Животное

Как поменять колеса и заменить крылья - это не должно вызывать затруднений у рукастых сельских мужиков, особенно, если заложить такую возможность в конструкции заранее. А ещё полезен может оказаться и полугусеничный вариант - на пару задних осей натянуть бесконечную ленту, а впереди для зимы лыжи подойдут.  Переход же трансмиссии в колесный или же пневматический вариант можно производить путем переключения заранее предусмотренных переключений.

Понятно, что такая модульная машинка будет выглядеть, скорее всего, убого и страшновато - кое-что придётся выносить далековато за пределы корпуса. Но зато ее функциональные достоинства должны запросто перевесить все мелкие недостатки. Сразу пошел генерёж разных вариантов - легкий четырёхколёсный экипаж с примитивной кабинкой на двоих и платформой - хоть культиватор или картофелелесажалку таскай по огороду, хоть кузов повесь и завози ту же картошку на огород и обратно. Если надо длинные жерди перевезти, присобачивай третий мост или полуприцеп, можно даже с ведущими колесами - и таскай многометровые стволы или доски и удельное давление на грунт можно уменьшить наращиванием количества опорных катков.

Надо с семьей выехать на рынок - вместо грузового кузова поставь кабину для пассажиров. Надо еще и груз какой-то погрузить - добавляй третью ось и тот же грузовой кузов над ней. Модульность все это позволяет и переделка не занимает много времени и сил, если правильно все сконструировать. Вот, собственно, за этим и дело. Хотя, при обилии разнообразных самоделок, найти увлечённых изобретателей не так-то сложно - только вывесь эти фантазии на сайте "Движение без дорог".

Гидравлика может позволить сделать дно плоским, что хорошо при преодолении заснеженных дорог, и даже плавающим такой аппарат сделать не проблема, а это уже серьезное увеличение его функциональности. Кто-то возразит, что трактор намного лучше пашет, легковой автомобиль комфортнее перевозит пассажиров по асфальту, а в лодке проще плавать. Но так надо несколько устройств, каждое из которых займёт весьма прилично места в гараже или на подворье, и жалко на него тратиться при относительно редком использовании по каждому из назначений, а при модульности можно приобретя базовую версию докупать остальное по мере появления средств или образования новых задач.

Известно ведь, что оснащение сельских жителей техникой сильно увеличивает эффективность их труда, и упрощает им жизнь. Меняется качество быта, если не надо все вопросы решать за счет одних только мышц. А вопрос проходимости - так ведь для каждой погоды или сезона или типа грунта она требуется своя. Так что надо сразу закладывать разнообразие в вариантах устанавливаемого движителя.

***

Ещё день ушел на обсуждение вопроса о введении в обиход теплиц. Не тех, в которых чуть ли не на каждом подворье выращивают огурцы и помидоры для собственного стола, а о массированных хозяйственных комплексах, позволяющих, с одной стороны снизить зависимость урожая от погодных условий здесь, в зоне рискованного земледелия, а с другой - вырастить товарные овощи или ягоды. То есть строить такие сооружения необходимо сразу в расчёте на накрытие большой площади, на механизацию работ, поддержание температуры и орошение и даже - искусственное освещение.

Аркадий быстро сообразил, что рассчитывать следует на централизованное электроснабжение, конструкция строения и способ организации в нём работ сразу встали перед глазами, как живые, оформились и принципы размещения построек в комплекс, и маршруты вывоза. С новыми строительными материалами это значительно проще, чем сооружения из традиционных бетона, стекла и металла. А тут еще и способ удаления значительной части крыши как живой встал перед глазами - ведь летом когда тепло, если выращиваемые культуры оказываются как бы в открытом грунте, то по вкусу они значительно лучше, чем тепличные. Сразу зачесались руки и голова заработала на конечный результат. Вечерком он набросает общую идею, а уж потом детализирует всё как следует.

А тут память вывалила то, что слышал о гидропонике, многоярусных системах выращивания культур, горшочных техниках, портальных плугах и культиваторах, изменениях урожайности от режима изменения освещённости, вариациях содержания углекислоты в атмосфере... становилось безумно интересно.

Глава 20 Приплыли

Галкин метизный заводик работает, как часы. Крепёж и фурнитура - вечные спутники любой цивилизации - нужны людям всегда. Просто они должны быть в любое время доступны в том ассортименте, который требуется в настоящий момент. Причём не тоннами или ящиками, а определённым количеством штук. И решить эту задачу в масштабах государства не так-то просто. Набор из тысяч наименований мелких деталюшек, цена каждой из которых мизерна, а будут они здесь нужны через неделю, или нет, не знает никто - это огромная система складов, комплектовщики, подбирающие заказы и посыльные, доставляющие повсюду самые разные грузы, от крошечного пакетика, до солидного ящика.