Журнал "Компьютерра" №712

Еще один фокус. Начало Окской улицы, мне нужно попасть на другую сторону Волгоградского проспекта. Это совсем рядом, но прямого проезда здесь нет, надо либо выезжать на Волгоградский и разворачиваться у метро "Текстильщики", либо ехать по Окской и Жигулевской, чтобы пересечь Волгоградский у метро "Кузьминки" (см. скриншот 2). Тем не менее навигатор находит путь короче, предлагая свернуть с Окской… в первый попавшийся двор. Хорошо, сворачиваем. И правда - лет десять назад здесь можно было выехать на дублер Волгоградского, потом на сам Волгоградский, а с него уже повернуть налево. Проезжаю между домами и упираюсь в лежащий поперек дороги бетонный блок - сюрприз для любителей объезжать пробки дворами. Лежит он здесь давно, несколько лет. Выбираюсь обратно на Окскую. "Изменение маршрута, - говорит навигатор. - На следующем повороте поверните направо". То есть снова во дворы. Дубль два. На сей раз вместо блока - врытые в землю железные трубы. Дубль три я до конца не прошел, заранее увидев на столбе знак "Тупик". Однако Pioneer не унимался, регулярно предлагая свернуть направо до самого поворота на Жигулевскую. На более протяженных маршрутах таких фокусов нет - видимо, выигрыш в расстоянии для дворовых проездов становится слишком незначительным.

"Изменение маршрута!"

При вождении на высокой скорости шум внутри машины может быть слишком громким для правильного понимания звуковых инструкций. С помощью "Динамич. Звук" можно настроить AVIC-S2 на повышение громкости, когда скорость превышает определенный минимум.

Из руководства по эксплуатации

Настоятельно рекомендую заранее приготовиться к тому, что фразу "изменение маршрута" вы через несколько дней использования навигатора будете мысленно произносить раньше электронного синтезатора. Потому что этой фразой прибор будет вас долбить с упорством голодного дятла на каждом незапланированном повороте. Уж не знаю, что там пытались экономить разработчики софта, но полного пересчета в случае отклонения от намеченного маршрута навигатор не выполняет. Такой пересчет занимает всего несколько секунд, но, возможно, Москва - не столь большой город и в каком-нибудь Шанхае это время растянется до десятков секунд. Неполный же пересчет пытается вернуть вас на начальную траекторию, причем с упрямством, достойным лучшего применения. К примеру, вышеупомянутая тактика "метрополитенного" движения рисует трассу от Преображенки до Кузьминок по Стромынке и Русаковской, Садовому, Марксистской и Волгоградскому проспекту, но вы же не так глупы, чтобы лезть на Садовое в разгар рабочего дня… Вы сворачиваете на Яузу, дабы в районе Лефортова попасть на Третье Транспортное. Приготовьтесь к тому, что каждый (!) поворот направо с набережной будет сопровождаться до чертиков надоевшей фразой - навигатор упорно ведет вас… обратно в сторону Русаковской. Если вы не послушались и выехали-таки на кольцо, на развязке с шоссе Энтузиастов навигатор слегка одумается и про Русаковскую забудет, но предложит двигаться по Энтузиастов… на Садовое. Ровно то же повторится и на развязке с Нижегородской, и лишь после съезда на Волгоградский проспект устройство сообразит, что вы вернулись на маршрут, и больше не будет предлагать вам экскурсию по центру города.

Плюс-минус метр

При потере координат положения от GPS стрелка становится серой, но в течение короткого периода времени индикатор продолжает двигаться по рекомендованному маршруту со скоростью, которая была определена перед потерей координат. Данный способ позволяет пересекать короткие туннели без потери положения.

Из руководства по эксплуатации