Живой металл

В качестве главного орудия шли два разгонных пути для снарядов. Они шли параллельно центральной раме и выходили практическим там же, где находится «таран». Тут используется самое обычное гаусс орудие, вот только из-за магически улучшенных проводников и избытка энергии, я получил возможность создать около главных орудий сильный конденсатор, который будет накапливать ограниченное, предельное количество энергии, а после, по команде, высвобождать весь заряд. Это вызывает мощнейший электромагнитный импульс, который выталкивает снаряды на огромной скорости, которая и не снилась остальным в Федерации. Разве что технологии цивилизаций более высокого уровня могли бы посоперничать, а возможно и обойти меня в этом плане. Но об этом как-нибудь в другой раз. После выстрела, накопитель начинает заряжаться от энергоядра, на что ему требуется четыре секунды.

Помимо этого имеются и турели, установленные на борту корабля. Таковых было восемнадцать и все они были лазерными. Вообще, гаусс орудие хорошо, если есть достаточно места для разгона снаряда. В турелях с этим сложно. Потому тут использовать я решил лазеры, гаусс же оставил на главное орудие. Сама технология лазера мне была известна и понятна, спасибо базам знаний. Однако я решил посмотреть через ноосферу, чем отличаются более современные лазеры от известных мне. Разница была, но такая, что без оборудования не сможешь исправить. Впрочем, мне инструменты для такого не нужны…

Как в итоге, все восемнадцать подвижных турелей являлись мощными импульсными лазерами, а по бортам корабля находилось по семь практически неподвижных, но намного большей мощности, лазеров, которые могли дать единый линейный залп или стрелять по очереди с небольшим поворотом орудий.

Наконец, подошло время для последнего — компьютеры. А точнее — ИскИн. Без него я просто не смогу полноценно управлять Таким кораблём!

ИскИн, как и сканеры, это то, что я купил. Сам я его вряд ли смогу написать — понятия не имею, как такое можно сделать. А вот использовать и даже немного помочь купленному ИскИну магией работать получше я могу. Чем, собственно, и займусь. ИскИна я установил только через два дня после того, как всё остальное мной уже было сделано, всё установлено, всё улучшено, что можно было, магией и так далее, после чего я подключил его к кораблю. И ради этого ИскИна 3 поколения 5 класса я ушёл по деньгам в ноль! Почти. Сейчас у меня осталось три тысячи семьсот восемьдесят шесть кредитов, больше половины из которых уйдёт на заполнение всего топливного бака, внутреннее пространство которого тоже расширенно.

Ну да ничего, я думаю я смогу компенсировать всё первой же своей ходкой…

Решив так, я огляделся. Я почти безвылазно провёл в своём ангаре, занимаясь своим уже готовым кораблём, пятьдесят шесть стандартных космических суток, но я не жалею. Я столько всего воплотил в этом корабле, что не жалею об этих днях. А теперь, пора его испытать, хотя бы частично!

Часть 41

— Неизвестный корабль, назовите себя! — раздался голос в рубке после того, как я принял сигнал от станции, когда приготовился вылетать, согласовывая вылет.

— Говорит Никита Ройс Реанд, я пилотирую данным кораблём. Сообщаю маркировку: «НК-018276П», самоназвание «Феникс».

— Ты его сам сделал или купил? — спросил меня оператор.

— Не с нуля, конечно, как основу купил фрегат модели «Вьюн» и полностью его пересобрал. По кредитам вышел почти в ноль, так что сейчас заправлюсь и на добычу руды — грузовая ёмкость тут намного больше прошлого моего корабля, так что предстоит поработать.

— Ничего себе… слушай, мужик, если это правда и ты вернёшься нормально назад, свяжись со мной, я свои контактные данные отправлю на почту твоего ангара. Хорошо, Никита? — спросил меня оператор.

— Хорошо, без проблем. А что с вылетом? — напомнил я.

— Да, сейчас… лети к третьему посадочно-взлётному ангару. Там сейчас очередь самая короткая, так что поспеши.

— Принял. Лечу к третьему выходу. Конец связи.

К сожалению, то, что бывший фрегат теперь стал крейсером, имеет и свои минусы. Так, например, вход и выход на станцию таких кораблей должен быть всегда согласован с операторами. Это пилоты малых кораблей могли на такое не обращать внимания, со средними так уже не получится.

Через двадцать минут я покинул внутреннее пространство станции и после этого направился к внешней точке заправки топливом.

— Корабль Феникс запрашивает разрешения на заправку.

— Вас слышу, Феникс, какое топливо нужно? — спросил меня приятный женский голос.

— Термоядерного реактора. До предела.

— Поняла. Сейчас проведу соединение и начнём заправку.

После состыковки, провели соединение и пошёл процесс. Заправка до упора означает, что заправлять они будут до тех пор, пока топливные баки не окажутся полными. Через сорок минут, наконец, на станции получили сигнал о том, что нужно прекращать заправку. За это время они уже несколько раз связывались со мной, что бы спросить, всё ли у меня хорошо и в порядке ли у меня оборудование, так как визуально и не скажешь, что мой корабль вмещает в себя Столько топлива!