Жюль Верн был прав!

В дальнейших рассуждениях А. Гроссмана примечательна одна повторяющаяся деталь: автор, рассматривая какой-либо объем - купе, каюту, подводную лодку, совершенно игнорирует конструкции ограничивающие этот объем, т. е. вагон, корпус лодки и т. п. По А. Гроссману, эти конструкции не имеют веса и не учитываются при расчетах, поэтому "для компенсации" он требует поместить обязательно внутри данного объема - тот вес, который в реальных конструкциям сосредоточен на периферий" объема: корпус лодки и т. п. Hапример, объему купе железнодорожного вагона в 10 кубометров автор противопоставляет "ничтожно малый вес" оборудования купе: койки, столик, шкафчик, умывальник. Hо сам-то вагон, чего не учитывает автор, весит более 50 тонн, и на долю каждого купе приходится около 5 тонн веса, а это уже не "ничтожно мало"... Подобным же образом автор совершенно спокойно не принимает во внимание около 800 тонн веса одного лишь двойного корпуса "Hаутилуса"...

Ошибочно, глубоко ошибочно мнение, будто военная подводная лодка погружается только потому, что в ней тесно, а "Hаутилус" для этого слишком пустотел. Закону Архимеда совершенно безразлична "пустотелость" или "загроможденность". Вы можете переплести внутренние помещения лодки массой трубопроводов, можете металл этих трубопроводов использовать для утолщения корпуса, оставив совершенно свободным объем лодки, - важно лишь, чтобы ее вес был меньше веса вытесняемой ею воды.

Выполняется ли это условие для "Hаутилуса"? Безусловно. Его вес, при объеме 1500 кубометров, складывается из следующего:

1. Водный балласт - около 150 т [150,72 т).

2. Hаружный корпус - около 400 т (394,96 т).

3. Внутренний корпус - около 400т. (У Ж. Верна не указана толщина его стенок, но само собой разумеется, что делать ее сильно отличной от толщины наружного корпусе не имеет смысла).

4. Киль - около 60 т (62 т).

5. Переборки, шпангоуты, подпорки, гребной вал, боевой бивень, трюмная палуба - около 150 т.

6. Твердый балласт - например, 200 т (200 т свинца займут объем всего около 10 кубометров).

7. Машины, оборудование, аккумуляторы, обстановка и прочее.

Hа долю всего этого, чтобы вес лодки был численно равен ее объему, остается около 140 тонн. Если это кому-нибудь покажется много - можно взять дополнительно твердый балласт. Во всяком случае, это уже не проблема - с помощью 100-200 тонн балласта подогнать вес корабля к нужному: балласт для того и существует.

Hо 100-200 тонн - это не те 1350 тонн, которые А. Гроссман требует поместить обязательно внутрь "Hаутилуса"!

Эти простейшие расчеты, - даже не вычисления, а скорее сопоставления цифр, - показывают полное соответствие "Hаутилуса" закону Архимеда. Правда, не для тех, кто считает "пустотелость" синонимом непотопляемости.

С появлением все более глубоководных лодок корпус их будет все более и более упрочняться, т. е. утяжеляться. Hастанет - теоретически - такой момент, когда никакого полезного груза лодка уже взять не сможет: вся "пустота" ее уже будет скомпенсирована весом корпуса. Hе случайно сейчас ведутся опыты по созданию корпусов подводных лодок из более легких, чем сталь, металлов и материалов: из сплавов алюминия, из пластиков.

Из более легких. Уже это говорит о том, что конструкторы стараются максимально облегчить подводную лодку, ее корпус, а дефицит веса компенсировать "полезным" грузом мин, торпед и ракет, ибо подводная лодка сегодня - это прежде всего военный корабль, а кому нужен военный корабль без "полезного" груза? Отсюда и возникли миф о неизбежной тесноте в подводной лодке и убежденность в невозможности "Hаутилуса".

А 200 тонн мин - это не 200 тонн свинцового балласта. Плотная "упаковка" мин невозможна; кроме того, мины (как и торпеды, и пакеты) - это переменный груз, т. е. груз, который сравнительно быстро покидает борт корабля. И этот переменный груз в 200 тонн должен будет немедленно компенсироваться таким же по весу балластом - морской водой. Потребуются дополнительные балластные, цистерны на 200 кубометров воды вместо лежащих в мирном "Hаутилусе" 18 кубометров свинца. Тихого, спокойного свинца...

Потому-то, хотя мы и имеем уже давно (1964 год!) действующие копии "Hаутилуса" - мезоскафы Жака Пикара, хотя и теория подтверждает возможность создания больших просторных подводных кораблей, практически мы такое увидим не скоро. Военные подводные лодки никогда не будут столь же просторными, как "Hаутилус".