Журнал `Компьютерра` N734

Потребительский бум, колоссальный спрос на автомобили, бурное строительство, - и все это далеко за МКАДом. Неужели в зомбоящике не врут, что Россия действительно шагает в светлое будущее семимильными шагами? И да, и нет. Сейчас действительно все гораздо лучше, чем десять лет назад. Но надо хорошо понимать, что в последние годы существования СССР и года так до 2000-го никто не вкладывал средства в вещи системообразующие. Поэтому по всей России люди ежедневно стоят в диких автомобильных пробках, кое-как фильтруют мутную гадость, вытекающую из водопроводного крана, прыгают через ямы на тротуарах, тратят кучу денег на источники бесперебойного питания или ремонт электротехники и плюются от падающего уровня компетентности сограждан на всех уровнях. В результате страна напоминает затюнингованную вазовскую "десятку", которая с десяти метров почти неотличима от корейского одноклассника, но внутри представляет собой раздраконенную неизвестными левшами "копейку". Да, ездить в ней относительно удобно, и на трассе это чудо техники развивает приличную скорость, однако на сколько еще хватит ресурса старого мотора и подвески - лучше даже не задумываться. А тревожные звоночки раздаются со всех сторон. Так, в уже неоднократно упоминавшемся Ростове-на-Дону в конце прошлого года из-за тотального износа закрыли Ворошиловский мост, по которому жители Азова, Батайска и других городов на левом берегу Дона обычно добирались на работу в областной центр. К счастью, есть еще два моста, но основные схемы движения транспорта были завязаны именно на Ворошиловский, так что город "стоит" чаще обычного. По словам местных жителей, восстанавливать старый мост бестолку - надо строить новый, по соседству. А в Саратовской губернии этим летом планировалось закрыть главный мост через Волгу, который даже по официальным данным изношен на 60%. У него есть свеженький собрат, но тот, во-первых, еще недостроен, а во-вторых, с центром Саратова его связывает узенькая двухполосная дорога, по которой и сегодня в час пик проехать невозможно. В результате закрытие моста волевым решением перенесли на следующий год, и хочется верить, что старик действительно продержится.

Можно ли уверенно мчаться вперед на исчерпавшей ресурс машине по разваливающемуся мосту? Наверное, нет. Но мы пропустили все возможные плановые ТО, а теперь, ввязавшись в новую гонку, вынуждены ремонтировать и автомобиль, и дорогу под ним буквально на ходу. И, что самое интересное, у нас опять может получиться!

А в мае я планирую побывать еще в Екатеринбурге и Новосибирске.

Home Smart Home

Автор: Олег Волошин

Компьютерные технологии так органично вошли в нашу жизнь, что иногда их просто не замечаешь, принимая как данность, как некое естественное свойство окружающей среды.

Избушка на курьих ножках

Наверное, самый известный (и дорогой) умный дом (smart house)[Кстати, поначалу появился термин "home automation" (автоматизация дома), а уж затем - "умный дом".] - это вилла Билла Гейтса, строительство которой завершилось в 1997 году. Сам я, например, про умный дом впервые узнал только благодаря усиленному пиару этого особняка в прессе. Тем не менее идея, да и образ подобного автоматизированного жилища гораздо старше[А дом Билла оказался даже не самым первым! Первое автоматизированное жилище, построенное в 1980 году, принадлежит японцу Кену Сакамуру. Это так называемый "Дом трона".].

Не уверен насчет самой концепции (которую мы встречаем еще в сказках - "избушка, избушка, повернись ко мне передом, к лесу задом"), но первое подробное описание умного дома в варианте, максимально приближенном к дню сегодняшнему[Слава богу, что только в плане описания собственно умного дома!], встречается у Рея Брэдбери в романе "Марсианские хроники" ("The Martian Chronicles", 1950) - глава 25, "Август 2026. Будет ласковый дождь". Правда, там описан вариант дома без систем самообучения, не до конца учитывающий происходящее и, как следствие, бесцельно растрачивающий ресурсы. В этом плане гораздо более привлекательным (и, увы, до сих пор совершенно фантастическим) является умный дом, описанный Клиффордом Саймаком в романе "Принцип оборотня" ("The Werewolf Principle", 1967): "…Дом не только питался от собственной солнечной электростанции и летал при помощи антигравитационного приспособления. Он был чем-то большим, нежели просто домом. Это был робот, робот с введенной в него программой вышколенного слуги, а иногда в нем, казалось, просыпался материнский инстинкт. Он заботился о людях, которых приютил. Мысль об их благополучии прочно засела в его машинном мозгу. Дом болтал с людьми, обслуживал их, одергивал, хвалил, ворчал на них и баловал их. Он играл сразу три роли - жилища, слуги и приятеля.

Со временем, подумалось Блейку, человек начнет относиться к своему дому, как к верному любящему другу.