Жизнь как чемодан. Умные советы для счастливых путешествий по миру и по жизни

И это еще не все! Чтобы оплатить поездку, люди брали с собой товары для обмена или сундуки, полные золотых монет, которые представляли интерес для всяких Робин Гудов и разбойников с большой дороги. Даже сегодня мысли об этих сундуках будоражат нас, когда мы узнаем из новостей о найденном старинном галеоне, затонувшем во время рискованного океанского путешествия, или смотрим старый вестерн. Помните, в этих фильмах стрелы всегда попадали в шляпу возницы дилижанса или в сундук с сокровищами, из которого потоком сыпались золотые монеты. А что сейчас? Нам нужна лишь пластиковая карта. Отличная экономия места, но как-то скучно – не то что в былые времена!

ИМПЕРСКИЙ БАГАЖ

Чтобы держать под контролем всю империю и завоевывать новые земли, каждый римский солдат носил с собой оружие, все необходимое для приготовления пищи и инструменты для строительства лагерей, укреплений и дорог. А что, если у центуриона были еще и запасные доспехи?..

В своих книгах о наполеоновских походах британский писатель Бернард Корнуэлл рассказывает, что во время напряженных военных кампаний для того, чтобы прокормить мулов, которые перевозили артиллерийские орудия и провизию, нужны были другие мулы, тащившие фураж и сено. Если же поставки продовольствия не предвиделись, то, чтобы накормить этот конвейер из мулов, нужны были другие и так далее.

Французский солдат во времена Наполеона носил на плечах ранец весом около 25 кг, в котором лежали две сорочки на смену, две пары обуви, гетры и брюки, 60 патронов и провизия на неделю. Гренадеры Императорской гвардии помимо этого носили с собой парадное обмундирование для участия в триумфальных шествиях, которые устраивал Наполеон во взятых городах. Вес ранца, который несли гренадеры, достигал 30 кг.

Современным солдатам не легче: рюкзак американского морского пехотинца весит около 40 кг.

Свобода путешествовать

Когда в прошлом торговец, путешественник или исследователь собирался в поездку, то, конечно, он не планировал просто смотаться куда-то на выходные, как мы сегодня.

Тут нечего и говорить, в наши дни сам подход к путешествию другой. Уже в XIX веке, с появлением первых поездов, значительно изменились тип багажа и способ его перевозки, в начале XX века люди стали пересаживаться на автомобили, ну а сегодня путешественники без труда прыгают с поезда на океанский лайнер или самолет. Кстати, насчет современных путешественников. Интересно, что взяла с собой в семимесячную экспедицию на МКС моя соотечественница, женщина-астронавт Саманта Кристофоретти. Думаю, у нее было немного вещей, совсем немного. Но вернемся в прошлое…

Эволюция моды повлияла на габариты багажа и пространство, отведенное под него. Но лишь после 30-х годов появился свободный стиль в одежде, позволяющий мужчинам ходить без цилиндров и котелков, а женщинам – без шляп с вуалью и огромных палантинов. Читая биографию Коко Шанель, я думала, как же сложно было победить старый костюм и ввести в обиход первые кардиганы, брюки, плащи, миниатюрные шляпки-клош и жакеты из мягких тканей. Спасибо, мадемуазель Коко, ты освободила нас от такой тяжелой, пусть и прекрасной, ноши! Чемоданы вслед за одеждой тоже стали облегчаться, упрощаться и уменьшаться до размеров багажных полок в поездах и багажников автомобилей.

Еще несколько лет назад на улице можно было увидеть машины с багажниками на крыше: переполненные пакеты, портфели, бабушкины сумки перевязывали эластичными веревками и тросами. Сейчас вы таких уже не встретите, теперь на крышах перевозят гораздо меньшее количество багажа либо крепят багажные боксы обтекаемых форм.