«Жесткая» инструкция по выживанию, или Зимняя сказка

Двадцать четвёртого июля, отказал канализационный сток, и это было уже серьёзней, чем его заморозка. Канал куда уходили отходы был переполнен. Я надеялся, что это случится гораздо позднее, всё-таки выгребная яма была очень большой. Мы её делали на двоих с Володей, и она была объёмом под сто кубов. Но как говорится — ни, что не вечно под Луной, всему приходит конец. И с отказом канализации нам тоже пришлось смириться, перейти на зимний образ жизни.

Мы с Валерой, два дня занимались грязной работой, освобождая внутренние канализационные трубы от нечистот, сливая всё во фляги и вынося их выливать в отхожую яму, оборудованную в соседском подвале. Потом мы эти трубы снимали и выносили на улицу, а канализационный выход в подвале, основательно замуровали, чтобы никакой запах не проникал в дом. Кроме этих работ мы демонтировали все санитарно-техническое оборудование. Кроме душа на втором этаже — сделав сток в заменяемую алюминиевую флягу. Её мы установили в душе на первом этаже. И строго всех предупредили, что пользоваться теперь душем, нужно очень экономно расходуя воду и не чаще одного раза в неделю.

После того как мы завершили эту работу, женщины ещё целый день отмывали следы нашей деятельности. А мы первые воспользовались новым душем и единственные не экономили воду, смывая с себя всю эту гадость. Пришлось устанавливать, как и зимой, наряды на вынос фляг. Так же исключение, по потреблению воды сделали возвращающимся с угольных работ, которым просто физически нужно было много воды, чтобы отмыться от угольной пыли.

Ребята с баржи вернулись, как и было запланировано первого августа. За время этой угольной экспедиции, было сделано семьдесят два рейса с углём и вывезено по нашим подсчётам, сто восемьдесят тонн угля. Я считал, что этого количества плюс остававшиеся у нас запас угля, должно было хватить на четыре года. А при ежедневной топке двух печек и очень низкой температуре, всё равно минимум на два года мы были обеспеченны топливом.

После окончания угольной эпопеи, решили устроить трёхдневный отдых, а потом откапывать въезд в новую заправку, устанавливать на вездеход цистерну и начинать вывозить дизтопливо для нашей электростанции. Во время отдыха мы собирались не экономить, а ежедневно устраивать хорошие обеды из продуктов, привезённых с Пущино.

Конечно, во время отдыха у нас функционировала система дежурств и несения нарядов, внедрённая Сашей, он и контролировал разработку и выполнения всех графиков. Все эти дни отдыха мы очень славно провели. Массажные кушетки не простаивали пустые и минуты, все позагорали, поели зелень и первый выращенный редис с нашего огорода. Мы до дури наигрались в карты и домино. В общем, все были довольны, и не было ни одного скучающего. Дети получили кучу, внимания и забот и им очень понравились такие праздники.

Но вот отдых кончился и мы шестого августа, опять вчетвером, на вездеходе и снегоходе отправились на заправку. Откапывать въезд решили вручную, тащить туда погрузчик из-за такого объёма сочли нерациональным. Поэтому пятого августа начали готовиться сразу к вывозу дизтоплива и полдня устанавливали цистерну на вездеход.

К десяти часам утра, когда уже стало светло мы подъехали к заправке и практически сразу начали копать въезд. С одной стороны копать было тяжело, снег был слежавшийся и тяжёлый. А с другой стороны, работали без лыж, особо не проваливаясь, что конечно очень ускоряло всю работу. Мы лопатами вырубали снежные блоки и выкидывали их за трассу будущего въезда. Когда въезд углубился, и стало тяжело выбрасывать снег, то стали вывозить его на санях-самосвале.

Работали мы с перерывом через каждый час, было довольно холодно, температура воздуха была -16 градуса. За целый день и вечер, мы так и не успели выкопать въезд и уехали домой в восемь часов вечера измученные и сильно уставшие и уже начинающие жалеть, что не взяли погрузчик. Его не взяли, потому что думали, что за один день откопаем этот въезд вручную. А везти его на заправку, это лишнее время погрузки и выгрузки и к тому же расход около ста литров дизтоплива, на доставку и саму работу погрузчика.

Когда приехали домой, то смогли только поужинать и кратко рассказать, что мы целый день делали. Утром мы договорились устроить подъём в половине девятого, чтобы к половине десятого, пока не посветлело, выехать на заправку. Я проснулся по будильнику, и только умывшись, сразу пошёл в столовую, где дежурившая сегодня Маша, уже приготовила нам завтрак. Быстро перекусив, пошли заправлять и заводить нашу технику.

Перед отправлением договорились, что после выезда на трассу остановиться и Флюр заменит Сашу, первым выезжающим на снегоходе. Всё-таки на нём долго ехать было холодно, а сегодня температура была -17 градуса. С этой задержкой на трассе, мы прибыли к заправке где-то без десяти одиннадцать и сразу приступили к прерванной вчера работе. К четырём часам дня, наконец- то пробили дорогу к бензоколонкам и вездеход, задним ходом заехал под навес и встал под заправку дизтопливом.