобиля глохнет, виной этому может быть система зажигания или переполненный бензином карбюратор. Сильный запах бензина в салоне и под капотом свидетельствует о том, что остановка произошла из-за неисправностей в системе питания, а именно – в результате чрезмерного наполнения бензином поплавковой камеры. Излишек топлива нужно отлить в какую-нибудь емкость и постучать по верхней части камеры неметаллическим предметом. Если такая же ситуация в дороге повторится, то, приехав на место, нужно сразу же заняться ремонтом топливной системы и карбюратором.

«Чихание» автомобиля также является признаком неполадок системы питания: поломок бензонасоса, засорения карбюратора и др.

Засорившаяся система охлаждения может привести к тому, что в условиях высоких температур нагреется бензонасос, бензин в отстойнике закипит, образуя паровую пробку. В этом случае, следует охладить отстойник, положив под него тряпку, смоченную холодной водой. Чтобы избежать подобных неприятностей в будущем, следует обязательно очистить камеру охлаждения от накипи. Кроме того, необходимо прочистить и камеру сгорания. Конечно, такой ремонт на дороге не делают, но и откладывать его в долгий ящик нельзя.