Журнал "Компьютерра" №760

Традиционные объективы с большим диапазоном зуммирования, как известно, весьма габаритны, поскольку подвижным оптическим элементам требуется довольно большое перемещение вдоль оптической оси объектива. Тайваньские инженеры полагают, что решить эту проблему сумеет объектив с добавочными линзами. Основная оптическая система должна представлять собой компактный объектив с небольшим диапазоном зуммирования, а за ним на вращающемся держателе будет размещена дополнительная линза, которая обеспечит ступенчатое изменение фокусного расстояния. При необходимости линз может быть и несколько, что позволит перекрыть большой диапазон фокусных расстояний. Поворотная конструкция выбрана потому, что вращающиеся элементы уже есть в основном объективе, а значит обеспечить перемещение дополнительных линз можно чисто механическим путем от того же самого привода, который меняет фокусное расстояние основного объектива.

Инфракрасный тачскрин:США

Принцип действия инфракрасного тачскрина, где поверх экрана расположены пары излучателей и приемников света, обеспечивает непревзойденную точность позиционирования и стабильность, так как положение датчиков задано конструктивно и не требуется никакой их калибровки. Однако такой тачскрин не реагирует на силу нажатия. Резистивные же тачскрины силу нажатия чувствуют, но, увы, обладают низкой точностью и стабильностью. Авторы предлагают не изобретать велосипед, а банально совместить два устройства в одном - с резистивного сенсора брать силу нажатия, а с инфракрасного - положение. Самое интересное, что не нужно даже изготавливать новые датчики, достаточно взять два готовых разного типа.

Броня выходит на глиссирование

Автор: Ваннах Михаил

Морская пехота США - это отдельный род войск, в первую очередь выделяющийся правовым статусом, упрощенной, с точки зрения взаимодействия ветвей американской власти, схемой ввода его в действие. Но амфибийным операциям по-прежнему отводится особая роль в проецировании мощи США на окружающий мир. Свидетельство тому - разработка Expeditionary Fighting Vehicle (EFV), экспедиционной боевой машины.

В Первой мировой войне дебютировало два вида оружия. Бронированные гусеничные машины - танки, роль которых в победе Антанты оценивалась столь высоко, что по Версальским соглашениям побежденной Германии запретили их создавать. И - глиссирующие скоростные катера, прежде всего британские Coastal Motor Boat, прибрежные моторные катера с ходом в 35 узлов.

Глиссер (от французского glisser, скользить) - это тип судна, рожденный желанием судостроителей уйти от волнового сопротивления. Начиная с 1840 года, с работ английского ученого Скотта Россела, человечеству известно, что сопротивление воды движению корабля зависит от характера создаваемых им волн. Законы этого сопротивления были приведены к виду, пригодному для практического использования, великим соотечественником Россела Вильямом Фрудом (1810–79), в чью честь названо число Фруда, Fr. Грубо говоря, для увеличения скорости корабля вдвое требуется увеличить мощность его силовой установки в восемь раз, по закону кубов. А это обидно - ведь скоростной корабль куда удобнее и на войне, и в мирной жизни.

Обмануть этот закон впервые попытался английский пастор Чарльз Рамус в 1870 году. Памятуя, что "Блаженны миротворцы…", он предложил родному Адмиралтейству проект миноносца водоизмещением 2500 тонн, скользящего по поверхности воды. Проект был чертовски привлекательным, и его отправили Фруду для срочных испытаний в опытовом бассейне. Ученый подтвердил принципиальную возможность скольжения по поверхности и проистекающие отсюда выгоды, но и оценил мощность, потребную для режима скольжения. Она далеко выходила за пределы достижимого технологиями тепловых машин того времени.

Не получалось вывести на скольжение и второй, двухсоттонный вариант судна Рамуса. Впервые идею глиссера довел "до железа" в 1897 году француз Шарль д’Аламбер, соединивший пару байдарок и разместивший под их днищем четыре пары досок. Посудина скользила на 20 узлах даже под паровой машиной!