Журнал «Компьютерра» № 24 от 28 июня 2005 года

Всевозможные индикаторы контроля параметров компьютера отображают все больше информации, и скоро передняя панель системного блока будет напоминать пилотскую кабину самолета. Впрочем, автомобильная промышленность этот этап уже прошла, сначала увеличив до максимума, а затем отказавшись от индикации всех параметров, которыми человек напрямую управлять не может, оставив только аварийную сигнализацию. Хотя, разумеется, авторынок компьютерному рынку не указ – здесь меньше берутся в расчет практические соображения, зато бо,льшую роль играет мода на всякие навороты [12–14].

В развитии блоков питания, кроме роста мощности (в стандартные габариты запихнули уже 750 Вт), прослеживаются еще несколько тенденций. Первая – увеличение размеров вентиляторов (до 12 см в диаметре) и перемещение их на нижнюю стенку (так и тише, и охлаждение лучше, печатная плата при этом размещена вверх ногами на верхней стенке). Среди демонстрировавшихся новинок таких конструкций подавляющее большинство (разноцветные светодиоды внутри добавляются по вкусу) [15].

Вторая – уход от вентиляторов вообще, за счет размещения основных теплорассеивающих элементов непосредственно на корпусе блока питания. Корпуса при этом делают не из обычного тонкого металла, а из ребристого профиля. Кое-кто нашел и резервы для увеличения площади радиатора, не выходя за стандартные габариты блока питания – часть ребер выступает за пределы корпуса наружу там, где обычно размещается вентилятор [16–17].

Еще одно новшество – отказ от стандартного пучка проводов, торчащего из блока питания (в последнее время этот пучок становится все толще, как за счет сечения, так и за счет количества проводов). Оставлен лишь большой толстый «шланг» к ATX-разъему (он нужен в любом случае), а вот остальное питание можно по мере необходимости подключать дополнительными кабелями к разъемам на одной из стенок блока. Такая конструкция ни в одном стандарте пока не оговорена, и на выставленных образцах явно виден просчет инженеров: похоже, китайцы плохо учились в своих институтах и не знают, что для силовых цепей на стороне источника напряжения всегда применяются не «папы», а «мамы» [18].

ОГОРОД КОЗЛОВСКОГО: Еще раз о вечном двигателе

Автор: Евгений Козловский

Голубицкий, кажется, всерьез взялся за железки; во всяком случае, прошлую «Голубятню» он посвятил своей новой автомагнитоле с гнездом линейного входа на передней панели. (Впрочем, автомагнитола – это привычное название, в нынешних автомобильных музыкальных устройствах если где магниты и есть, так только в акустике.) Таким образом я – едва ли не поневоле – должен компенсировать читателю недоданное и снова повернуться лицом к софту.

Впрочем, этот поворот спровоцировал тот же самый Голубицкий: позвонил мне недавно и с юношеским энтузиазмом (который Голубицкого все еще отличает от ровесников), захлебываясь, поведал о новой победе пиара над законами природы и здравым смыслом. "Появилась, – сказал, – потрясающая программа, которая любой фильм на DVD-диске сжимает без потерь до одного гигабайта и пакует в специальный контейнер, который можно проигрывать на любом из популярных софтовых DVD-плейеров. Если очень захочется, можно, дескать, распаковать контейнер назад, в DVD-вид, причем ничего не потеряется! Вот! Качаю!

Скачаю – расскажу!.."

– Стоп, Сережа! Такое вряд ли возможно в принципе, – возразил я. – Сколько мне кажется, – это из серии нового архиватора, который умеет сжимать без потерь любой мегабайтный файл до полусотни килобайт. Время от времени слухи о подобных чудесах принимаются гулять по Сети, покуда не разбиваются об элементарный вопрос: где взять, чтобы попробовать? И остаточная рябь затихает во фразах типа «скоро появится» или «большой секрет, который, чтоб не украли, таковым и должен оставаться… всегда».

– Ты не веришь в компьютерный прогресс и гениальных программистов!